請問電動車發展成熟到 適合買了嗎? - gogoro

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※ 引述《yoyoflag (武漢肺炎乃神罰天擇)》之銘言:
: 標題: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?
: 時間: Mon Jun 19 10:43:07 2023
:
: 問題主要在 壞掉時 維修成本比油車高很多
: 維修站難找 無法馬上修好
: 電池月租......等等


: 推 KawayaSaki: 騎了六年電車,最近才賣掉,這六年間 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 有人問我該不該換電車,我一律說推買 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 油車!狗肉只會越騎越貴,而且越來越 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 難脫手,因為現在已經沒有吃到飽,沒 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 有外送員想買來騎。後勤不說了已經講 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 到爛掉,現在油車一公升能騎多少?電 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 車早就超過你設定的公里,只會收你越 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 多錢,因為台灣「目前」只有睿能把這 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 個換電車生意獨佔,所以他調費率就是 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 遲早的事,也不會想要認真做事。如果 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 你是工作家裡兩點一線的人,那你適合 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 買,如果你還會騎去別的地方,那就算 223.137.248.60 06/19 14:59
: → KawayaSaki: 了吧,乖乖看油車吧 223.137.248.60 06/19 14:59

其實關於這些,可以從GGR的財報上看出一點端倪

2021
https://imgur.com/0MKYeoT

2022
https://imgur.com/Xei2d3K

單位是美金,兩年賠了50億台幣

所以基本上不要太期望他未來會對顧客多好

漲價的收費、低落的品質與加嚴的出保條件才是可預期會發生的未來

這也說明換電商業模式在台灣是失敗的



話說電動車也不是只有GOGORO一家

你各位是不是都忘記光陽今天開始不讓了

https://imgur.com/6sllLE8

到底王牌是什麼?有人可以破梗一下嗎,我完全遺忘他了

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All Comments

Ula avatarUla2023-06-23
光陽的王牌是…一台135cc的二行程車…(?
Eden avatarEden2023-06-27
不管什麼問題一律都是個案
Isla avatarIsla2023-06-24
換電是還好 只是續行不夠且費用過高
只能期待電池技術進步 月租再更低一點
Hardy avatarHardy2023-06-27
電動車肯定不會比油車省錢
Hedy avatarHedy2023-06-24
換電不是不行 是狗肉一顆電池只能騎
不到10幾公里裡面還要花一公里找換電
站才不行 我換電就是要免充電時間然
後你跟我說換的都是沒充飽的 笑死
Hardy avatarHardy2023-06-27
我解釋清楚點好了,"是商業模式失敗"
Mia avatarMia2023-06-24
消費者固然可以換電,但模式難以永續經營
William avatarWilliam2023-06-27
個人是期待氫能源等等更強大能源技術淘汰
電車
Wallis avatarWallis2023-06-24
除非電池有什麼大進步吧 讓里程可以進
步到150公里左右 不然短時間很難打贏
Frederica avatarFrederica2023-06-27
油車
Quintina avatarQuintina2023-06-24
鋰電池都出來多久了 要進步很難
Audriana avatarAudriana2023-06-27
我覺得是狗牌被錯誤的電池壽命預估害
到了...原本估八年才達汰換標準,但是
事實上五年就已經被嫌到不要不要的...
Quintina avatarQuintina2023-06-24
2024油電雙冠
Vanessa avatarVanessa2023-06-27
電車發展百年起跳了,始終都是替代品
Kyle avatarKyle2023-06-24
狗肉怕影響市佔沒強制取締月里程超過160
0km的使用者
Liam avatarLiam2023-06-27
電車是油車和新能源車之間的過渡產品
看未來的環保燃料汽油能不能給油車續命
Barb Cronin avatarBarb Cronin2023-06-24
狗肉的股價…很令人傷心
Thomas avatarThomas2023-06-27
這是哪門子的財務預測?
Frederica avatarFrederica2023-06-24
金融業對新創事業的財務模型預測重點在
Irma avatarIrma2023-06-27
樓上有本事??也預測一下
Madame avatarMadame2023-06-24
由虧轉平,四輪T牌的轉折點也是在那個點
Mary avatarMary2023-06-27
然後商業模式的部份,當年我寫的報告被
