※ 引述《ddar (白面書生想騎馬~~)》之銘言：
: XTR後變+Deore飛輪
: 鐵定是比較快的
: XTR後變的彈簧力道多大呀~~
: (不過還是小輸sram X.O)
: "飛輪"是消耗品
: 換飛輪的機會 遠比換後變的機會多
: 當你現在是用Deore飛輪
: 換成好一點的飛輪 事實上變速效率會好一點
: 不過要效率好 2個都換掉會更好
: -----------------------------------------------------------
: 不過我還是要說......
: 換變速系統 影響的很小
: 車要好騎 先動離地面近的吧.......
是嗎....
後變速器是導引鏈條，彈簧力道太大只會把鏈條繃太緊，反而減低導引的效果。
要驗證的話，拿一條截得較短的鏈條換上，就看得出差異。
: 推 campy:我到認為 上下鏈設計比較重要... 01/06 18:16
: → campy:我的TA齒片好像廢物一樣 超難上鏈 囧 01/06 18:17
個人認同 campy 的意見。
能得到強力彈簧增益的是前變速的機制。因為那是一種硬推鏈條、強制造成落鍊
的過程，敲擠的力道大，效果就明確。遇到爛大盤的導鍊機構不良，往往都可以
靠著霸道的前變速器得到補救。在這個地方，前變速器的影響大於大盤。
--
- Mjolnyr -
Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska.
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: XTR後變+Deore飛輪
: 鐵定是比較快的
: XTR後變的彈簧力道多大呀~~
: (不過還是小輸sram X.O)
: "飛輪"是消耗品
: 換飛輪的機會 遠比換後變的機會多
: 當你現在是用Deore飛輪
: 換成好一點的飛輪 事實上變速效率會好一點
: 不過要效率好 2個都換掉會更好
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: 不過我還是要說......
: 換變速系統 影響的很小
: 車要好騎 先動離地面近的吧.......
是嗎....
後變速器是導引鏈條，彈簧力道太大只會把鏈條繃太緊，反而減低導引的效果。
要驗證的話，拿一條截得較短的鏈條換上，就看得出差異。
: 推 campy:我到認為 上下鏈設計比較重要... 01/06 18:16
: → campy:我的TA齒片好像廢物一樣 超難上鏈 囧 01/06 18:17
個人認同 campy 的意見。
能得到強力彈簧增益的是前變速的機制。因為那是一種硬推鏈條、強制造成落鍊
的過程，敲擠的力道大，效果就明確。遇到爛大盤的導鍊機構不良，往往都可以
靠著霸道的前變速器得到補救。在這個地方，前變速器的影響大於大盤。
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- Mjolnyr -
Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska.
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