若如WuDhar講的輪組慣性的目的是為了降低減速
假設同一位騎士,然後有兩個除了轉動慣量不同外
其餘條件(重量,風阻,剛性)皆相同的輪組
轉動慣量小的輪組(紅色)
轉動慣量大的輪組(藍色)
http://ppt.cc/X0k1 速度對時間的關係圖(加速-巡航-停止踩踏後減速)
沒錯啦!
慣性小的輪組減速快又如何?
自始至終慣性小的輪組速度都比慣性大的輪組快,所以慣性大的輪組是要怎麼滑更遠?
別跟我說是將兩輪組加到一定速度比的
那我既然還有餘力把能量存進慣性大的輪組的轉動能
幹嘛不直接用慣性小的輪組提升更多速度就好啊?
再從巨觀的能量角度來看
1. 停止踩踏前,落後了D距離,然後輪組多了W的轉動能
2. 停止踩踏後因為多的W轉動能而多滑D'的距離
D'在最理想完美的狀況下也僅僅等於D
任何理想情況,極端狀況,所有會發生的狀況
不會有把能量存成轉動能後再釋放,結果能跑更遠的這種情形發生
除非是永動機,把能量存進去,居然會釋放出更多能量
要選擇相信錯誤的認知,那是個人自由
但誤導別人就算了吧!
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