貨車和行人間的“生死線”距離是多少？ - 自行車

By Catherine
at 2013-06-18T00:00

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貨車和行人間的“生死線”距離是多少？

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By Todd Johnson
at 2013-06-18T05:55

大型車轉彎時交通事故多發，“內輪差”是重要因素。當大型車轉彎時，前後輪不在同一個軌跡，內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑會產生差別，這就是“內輪差”。行人橫過道路要與機動車始終保持2米以上距離，等大型車轉彎後再行進。小型車駕駛人面對大型車尤其是車身過長車輛，能不超車就不要超車。有關專家表示，正常靜止狀態下，人眼向前可視角度為210度，而中間約70度範圍是視力最為集中的區域。人眼天生存在視力的盲區。駕車的視力盲區帶來影響更為明顯，因為人眼集中可視區域會隨車速增加而逐漸縮小，眼睛兩側事物快速滑過，注意力逐漸向正前方集中，盲區範圍也變得更大。車輛自身形成的“視覺盲區”，是指駕駛人視線通過車窗延伸到地面，或反光鏡、後視鏡視野範圍外所形成的封閉立體空間。盲區範圍主要包括汽車前方盲區、兩側盲區及車後盲區。交管部門提示，大型車右前輪2米內屬極度危險區域，駕駛人視野極差。一旦行人跨進距車身2米“生死線”，或許不會遭車輛右前輪碾軋，但車輛轉彎時往往後輪最危險。因此，騎自行車人與大型車並肩而行且同時轉彎時，應遠離或停下來避讓。要避免因“視覺盲區”引發交通事故，關鍵是“慢”，駕車途經人員密集場所時降低車速，轉彎時注意打開轉向燈並慢打方向盤，密切注意瞭望，保持與行人安全距離。...

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