請問這樣是誰的問題? - 機車

其實這反映出一個問題：很多人不太了解車道之間的關係。

以影片來說，原PO行駛的車道是甚麼？

沒有看到機車專用或者優先的標誌，

且與左側車道之間是「白色實線」。

這代表甚麼？


代表這個車道是「慢車道」

參：《道路交通標誌標線號誌設置規則》

183-1條：快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道
之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，
並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線
，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分
島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島
間隔至少十公分。


好，再來我們來看這台汽車的轉彎行為。

有違規嘛？

100%有。


參：《道路交通安全規則》

102條1項：汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

....(中略)

第四款：右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車
道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時
應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。


看到「換入外側車道、右轉車道或慢車道」就知道，這是要在路口前30公尺就要換入的。

所以這種直接轉的轉彎方法是違規的。


不過本件來說，如果撞上去，原PO很可能也會有行經路口未減速的責任...
(雖然理論上是行經無號誌路口才有強制要減速，但我們的車鑑會~~~)


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整理一下臺灣87%駕駛人欠缺的觀念：

1.道路白色實線右邊的車道，如果沒有寫機車專用道或優先道，那叫做「慢車道」
，不是「機車道」。(道路交通標誌標線號誌設置規則第183-1條)

2.承前，在轉彎、起駛、臨停以外，小型車跟大重都「不能走慢車道」。
(道路交通安全規則95條第2項)

3.如果在快車道(慢車道的左一車道)要右轉，「必須」「在路口30M以前」駛入
慢車道，並且準備右轉。
(從2可知，這時候行駛慢車道不會違規，反而是「必須」行駛)

4.就算這時候該慢車道是「機車優先道」，還是要依照3.的要點來右轉。
(道路交通標誌標線號誌設置規則第174-1條第1項)



所以大家會看到幾乎所有的汽車都是直接橫越慢車道右轉，這是違規的。
請大家自己開車的時候也要注意，要右轉的時候請務必「提前」到慢車道，
不要覺得那是「給機車走的」。


最後有一個棘手的問題來了，如果是「機車專用道」的時候怎麼辦呢....？

道路交通標誌標線號誌設置規則第174條第1項規定是這麼說的：

「車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，其他車種及
行人不得進入。」


各位可以看到，他不像優先道或者慢車道的規定一樣有寫「除轉彎、準備停車、
起駛...外」的規定，所以可以認定優先道是「沒有例外」的!!!

所以，當你開在機車優先道的左邊一車道，要右轉的時候，該怎麼辦呢？


對，只能硬切，不能提早到最右側車道。

這就是我們交通單位偉大的強迫交織設計~~~感恩SEAFOOD讚嘆SEAFOOD!!!

所以機車專用道真的保護機車族嗎？大家可以多想想，至少我是不信啦，ㄏㄏ


這種開車或騎車的時候都令人混亂的鬼東西，保護誰？

好像有點離題了，總之只是想發發牢騷，順便提醒各位我們的車道畫分規則。

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