簡直每到一段時期都要聽一次這種抱怨
現在是輕檔車百花齊開時期 酷龍 T1 之類的帥街車新車都買得到 沒錢也可買灰狼
檔車黑暗期是2000~2007 在這時期以前面臨重大的輕檔車沒落 沒車廠敢再生產來賠本
而且重車也沒開放 也不知到重車竟然會開放
那時候年輕人認為機車就是塑膠車 沒有檔車的概念 以為檔車只有一種 就是 野狼
因為野狼 雲豹 愛將 金勇 說實在,在不懂車的人眼裡都長得一模一樣
看到路上勁150還以還很貴的重車 看到古代FZR NSR更是目瞪口呆 別提stryker這種肥車了
不過那時光陽很爭氣 還是有生產勁爆這種帥車 其他家只剩野狼 雲豹 金勇 愛將
那時候才叫愁雲慘霧 最後一批FZR1998年之後一直到2008年 才出一台酷龍 也得感謝光陽
在那以前大家都超希望仿賽復甦 但是只能牽FZR NSR 街車最帥的也是FZII
所以牽FZR最划算 玩久來還可以改成FZII
當年沒仿賽的那批人 在現在也都在玩重機了
2009年跌底反彈 開始流行檔車 開始發現有女生身材玲瓏有緻穿熱褲戴全罩騎酷龍
或者 穿著時髦穿重靴抓頭髮年輕人騎街車 加上海角七號有台川崎
當時檔車無緣無故爆紅 各家車廠一開始怕怕的不敢生產 到現在生產來讓你們抱怨
FZR 跟NSR出世是兩場意外 也是車產技術較勁的經典工學
FZR用得是日本技術 因為法規 所以把四缸砍兩缸 所以台灣FZR獨一無二 說明確點
FZR是日本技術的 台灣做不出來的
NSR是不顧 環保法規的 但是台灣再也沒有辦法新生產二行程了
不過說實在的 要會跑...現在重車不是開放了嗎? 去買大車不就好了?
幹嘛在這花幾萬買150又嫌他?
※ 引述《landman (檔車鑰匙)》之銘言：
: 想起來真的很悲哀，十幾二十年前的檔車，如cbx150 rg125 fzr sr150
: 每台都比現在的耐用會跑，
: 現在的產品說真的讓人完全沒有購買慾望。
: 希望臺灣能出現台像樣的檔車，而不是東拼西湊台破車出來賣，再來怨消費者不買單。
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現在是輕檔車百花齊開時期 酷龍 T1 之類的帥街車新車都買得到 沒錢也可買灰狼
檔車黑暗期是2000~2007 在這時期以前面臨重大的輕檔車沒落 沒車廠敢再生產來賠本
而且重車也沒開放 也不知到重車竟然會開放
那時候年輕人認為機車就是塑膠車 沒有檔車的概念 以為檔車只有一種 就是 野狼
因為野狼 雲豹 愛將 金勇 說實在,在不懂車的人眼裡都長得一模一樣
看到路上勁150還以還很貴的重車 看到古代FZR NSR更是目瞪口呆 別提stryker這種肥車了
不過那時光陽很爭氣 還是有生產勁爆這種帥車 其他家只剩野狼 雲豹 金勇 愛將
那時候才叫愁雲慘霧 最後一批FZR1998年之後一直到2008年 才出一台酷龍 也得感謝光陽
在那以前大家都超希望仿賽復甦 但是只能牽FZR NSR 街車最帥的也是FZII
所以牽FZR最划算 玩久來還可以改成FZII
當年沒仿賽的那批人 在現在也都在玩重機了
2009年跌底反彈 開始流行檔車 開始發現有女生身材玲瓏有緻穿熱褲戴全罩騎酷龍
或者 穿著時髦穿重靴抓頭髮年輕人騎街車 加上海角七號有台川崎
當時檔車無緣無故爆紅 各家車廠一開始怕怕的不敢生產 到現在生產來讓你們抱怨
FZR 跟NSR出世是兩場意外 也是車產技術較勁的經典工學
FZR用得是日本技術 因為法規 所以把四缸砍兩缸 所以台灣FZR獨一無二 說明確點
FZR是日本技術的 台灣做不出來的
NSR是不顧 環保法規的 但是台灣再也沒有辦法新生產二行程了
不過說實在的 要會跑...現在重車不是開放了嗎? 去買大車不就好了?
幹嘛在這花幾萬買150又嫌他?
※ 引述《landman (檔車鑰匙)》之銘言：
: 想起來真的很悲哀，十幾二十年前的檔車，如cbx150 rg125 fzr sr150
: 每台都比現在的耐用會跑，
: 現在的產品說真的讓人完全沒有購買慾望。
: 希望臺灣能出現台像樣的檔車，而不是東拼西湊台破車出來賣，再來怨消費者不買單。
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