跟重機一起左轉的人不知道在想什麼 - 重機

※ 引述《angelsmllex (地獄騎士)》之銘言：
: ※ 引述《dividers0798 (dividers)》之銘言：
: 43
: : 我們當下所享有的，還未能臻至完全。一切理所當然，都並非那麼所當然。
: : 十年前，騎大重還要兩段轉；十五年前，本島不准騎重機；三十年前，台灣尚未解嚴
；
: : 一人可以指責傷害大眾利益的獨夫、批評惡意破壞規範的離群者。
: 43
: :共享，達成互利。
: :使你我間的道路，成為更和平、更安全的交通環境。
: 更安全的交通環境??????
: 我想不出比直接左轉更安全的駕駛習慣了
: 雖然講的很有道理
: 我甚至透過PTT的介面能看到閣下侃侃而談的誠懇臉
: 但這邊引用一則去年的新聞
: 〈南部〉機車未兩段式左轉 去年傷亡破千人
: 縣警局交通隊統計去年度發生在交叉路口的機車類交通事故計有一千八百五十四
: 件，其中機車未依規定兩段式左轉而發生事故共七百九十件，造成六人死亡，千
: 餘人受傷
: 簡單試算一下 未二段式左轉在路口肇事機率大概 42%
: 100件交叉路口的車禍中 有42件是因為沒兩段式
: 42%
: 看這數字你覺得該不該禁止直接左轉?
: 安啦 機車路口直接左轉一年也才死六個人不要緊的!真的!!
: 我的理論是:
: 1.所有二輪都應該二段式左轉
: 2.因大部分重機軸距過長，軸距長進待轉區困難所以較適合直接左轉
: 在這邊噓應該沒甚麼意義
: 有本事請講點道理出來吧

肇事率高，不是因為沒有兩段式，而是

國人普遍不會正常左轉，長期被政府洗

腦機車要靠右，所以當然不會正常左轉

啊，如果要左轉又不待轉，當然從最外

側左轉啊，為什麼要從最外側，因為內

側禁行機車啊。


不是政府給的就盲目的相信


這算道理了吧？

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