請教KTM RC390養車的妥善率 - 重機

※ 引述《klement72 (Klement7272)》之銘言：
: RC390聽說有幾個通病
: 1.過熱(?)
: 2.故障碼有時候會不定時跳出來，但查了沒原因(?)
: 3.便當盒的部分(?)
: 4.漏油(記不清當時車行說的哪部分，記得是下方?)

小弟擁車2年
RC390對我來說是週末玩樂車
雖然里程不多，不過週末偶爾會騎出去繞幾圈

溫度高算是我對這台車相當不滿的地方
騎這車幾乎無法穿短褲，短程還好，反正會烤肉
而且風扇超極吵，風扇一啟動，四週的人會轉頭過來看
你騎車時會希望風扇常開，但又不太喜歡受注目
過晚開的風扇，當你看著溫度表，不論體感溫度，或是實際溫度
你都會希望他最好在線下二、三格時就最好開啟
當水溫一格一格往上跑，騎起來會有點擔心
但實際上車又給你他沒事，沒過熱，啥事都沒有
只要你的表不要給你overheat 或 high temperature coolant
就是車都沒事啦(真的嗎~汗~~)


騎這台車，我會建議加裝散熱風扇，最好是正壓直接吹冷排，散熱效率會比負壓好很多
至於風速，經驗告訴我應該是不需要用到4.8A(cfm 25x)這麼霸氣的吃電怪獸

找顆 2.6A cfm 有200左右應該就很不錯，風速不可調整沒差，但最好自己作個風扇開關
風扇可調速反而會有不安的感覺，會想確認現在轉的如何

最好是固定段數，OFF、I、II、III

溫度的部分作個結論:

騎程的感覺:
1、開心
2、溫度變高了
3、風扇什麼時候轉，到底要不要開啊，怕
4、風扇開了，爽
5、水溫還是很高啊，怕
6、還好沒有high temperature coolant，沒事沒事
7、jg，high temperature coolant，但…好像也沒事，還可以正常發動，還可以騎
8、騎到一半被限轉3、4000rpm ，jg jg jg jg，要死要死了，馬上靠邊
Overheat，要死啦 !等20分鐘後，high temperature coolant，沒事沒事，
又發動騎嘍~耶~

當然要發生到 8 是塞車很長時間，然後走走停停又加上車主騎的很小心不敢超車
，而且持續滿長一段時間，加上冷排沒啥撞風，才有機會發生
我騎了二年遇了一次，是從台中往花蓮，正要攻武嶺的路上，遇到路隊長開的慢，一整路
10~20km，剛牽車很守規矩龜在後面慢慢騎時發生的 :(
補充：「上述 1~8 是原廠車未加風扇時的心得」


2、整車的線路，亂七八糟，是該說亂中有序嗎…
然後排線多，又大，一個接頭幾十條線，每條線都超細
很難想像哪天雷殘還是怎樣去勾到，整組大概會爛光光
線都很「細」，又多，很雜
以為單缸車會很單純，其實不然，sensor很多，繼電器很多顆，保險絲也超多
很細的線也是讓人覺得困惑，不知道這樣的東西壽命長不長
會不會容易斷路或短路，有種不安的感覺

3、會裂的空濾盒，沒遇到，我覺得這應該不是啥太大的問題
為了保固去換這個還要留車等，不划算
可以考慮自己熱熔膠或ABS膠條補一補

4、會進水的儀表，RC390下雨騎了幾次 ，都沒事
但朋友買的二手Duke，已出保過表了，所以里程別太相信賣家賣車時寫的里程
對二手里程數不放心的買家，最好買之前先打聽一下實際跑多少

5、前叉油封，也沒啥啥惡操，反正就掛了，漏油，換新油封跟新前叉油解決

6、震動，姿勢的關係騎久會累，要騎要有愛，手多少會麻，有點想裝自動油門座
震動我是覺得還好，這車就是這麼爆燥 :D，騎起來就是爽狂
檔煞，個人是覺得還好，比較有滑離的Duke跟沒滑離的RC390，神經不敏感的我
覺得沒有很大的差別，不然我也是很期待~

7、引擎漏油?水箱漏油? 沒發生，不過朋友 Duke 副水箱的水管龜裂，剪一些掉

8、等料時間長，等左右墊片等很久 (2w)
不明白為啥都沒備...

9、脆弱的左側柱支架，側柱是鎖在鋁腳踏上，鋁的強度不高，不適合用側柱玩
原地旋轉的事情，最好留意一下螺絲有沒有鬆

如果可以重來一次，還要買RC390嗎?
我還是會買，150公斤初頭的車騎起來是很靈活，沒啥壓力
如果要再挑一台，大概會想買401，或許使用率會高些
買台有罩的，都捨不得去外面跟人爭停車位

或是二台都...

KTM的車給喜歡自己搞的人當玩具玩，除了那堆亂七八糟的電線
其他好像沒太困難的事情

也許咱只是時間還沒到，還沒去面對 1.4bar 高壓的水箱壓力與機油咖啡 :)


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