請問150 CC以上的機車,有哪些廠牌型號갠… - 機車
By Frederic
at 2010-06-07T00:09
at 2010-06-07T00:09
Table of Contents
※ 引述《clex (預約簡單的幸福)》之銘言:
: 個人使用愛將SR150~~因為電瓶故障了~~想說用腳踏也可以發動~~
: 結果發現不好啟動啊!車行老闆說150 CC以上的機車不建議用腳踏
: 發動,應該用電動啟動,不然腳踏那支會常常斷掉...想請問大家
: 的經驗,真的是這樣嗎?或者只是愛將150如此,其他的像野狼150
: 就不會呢?煩請大家一起來討論,謝謝!
剛剛請教了T大師
愛將的踩發機構是在右曲軸外蓋內,接離合器澳打
真的踩爆了維修也比較容易(相對CG、CB車系)
感恩,補充一下^^
但CB系、CG系的車的踩發機構是在曲軸箱裡
中間那兩塊裡面,變速齒輪旁邊
正確的踩發絕對是好踩好動好耐用
錯誤的踩法沒幾次裡面就崩齒了
崩齒要落引擎,而且還是要大拆
FZX的踩發機構在右曲軸箱外蓋裡,真的炸了拆右曲軸箱外蓋就可以修了
速克達的幾乎都是在傳動箱那邊
踩發死掉的很多都是生鏽
偶爾看到幾個回位彈簧斷掉的,不然就是齒脫出的
或是沒踩好踩到踩發桿固定的地方滑牙的(通常都是那邊螺絲沒鎖好踩久了滑牙)
說壓縮比高不好踩也不一定,FZX的確比CG、CB好踩的多
但是壓縮比高的確會要花比較大的力氣去踩就是
要比較大力,又踩法錯誤,那的確很容易壞
可是踩法錯誤下,不管什麼cc數,一樣都是死給你看@@
當然有電發可用最好
尤其是踩發總成擺在裡面的裡面的車,沒事的話我不太想踩
有電發的車把踩發當應急用就好
但是還是要培養正確的踩發動作
可以多請教NSR的車主(誤XD)
速克達偶爾也要踩個幾下,避免真的要用的時後才發現踩發齒輪都鏽死咬住
檔車還可以推發,速克達只能推車
至於愛將的踩發桿會不會很容易斷我就不知道
但起碼我目前沒看過國產檔車的踩發桿被踩斷
就算有也是很少
多半只有踩下去它收不回來的(回位彈簧掛點),或是掛回去後它又垂下來的
So~,電發壞了就修好吧
但是也別擔心國產150的檔車會把踩發桿踩斷
大CC數單缸車多半都還配有個減壓扭
不然沒拉減壓扭就算踩下去,彈回來小腿也被打瘀青了,還不見得發的起來
(不過也鮮少看到斷那根的就是)
--
: 個人使用愛將SR150~~因為電瓶故障了~~想說用腳踏也可以發動~~
: 結果發現不好啟動啊!車行老闆說150 CC以上的機車不建議用腳踏
: 發動,應該用電動啟動,不然腳踏那支會常常斷掉...想請問大家
: 的經驗,真的是這樣嗎?或者只是愛將150如此,其他的像野狼150
: 就不會呢?煩請大家一起來討論,謝謝!
剛剛請教了T大師
愛將的踩發機構是在右曲軸外蓋內,接離合器澳打
真的踩爆了維修也比較容易(相對CG、CB車系)
感恩,補充一下^^
但CB系、CG系的車的踩發機構是在曲軸箱裡
中間那兩塊裡面,變速齒輪旁邊
正確的踩發絕對是好踩好動好耐用
錯誤的踩法沒幾次裡面就崩齒了
崩齒要落引擎,而且還是要大拆
FZX的踩發機構在右曲軸箱外蓋裡,真的炸了拆右曲軸箱外蓋就可以修了
速克達的幾乎都是在傳動箱那邊
踩發死掉的很多都是生鏽
偶爾看到幾個回位彈簧斷掉的,不然就是齒脫出的
或是沒踩好踩到踩發桿固定的地方滑牙的(通常都是那邊螺絲沒鎖好踩久了滑牙)
說壓縮比高不好踩也不一定,FZX的確比CG、CB好踩的多
但是壓縮比高的確會要花比較大的力氣去踩就是
要比較大力,又踩法錯誤,那的確很容易壞
可是踩法錯誤下,不管什麼cc數,一樣都是死給你看@@
當然有電發可用最好
尤其是踩發總成擺在裡面的裡面的車,沒事的話我不太想踩
有電發的車把踩發當應急用就好
但是還是要培養正確的踩發動作
可以多請教NSR的車主(誤XD)
速克達偶爾也要踩個幾下,避免真的要用的時後才發現踩發齒輪都鏽死咬住
檔車還可以推發,速克達只能推車
至於愛將的踩發桿會不會很容易斷我就不知道
但起碼我目前沒看過國產檔車的踩發桿被踩斷
就算有也是很少
多半只有踩下去它收不回來的(回位彈簧掛點),或是掛回去後它又垂下來的
So~,電發壞了就修好吧
但是也別擔心國產150的檔車會把踩發桿踩斷
大CC數單缸車多半都還配有個減壓扭
不然沒拉減壓扭就算踩下去,彈回來小腿也被打瘀青了,還不見得發的起來
(不過也鮮少看到斷那根的就是)
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By Charlie
at 2010-06-10T14:55
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By Frederic
at 2010-06-11T17:07
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By Edward Lewis
at 2010-06-12T11:42
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By Audriana
at 2010-06-13T16:41
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By Hedwig
at 2010-06-14T05:51
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at 2010-06-17T17:19
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