※ 引述《rohank (rohank)》之銘言：
: 我是新手，因為對DUCATI情有獨鍾，
: 所以第一台車就流血忍痛買了~~~
: 雖然是二手，但改裝配備都不錯，也有滑離和歐林斯，
: 但似乎就是很難上手，騎日本車就不會這樣~~
: 連起步都變得遲緩。
: 低轉就像牛一樣，給點油就噴出去，給太少又沒動力，
: 騎得自信都快沒了。有沒有人跟我遇到一樣的問題?
: 是我技術太差還是DUCATI特性就是這樣，
: 我想還要很久才能適應這台野馬了！
: (嗚嗚~路上大家都在看我~~可是我技術太差~好丟臉)
獨鍾Ducati是好是壞很難說 Orz 但要買就一定要有"愛"
我以前就超愛Ducati Monster的外型 覺得真美啊....滴口水
(在義大利待過一段時間 被毒到爆炸)
回台灣之後因為預算因素第一台車買了CB400
半年後賣掉 終於圓夢轉戰D軍 可能我是外貌協會吧
買車前檢查外觀 引擎聲音聽起來OK 試騎一趟感覺沒問題就決定買了
第一次從台中騎Monster回新竹 上車後手要伸的很前面 (我身高不高手不長)
身體有點趴 心中OS:這街車還真有"跑格"啊
起步油門感覺還算不難適應 (我的是濕離)
相對四缸車來說 轉數不用刻意拉高 扭力就湧現出來 有車拉著人跑的fu
我還蠻喜歡被拉著跑的 (可能我比較怪吧...)
那種油門轉下去 扭力隨傳隨到的感覺 還蠻方便的 XD
至於聲浪 我相信大部分車友比較愛四缸的高亢音浪
雙缸就是較為低沉 但我覺得D牌的雙缸聲浪就是與日系雙缸不同
(應該不是改管的關係) D牌聲浪感覺更為渾厚 節奏感更強烈
有車友跟我說過 D牌的回油聲其實也蠻美妙的 你可以慢慢體驗
相較於四缸車 我覺得剛騎上D牌車 會有 "生硬" 的感覺
一樣是街車 但 進彎 彎中 出彎 的姿勢重心&油門控制 都不太一樣
我大概花了兩個月才享受到Monster在彎道的樂趣
這確實是需要點時間 看在她那麼美的份上
多花點時間跟你的義大利情人培養感情 多給點"愛"吧
--
: 我是新手，因為對DUCATI情有獨鍾，
: 所以第一台車就流血忍痛買了~~~
: 雖然是二手，但改裝配備都不錯，也有滑離和歐林斯，
: 但似乎就是很難上手，騎日本車就不會這樣~~
: 連起步都變得遲緩。
: 低轉就像牛一樣，給點油就噴出去，給太少又沒動力，
: 騎得自信都快沒了。有沒有人跟我遇到一樣的問題?
: 是我技術太差還是DUCATI特性就是這樣，
: 我想還要很久才能適應這台野馬了！
: (嗚嗚~路上大家都在看我~~可是我技術太差~好丟臉)
獨鍾Ducati是好是壞很難說 Orz 但要買就一定要有"愛"
我以前就超愛Ducati Monster的外型 覺得真美啊....滴口水
(在義大利待過一段時間 被毒到爆炸)
回台灣之後因為預算因素第一台車買了CB400
半年後賣掉 終於圓夢轉戰D軍 可能我是外貌協會吧
買車前檢查外觀 引擎聲音聽起來OK 試騎一趟感覺沒問題就決定買了
第一次從台中騎Monster回新竹 上車後手要伸的很前面 (我身高不高手不長)
身體有點趴 心中OS:這街車還真有"跑格"啊
起步油門感覺還算不難適應 (我的是濕離)
相對四缸車來說 轉數不用刻意拉高 扭力就湧現出來 有車拉著人跑的fu
我還蠻喜歡被拉著跑的 (可能我比較怪吧...)
那種油門轉下去 扭力隨傳隨到的感覺 還蠻方便的 XD
至於聲浪 我相信大部分車友比較愛四缸的高亢音浪
雙缸就是較為低沉 但我覺得D牌的雙缸聲浪就是與日系雙缸不同
(應該不是改管的關係) D牌聲浪感覺更為渾厚 節奏感更強烈
有車友跟我說過 D牌的回油聲其實也蠻美妙的 你可以慢慢體驗
相較於四缸車 我覺得剛騎上D牌車 會有 "生硬" 的感覺
一樣是街車 但 進彎 彎中 出彎 的姿勢重心&油門控制 都不太一樣
我大概花了兩個月才享受到Monster在彎道的樂趣
這確實是需要點時間 看在她那麼美的份上
多花點時間跟你的義大利情人培養感情 多給點"愛"吧
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