我又來發問了!!小弟最近buy了一台二手雲，車還騎不習慣好多問題唷，目前起步、換檔都還ok只是怕緊急情況緊張反造成意外，請教各位檔車大大一些問題:
1.遇到緊急需要煞車，各位的方式為何?
(例:當你遇到前方或是側面突然來車插入.
.)
我發現我是菜鳥反應不過來，緊急情況都先踩煞車不會像大家先退檔在踩，然而直接踩煞車似乎會導致熄火也是很恐怖der!
2.過彎是否需退檔?有人進彎前放油門退N檔然後出彎再進1檔....這樣搞過嗎?
3.半離合是怎樣?
有時發現離合器沒按到底都可以換檔= =
4.煞車是前為主後為輔?還是相反?
麻煩大大們不吝指教!!!!
1.遇到緊急需要煞車，各位的方式為何?
(例:當你遇到前方或是側面突然來車插入.
.) 我發現我是菜鳥反應不過來，緊急情況都先踩煞車不會像大家先退檔在踩，然而直接踩煞車似乎會導致熄火也是很恐怖der!
2.過彎是否需退檔?有人進彎前放油門退N檔然後出彎再進1檔....這樣搞過嗎?
3.半離合是怎樣?
有時發現離合器沒按到底都可以換檔= =
4.煞車是前為主後為輔?還是相反?
麻煩大大們不吝指教!!!!
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3.不要管你的油門
按住離合器慢慢放
放到車子似乎要動不動那就別再放了
再放就熄火了
那個就是半離合
每台車都不同看每台車的離合器間隙
2.拉離合器然後退檔含住離合器不放
補油門下去轉速上升
但一回油也掉得很快
還不太習慣先別學這種過彎方式
1.退檔 煞車 出現引擎煞車跟並配合前後煞車
不是用口說可以傳授的
自己去慢慢感覺
每台車離合器操控起來可能有點不一樣
小心速度先別快
2.機車引擎屬於高轉速引擎
轉速要高一些動力才會比較順暢
轉退黨轉速拉高一些過彎才會順暢
行進間用一檔會出問題吧
3.車停著案離合器入一檔
慢慢放離合器
到引擎動力有傳遞到輪上離合器又沒全放
這狀態就是半離合
4.
前為主後為輔
剎車重心會往前移
在不按到輪胎打滑的情況下
前輪剎車降低車速比較有效率
所以幾乎所有車種
不是價錢便宜的前後鼓式就是價錢多幾千的前碟後鼓
找不到前鼓後碟
CC數大一些的還有出前後碟而且後碟片都比較小
檔車騎久了很多臨時狀況就會變成自然反應
1.要煞死要案離合器不然會熄火
雙手並用@@
感謝阿 學到一課
檔位時機沒換好 會不順聲音會比較大也比較震
半離合器補油會比較順 但還是要抓到那感覺
如果真的緊急煞車只能拉離合器 重點前輪不要鎖死後輪也別採太大 前七後三
我是先煞一點後輪再煞前輪 在憑感覺踩到適合的檔位
直接煞 熄火要再發動需要搞一下 傷車危險
感謝解析
前煞、後煞、檔煞三種
每個人的騎車方式和習慣都不一樣
都少都會有誤差
還是自己慢慢習慣自己的煞車法並熟練會比較好
如果不是騎太快前方遇到有車突然來一般採後煞車就可以反應了吧
退檔踩煞車你騎久了 就會知道要怎麼反應
過彎退n檔我是沒這樣過 我是都退檔 慢慢過彎
因為速度可以控制萬一太快可以放油門用引擎煞車再配合踩煞車順利過彎
如果打n檔光用煞車我覺得不太夠滑行的速度可能還會說太快 而且感覺滿危險的
所我是不會這樣子 !
離合器每台車都不太一樣 ! 慢慢去熟悉車子離合器換檔位置
配合油門收放 多練習就會抓到升降檔補油時機
煞車以後為主前為補 多善用引擎煞車 一方面煞車皮磨損比叫不會那麼快 哈哈哈
以上是個人意見
感謝解析 真的是要多練習才能發掘其中的訣竅
更能掌握車子的動力狀態
1.遇到緊急需要煞車，各位的方式為何?
其實嚴格來說 緊急煞車不該抓離合器 但手總會不由自主
2.過彎是否需退檔?有人進彎前放油門退N檔然後出彎再進1檔....這樣搞過嗎?
過彎退檔是正確作法 退N檔是個什麼奇怪的觀念? 如同過彎抓住離合器造成N檔的作用 其實很危險
離合器切開後，輪胎失去引擎牽引力，車輛容易外拋
離合器接合瞬間的引擎轉速差，容易造成後輪鎖死
3.半離合要用心體會
4.想也知道是後輪優於前輪... 後輪打滑還有機會救 前輪打滑再見
另外還有個小重點就是
"退檔補油門"這件事情
如果你退檔不補油門造成轉速太低熄火可能會鎖住後輪打滑 且對變速箱負擔增加 轉彎由其危險
第二直線煞車以前為主後為輔，入彎中煞車以後輪為主，這樣操控性較自主．
第三入彎退檔是要根據經驗，但千萬不要拉離合器入彎，會喪失牽引力無法應付緊急狀況，也會因入彎時車速過慢後輪又唔牽引力時轉倒，至於要退幾檔補多少油門，新手們別怕引擎怒吼催下去吧，或是利用引擎煞車半離合順順過彎就好．
行進中除非速度很慢，不然你入一檔放離合器只會聽到輪胎慘叫聲，跟引擎的斷油聲，除非你想嚇人！！
感謝!!
又學到了!!
它裡面教了許多非常有用的東西，另外，
過彎中千萬不要換N檔或是壓離合器，
你會失去動力牽引，很危險的~
感謝提供 剛好在YOUTU有看到 3Q