請問為何日系品牌只有光陽總代理川崎? - 重機

※ 引述《idome (你住海邊是不是?)》之銘言：
: ※ 引述《james777 (顆顆)》之銘言：
: : 餓死抬頭
: : 還是我訊息錯誤?
: : 其他品牌也有代理?
: : 另外 跟光陽買川崎會比跟水貨商買貴嗎?
: 台崎公司貨的價錢其實不便宜，但比照目前水貨商的利潤比來說他算便宜
: 另外加上2年保固跟出保固不囉嗦的情況下，水貨商對於川崎車沒有多大興趣
: (這是檯面上的，檯面下的不方便說)
: : 其他品牌不代理的理由是?
: : 撇開本田不講
: : 明明就有鈴木跟山葉
: 台鈴別說在重車市場不積極，就連一般速克達也不太積極
: 但造成這情況的基本上跟消費族群也有關
: 早期台崎小車並不大受消費者青睞，主因是外型
: 其次是維修率比起當時當紅的GY6跟一堆小2T高
: 後期贏家100cc系列有挽回一些
: 而且鈴木零件不便宜，就算副廠料也一樣比他廠貴一些
: 車也不好修，點也不夠多，所以在台灣賣得不好是理所當然
: 台灣山葉要引進大排氣量車種的決定權不在自己手上
: 這一方面完全要聽從日本母公司的決策
: 此外台灣山業本身在台銷售最佳的速客達市場近幾年已經夠他爽翻天了
: 所以也沒有很積極在大型重車上著墨
: 不過一下手就有爆點，T媽530讓眾家水貨商唉唉叫的很
: 謠傳今年會有新爆點，但快到了年中還沒有最新動作 XD
: 台灣本田打死都不做二輪.....
: 我覺得可能是日本母公司還是覺得台灣大型重機市場太小吧
: : 為何只有光陽總代理川崎呢?
: : 不好意思 新手問題有點多
: : 請知道答案的大大幫忙解答一下
: : 感謝
: 另外歐美車系比較多代理商
: 碩文、太古、泛德都是正代理商
: 價格也是一家比一家貴
: 不貴人家準車主還覺得不稀奇不買單呢.......(菸)

台灣的市場我比較不清楚啦

不過小弟在中國市場做得比較久大概可以說一說這些差價怎麼來的

現在全世界的大廠家包括四大日本車廠 還有bmw和H-D等公司 其實進貨渠道

跟大家講的不一樣

就拿我現在在中國工作的品牌來說

全世界分為 北美(USA+CANDA) EU(歐盟) SA(南美洲) APC(亞太區)

這四個辦公室負責當地經銷商與代理商開拓業務

也就是說啦 你拿代理直接找品牌來源國拿嗎? 別傻了跟各地辦公室談吧!

他們各區域的業績也是獨立合算的啦 跨區銷售是不被接受的優!

早年量不多的時候 也許還允許獨立經銷商 自行和來源國直接進車

而當地辦公室負責技術支持與培訓 還有檢驗相關技術支持

等到量多了當地辦公室就開始插手了

接著你的業務就轉到當地辦公室了

所以接下來你的訂貨價格就是當地辦公室說了算了

我就眼睜睜的看過訂貨價格一夜飆升的狀況 進貨價從U.S.A.經銷商拿貨報關後

拿到手的貨18萬 隔了一個年式後瞬間調漲到24萬 差了6萬看起來不多

對於我的成本結構上可是多了30%的成本

為什麼?! 就是訂貨系統上價格就是這樣改你想怎麼樣?不好意思APC就是給這個價格!

做不做隨便你?! 訂貨價格他說的算! 就算日本美國賣1塊錢日幣! 都跟我的進貨價

一根毛關係都沒有!

所以在市場這麼小的台灣她這樣開價錢! 台灣一年的大車市場4000台!

以哈雷來說一年銷量400-500量好了! 如果價錢不這樣賣!這怎麼做!?

我敢說大部分在台灣的大車代理商真的賺大錢的基本沒有! 以太鼓達人來說,KIA可能

都比H-D賺得快!



說真的全台灣真的搞得清楚進貨成本的人可能也沒幾個....

你每年的進貨成本基本上是APC說了算，

有人說你怎麼這麼說呢? 難道我有幾百輛的銷量了 我地區代理商不能議價嗎?


你一年進貨多少輛

全中國的BMW正規渠道進口報關的 一年就賣600輛

這是日本一個經銷商的銷量


全中國合法進口的哈雷 一年就1000多輛

這是美國一個小經銷商的銷售量一年的吧


議價!?這怎麼去議價?!

所以國內正規代理商怎麼做?!

代理商其實夾在消費者和廠方之間做為緩衝 其實有時候很難為

你每進一輛車基本就要屯一些料

這些料到了大改款的時候該怎麼辦!?


有的時候這車可能只引進了一年就改款 這些庫存週轉期高的嚇人

而這些車輛萬一市場上的保有量低的時候 該怎麼消耗掉!?

比方說改裝件還好搞一點 機油濾心你要降價甩賣?! 誰需要一次屯20個?!

放在家裡生鏽?!

這些成本如果不轉嫁給消費者誰買單?!


市場機制下就會出現眾多的水貨車

水貨車因進貨途徑比代理商靈活

想收就收 不必出保固 不必屯料 自然便宜

接著大的代理商就會很難做

貪小便宜的消費者就買水貨了

不過呢大多數現在玩大車的有錢人也懂這點

該賺的要給人賺! 出服務出保固才會乾脆點?!



還有人的成本也很貴

技師養成要多少時間多少成本?!

以歐美車系來說 最簡單的庫管或是零件部專員 這種最低階的專員

你在台灣不多花點錢 去找一個稍微懂車子結構 又會英語又有基本業務能力

又會做庫存管理的人 你不多花點錢

難道路上的人都跟ptt鄉民一樣這麼多112畢業老二30cm，又懂車英語托福100分的...

又只領22k XD


現在在中國一說做摩托車代理商的銷售...找工作的人就直接掛電話...

他在BMW ROVER 隨便做一個月都可以賣十輛八輛...

你在摩托車廠要求又高 賣的又少 代理商賺的也少

我只能說在大中華地區幹這一行的 不靠著一點腦殘 誰幹的下去


大家坐在鍵盤前面打打嘴砲真的很簡單


我只能說這輩子最大的錯就是愛上摩托車 XD

哀有點抱怨 但是做自己熱愛的工作是幸福也是殘酷的

12小時的時差又到了... 又到了打電話給隔了不知道幾個海的廠方打電話了...



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