請問電動車發展成熟到 適合買了嗎? - gogoro

Table of Contents

純以速度上來說 gogoro s2
採用7600w馬達

約產生10.18p馬力/3000rpm
26NM扭力

p gear車涯數據如下(開方格旗)
https://i.imgur.com/6zg2wCk.jpg


這次對手設定為我個人的address110
採用SEP引擎
約產生8.8p馬力/7750rpm
0.88kg-m/6200rpm(8.63NM)扭力

p gear如下 今早測試的
https://i.imgur.com/qYMGSUd.jpg


400m 落差0.1秒約為1個車身左右

此p gear數據
會依照車手重量(本人70kg)
風向 路況等等影響最終結果

供參考

--

All Comments

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2023-06-23
gogoro能量消耗那麼多喔!
Noah avatarNoah2023-06-27
Add就是讚啦!!
Lily avatarLily2023-06-24
電動車沒變速箱的缺點就是中低速省電,
高速耗電
Rosalind avatarRosalind2023-06-27
IE125有CVT變速,會比較好囉?
Olivia avatarOlivia2023-06-24
有變速箱的缺點就是讓整體續航力降低,
優點是高速低速續航力差不多
Donna avatarDonna2023-06-27
路上遇到add加速真的超快的
Mason avatarMason2023-06-24
S7R有兩段變速箱
Eartha avatarEartha2023-06-27
變速箱就多一個可以保養維修的地方
Elma avatarElma2023-06-24
輪轂馬達對電車來說才是最好的
Barb Cronin avatarBarb Cronin2023-06-27
輪轂馬達輕鬆愉快,不過輪下重量跟散熱門
Catherine avatarCatherine2023-06-24
檻注定只能當買菜車
Aaliyah avatarAaliyah2023-06-27
電動超跑的概念車也是用四個輪轂啊
Cara avatarCara2023-06-24
主要是要大功率又輕的輪轂成本太高
Todd Johnson avatarTodd Johnson2023-06-27
"概念車" 你可以看看taycan用什麼馬達
Candice avatarCandice2023-06-24
輪轂的散熱真的是罩門,不過現在6kW輪
轂已經有了...
Megan avatarMegan2023-06-27
先不論中國虛標的問題,6KW負載能跑多久
可靠性問號
Blanche avatarBlanche2023-06-24
租狗血 起步快沒錯 50以後沒力 笑死
Skylar Davis avatarSkylar Davis2023-06-27
viva輪轂馬達會過熱
Tom avatarTom2023-06-24
輪轂也有水冷式的
Doris avatarDoris2023-06-27
輪轂也有到8kw的
https://reurl.cc/qLrexg
Damian avatarDamian2023-06-24
那裡來的水冷,控制器水冷
可是馬達沒有還不是過熱
Zenobia avatarZenobia2023-06-24
人家輪轂馬達環島、跑半個台灣、還是改
到200kg跑北宜北橫也沒燒馬達啊
Andrew avatarAndrew2023-06-27
Jacky avatarJacky2023-06-24
人家都能用會過熱只能當買菜車的輪轂馬
達跑那麼多地方了
Hedy avatarHedy2023-06-27
那種Diy等級垃圾就別拿出了,用那什麼水族
箱管子
高速衝個幾次就過熱了啦,散熱差跟重量就
是輪轂馬達的罩門 改不了
Emily avatarEmily2023-06-24
外勞改裝車很多都改很大,輪轂的
Irma avatarIrma2023-06-27
因為無腦便宜簡單...本來就是輪轂的車台只
要新馬達塞的進去就好,中置馬達的要弄傳
動和輪框 馬達固定位置
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-06-24
也有像狗肉那樣的馬達,配鏈傳