請問為何日系品牌只有光陽總代理川崎? - 重機

※ 引述《lee910462 (Lee)》之銘言：
: ※ 引述《idome (你住海邊是不是?)》之銘言：
: : 台崎公司貨的價錢其實不便宜，但比照目前水貨商的利潤比來說他算便宜
: : 另外加上2年保固跟出保固不囉嗦的情況下，水貨商對於川崎車沒有多大興趣
: : (這是檯面上的，檯面下的不方便說)
: : 台鈴別說在重車市場不積極，就連一般速克達也不太積極
: : 但造成這情況的基本上跟消費族群也有關
: : 早期台崎小車並不大受消費者青睞，主因是外型
: : 其次是維修率比起當時當紅的GY6跟一堆小2T高
: : 後期贏家100cc系列有挽回一些
: : 而且鈴木零件不便宜，就算副廠料也一樣比他廠貴一些
: : 車也不好修，點也不夠多，所以在台灣賣得不好是理所當然
: : 台灣山葉要引進大排氣量車種的決定權不在自己手上
: : 這一方面完全要聽從日本母公司的決策
: : 此外台灣山業本身在台銷售最佳的速客達市場近幾年已經夠他爽翻天了
: : 所以也沒有很積極在大型重車上著墨
: : 不過一下手就有爆點，T媽530讓眾家水貨商唉唉叫的很
: : 謠傳今年會有新爆點，但快到了年中還沒有最新動作 XD
: : 台灣本田打死都不做二輪.....
: : 我覺得可能是日本母公司還是覺得台灣大型重機市場太小吧
: : 另外歐美車系比較多代理商
: : 碩文、太古、泛德都是正代理商
: : 價格也是一家比一家貴
: : 不貴人家準車主還覺得不稀奇不買單呢.......(菸)
: 台灣的市場我比較不清楚啦
: 不過小弟在中國市場做得比較久大概可以說一說這些差價怎麼來的
: 現在全世界的大廠家包括四大日本車廠 還有bmw和H-D等公司 其實進貨渠道
: 跟大家講的不一樣
: 就拿我現在在中國工作的品牌來說
: 全世界分為 北美(USA+CANDA) EU(歐盟) SA(南美洲) AP

最近察了幾輛走私車的vin

都是批發到hk登記的經銷商了

好怪喔

他就莫名其妙的以新車的姿態

在祖國的神祕土地上奔馳了

新車卻沒有關單商簡單

連剎車碟盤都是處女般的新車



所以基本上我只能說香港代理商們庫存車的新大陸

就在廣東汕尾陸豐啦

十萬青年十萬水客的威力


打的正規代理商快趴在地上了....


他零售價比我的批發進價還低阿!!!



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