請問幾段變速比較適合登山? - 登山車

>每一位車友的體力不是都相同,以能耐最差的車友而言,前大盤的齒數越小越好,再搭配越大越好的後飛輪,變速的檔位是越多越容易掌握,但是在輕量化上的要求,就會被犧牲掉,檔位控制較多的系統,通常相對較重些.>如果你是職業自行車車手,一公斤或是10公克,都不能輕易忽略,誓必斤斤計較,因為其他求勝的選手,輕量化的要求,可能比你更嚴苛,較輕的重量在相同的體力下,理論上因體力損耗較小,耐力相對較高.取勝的機率也當然提高.>你如果只是一般玩車的車友,犧牲少許輕量化的要求,讓爬山路可以更容易更輕鬆些,當然是檔位越多越好,24速27速都可以玩,只有七段變速,理論上是不足的.>目前市場上的公路車:或是一般所謂的登山車,都是以比重量輕,為較量的基準,通常越輕越昂貴,終極型的公路車重量,有些在6公斤以下,登山車重在8公斤以下,都不是一般人購買得起的天價,幾十萬的自行車,照樣有車友在玩,配合自己的經濟能力,一般車重量在10公斤左右就可以接受了,有機會再慢慢升級也行....Showmore

感謝RICKY的解釋

這不一定有些變速多但對某些人來說根本用不到我們車隊內還有人用公路車登山其實幾段變速適合登山沒有一定的答案因為每個人踩踏速度不同能適應的範圍不同所以這種感覺要自己抓沒有一定的2006-02-1014:55:50補充：小弟我補充一點對你更改變速檔位有幫助那個叫做變速器的"變把"照你所形容的變把上只有寫H和L來看,是屬於基礎型的變速器變把(較高階的都有數字的定位)H=高速˙L=低速,左邊是調整前大齒盤,右邊是調整後齒輪(一般都是右後左前)前面的齒輪越大˙後面齒輪越小,速度越快˙踩踏越吃力(反之則是踩踏輕鬆而慢速)把它調整到你騎起車來的時候,覺得踩踏不費力速度又不至於太低就可以了2006-02-1109:59:45補充：不客氣.....Showmore