要下坡,先討論自行車的設定,看你的車況如何:
車種不同:
登山車比較穩,公路車抓地力比較差,小徑車就比較危險了.
外胎品質:
建議新手選抓地力好一點的胎,別考慮耐磨性了.
以公路車來說,k925太顛了又會滑,有一定把握的人才可裝.
還有,胎壓不是人人都打到上限! 請看說明書.
煞車控制線性:
找軟Q的煞車皮;走線不順要調整,像線打架啊,爆外管啊...etc
Fitting:
煞把間距適中,可用1~3隻指頭輕鬆扣著,剩下的手指要扶好握把.
登山車好調,轉螺絲就好.
而彎把公路車,sti煞變一體把可能有小手套件可以使用,
請手掌小的人向車行詢問,有些款式可以用調的,甚至可以土炮改出來.
一定要抓到下把位並順暢的煞車,才算合格.
還有一部分人的毛病,座墊太高,導致兩種結果:
重心無法後移---無法有效減速和穩定車身.
踩不到外側踏板---過左彎,必須左腳在上,右腳在下,把重量壓在右踏板才會穩.
下坡糟糕的人,先別害怕,也許是車子的設定不良,才會那麼恐怖.
--
【聯○報／記者陳○如／台北報導】 2006.10.23
...令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，
並於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車...應變時間比新幹線慢許多。
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車種不同:
登山車比較穩,公路車抓地力比較差,小徑車就比較危險了.
外胎品質:
建議新手選抓地力好一點的胎,別考慮耐磨性了.
以公路車來說,k925太顛了又會滑,有一定把握的人才可裝.
還有,胎壓不是人人都打到上限! 請看說明書.
煞車控制線性:
找軟Q的煞車皮;走線不順要調整,像線打架啊,爆外管啊...etc
Fitting:
煞把間距適中,可用1~3隻指頭輕鬆扣著,剩下的手指要扶好握把.
登山車好調,轉螺絲就好.
而彎把公路車,sti煞變一體把可能有小手套件可以使用,
請手掌小的人向車行詢問,有些款式可以用調的,甚至可以土炮改出來.
一定要抓到下把位並順暢的煞車,才算合格.
還有一部分人的毛病,座墊太高,導致兩種結果:
重心無法後移---無法有效減速和穩定車身.
踩不到外側踏板---過左彎,必須左腳在上,右腳在下,把重量壓在右踏板才會穩.
下坡糟糕的人,先別害怕,也許是車子的設定不良,才會那麼恐怖.
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【聯○報／記者陳○如／台北報導】 2006.10.23
...令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，
並於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車...應變時間比新幹線慢許多。
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