Yedda avatarYedda2023-06-24
內鬼主管(上市公司)拿去給姓柯的看.然後
William avatarWilliam2023-06-27
要我嚴格遵守內部保密協議,我呸!
Linda avatarLinda2023-06-24
懷抱燃料成本很高 要普及很難
Andrew avatarAndrew2023-06-27
換電在全世界都一定會失敗的,成本太高
Christine avatarChristine2023-06-24
倒不如電池做大一點然後讓人用充電的
Kyle avatarKyle2023-06-27
換電充電並行真的沒辦法嗎,很懷疑
Erin avatarErin2023-06-24
我也不懂GGR在堅持什麼不開放自己充
David avatarDavid2023-06-27
自己充就沒辦法攤淘汰電池的成本
Isla avatarIsla2023-06-24
GGR有開放自己充了啊,只是要買充電器加
上沒有充電資費方案
Eden avatarEden2023-06-27
ionex3.0充電版跑太多里程也要多付費
Annie avatarAnnie2023-06-24
簡單說,現在電池技術還不夠好,去看
看特斯拉為什麼要搞4680電池
Zenobia avatarZenobia2023-06-27
那就還不夠好
Emily avatarEmily2023-06-24
現在電動車罩門就是電池
Gary avatarGary2023-06-27
汽車換電,麻煩,成本高,除非有外星
科技,又小顆又長續航
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-06-24
謝謝原po用我的推文回文,我其實寫獨
佔的意義是光陽根本影響不到睿能的意
思,但我也知道你那個不讓了是在嘲諷
啦哈哈哈
Vanessa avatarVanessa2023-06-27
特斯拉的4680主要是為了降低成本啊
Edwina avatarEdwina2023-06-24
磷酸鋰在能量密度上本來就輸三元鋰啊
John avatarJohn2023-06-27
像鴻海要上市的電動車也會用磷酸鋰而不
是密度更高的三元鋰
Carol avatarCarol2023-06-24
但我有寫但書就是如果真的想買的話就
是你只用在他固定里程固定費率裡,但
我覺得這個非常難,因為他真的越騎越
貴啊…我朋友都說我幫他們實驗了換電
車適不適合他們,我也很高興呢(誤
Dinah avatarDinah2023-06-27
中油研發的鈦酸鋰也是能量密度不高的東
西
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2023-06-24
看日本的固態,等到普及都不知什麼時
Valerie avatarValerie2023-06-27
候了
Damian avatarDamian2023-06-24
磷酸鋰在快充的環境下能比三元鋰更加安
定,成本也比三元鋰低,因此電動汽車會
轉用磷酸鋰
Ursula avatarUrsula2023-06-27
想騎電車,但是現在都還買不下手
Suhail Hany avatarSuhail Hany2023-06-24
但機車的體積太小,磷酸鋰相對來說會嚴
重影響續航力
Megan avatarMegan2023-06-27
對岸電動車,車上都五六顆鉛酸
Daniel avatarDaniel2023-06-24
也有三元鋰和磷酸鋰的啊
Oliver avatarOliver2023-06-27
中國的換換就是GGR電池
Belly avatarBelly2023-06-24
都有,為了增加續航
Faithe avatarFaithe2023-06-27
速珂就都是三元鋰,能海的EV50是磷酸鋰
Dora avatarDora2023-06-24
要換電就要嚴格限制電池重量與尺寸,
磷酸鋰的優勢在固定電池,換電競爭力
不足
Cara avatarCara2023-06-27
一樓笑死
Charlie avatarCharlie2023-06-24
我已經儘量窮養我的Ai1了…只鏈條上油,
其他保養都不做,這樣過了3年多,車還是
好的
Bethany avatarBethany2023-06-27
他那放電方法基本上別太期待電池壽命
Olive avatarOlive2023-06-24
4680的優點在整體結構變簡單,所以其他結構
省下的空間和重量是值得推,結果只看cell?
Oscar avatarOscar2023-06-27
4680理論上更便宜,生產速度更快,散熱
也更好。但現在還在努力中,只要成熟之
後汽車就應該都會換成這種了,機車是不
用想就是了XD 更不用說換電系統了
Hedy avatarHedy2023-06-24
看銷量,迪爵車系就打爆狗肉,非常殘酷
Ingrid avatarIngrid2023-06-27
話說輝什麼的固態電池在法國設廠前一
陣子新聞洗好大...看看那個會不會是救
星...
Quintina avatarQuintina2023-06-24
理論是,不過固態的成本會更高
Tracy avatarTracy2023-06-27
我看到固態的發展毀譽參半...感覺像在
賭博
Noah avatarNoah2023-06-24
但員工領的薪水都很不錯耶 錢哪來?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-06-27
我就先問光陽換電站的數量到底有沒有再
增加
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-06-24
沒有王牌,你多心了,最後又虎頭蛇
尾草草結束
Christine avatarChristine2023-06-27
電車唯一推薦,中華 。GGR不看好未來
Hedy avatarHedy2023-06-24
可以去找YT之前鄒小捷環島的影片,他朋友騎
三陽電車(東部很少換電站)
Madame avatarMadame2023-06-27
更正(光陽)
Mason avatarMason2023-06-24
GGR美股股價在歷史新低 很多人唱衰他
Poppy avatarPoppy2023-06-27
但卻沒看到GGR有什麼創新的模式發表