請問DUCATI為什麼這麼難上手? - 重機

雖然Ducati的心得當時只寫了一點點...還是趁機分享一下XD
同場加映Speed Triple的心得

ps:
Ducati是在四月租的
Speed Triple則是八月

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DUCATI S4(916)騎乘分享：

如果說阿魯1000是狂暴，我想S4是..嗜血吧！

D家特殊的卡啦卡啦與鏘鈴鏘鈴真是有夠吵
但是轉數提昇的怒吼聲...超棒！

為甚麼說嗜血
起步不多加油門=抖+熄火
低轉不灌油門=抖
行進中油門餵太少=抖
...是怎樣orz

賽車血統的S4彷彿說著：讓我衝！

其次
第一次騎雙缸車，檔煞很重
若要載人應該是4檔比較舒適
..相對四缸車3檔其實就頗舒適

結論：令人想征服的迷人怪獸～




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Triumph Speed Triple 1050　騎乘心得：
( FB網誌：http://0rz.tw/o0Tgf )

店員：起步小心點，這台扭力很大喔..

太久沒騎加上上一次租車是騎Ducati S4，當初起步灌油門的幅度直覺還在
我嚇到了XD

三缸車的特性許多前輩都說過了
→融合雙缸的低轉高扭、還有四缸的高轉延伸力

初次起步的拉扯感、還有在某座橋掛兩檔直上130kmph的威力證實了這點
這...這引擎特性有什麼能挑剔的呢
我只能說...直四系列的車子我越來越不感興趣了XD

騎姿方面，店員說凱旋畢竟是歐洲車，身材比較適合歐洲人
沒錯，手把跟腳踏還有座高...騎久了會抽筋啊orz

車子重心不低，車重一般
但是騎起來相當靈活
加上低轉提供的扭力...讓我覺得在台灣騎三缸車很棒啊！
啊，度卡提也很棒QQ

至於特殊的三缸聲音嘛..
也就像融合雙缸跟四缸一樣
有點吵又不會太吵(咦咦?!

不過說到聲音啊
即使是三缸，凱旋特有的音色還是存在呢，相當有趣
轉數拉升時的"咻咻"音～

到目前聽過的引擎聲，凱旋是讓我印象深刻的其中之一喔
Harley的變奏三拍子
Ducati的雙太鼓怒吼
Triumph的紳士口哨

而最棒的是這個XD　http://0rz.tw/lfWJG
LAVERDA的天籟QAQ
2010的R1也不錯，但是太像V6跑車了，驚訝大於喜愛XD

最後講講造型美學
其實Triumph的車真的很優雅
不愧是英國打造的，沒啥好挑剔
你看這倒叉配輻卡、單搖臂、類似鋼管的車架、衝擊觀眾視覺的雙燈、
有點像日系熱血漫畫主角刺刺頭的風罩、性感的翹臀...

姨丈有說
看了那麼多重車，只有Triumph..
只有Triumph你可以穿著西裝騎乘、而且完全不突兀！
想想還真的是如此!!
太有趣了，英國的紳士風格、英國的西裝文化、凱旋的設計工藝
完全結合了嘛...

想想別的情況...
日本四大車廠...看來只能配特攻服(炸
美國Harley...皮背心皮靴
德國BMW...防摔衣
義大利...牛仔褲XD?
好像真的都不太適合西裝

這樣講其實汽車也是
開Aston Martin當然要穿西裝啊！
不過相同優雅的Maserati也是可以...

話說我前面會用"其實"這詞，意思就是說不太合我的味啦～
比較起來還是義大利的風格我比較喜歡
所以同樣是三缸車，Benelli 貝尼里的TNT就讓我口水直流-Q-
快誰人買一台借我騎騎啊啊～～
他還推出乾離版的要價九十萬救命啊～～

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結果Ducati的篇幅不到Triumph的1/3...
這可是大大的偏離主題啊啊XDD

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