自己換機油 - 機車

※ 引述《student90429 (孤遊寡人)》之銘言：

前文恕刪

: 當初換了之後發動後等了五分鐘看
: 本來發動前是接近滿的
: 試著發動後看了一下
: 發現油尺移到的中間偏上
: 本來想說要不要再補一點進去

機車發動後
機油幫浦開始運作，將油打上缸頭
所以發動後油量「量起來」變少是正常狀況
也因此，要檢查機油量，
最好是在冷車時，而不是剛熄火的狀態下才會準確


: 主要是這次換油發現幾個問題
: 其一就是進去和出來的量
: 雖然說很多的自己會換油的人
: 都會自備量杯去換
: 這次我換了美孚的SUPER 4T 15W40
: 用了量杯抓了七百CC
: 然後要注入
: 反正因為漏斗的關係最後並沒有注入的很完全
: 這個時候我發現了
: 量杯上都還有薄薄的一層油
: 當然如果花相當的時間倒應該可以再流一點進去
: 這讓我不免聯想
: 這會不會造成消耗量的誤判?

如果你去看原廠手冊，
你會發現原廠給的建議值不是定值
而是像是900cc+-50這樣
所以其實更換機油時也不必太錙銖必較
畢竟原廠給的誤差都有100cc了
添油時只要油量有到油尺中間以上就可以了

至於吃機油的判讀也是一樣
就像你說的，添油的時候有誤差，漏油的時候也有
不同的騎乘狀況也會有誤差，
所以我認為根本不用去在意那幾十毫升的差異



: 其二就是漏油的問題
: 洩油螺絲本身應該是沒什麼問題
: 但墊片是上上次才換過的
: 事實上
: 那次墊片還是我騎車十年以來
: 第一個有老闆「主動」幫我換的
: 而且原廠說明書上也沒這個項目
: 我還是看了PTT的前輩們說了
: 我才知道這玩意兒最好每次換油都要換(一片鋁質的我買也不過五元)
: 以上兩個問題

也許是我孤陋寡聞啦，
還沒看過因為鋁墊片漏油漏到油尺以下的
大多數也只是輕微漏油，
周圍卡一堆灰塵油污而已
要漏到這樣應該車底會明顯滴油了

: 我得到了一個想法
: 機車跟汽車一樣都要定期自主檢察
: 我們都知道汽車出發前要巡三油二水
: (雖然真的會這樣檢查的人好像也不是很多@@)
: 但我發現我們對機車好像反而這樣的觀念沒有那麼的重
: 大部分的人
: 好像都習慣上了車然後開電門發動然後直接騎走


這點其實也蠻奇妙的XD
不曉得是因為車子妥善率越來越好，
所以消費者就不檢查了
還是因為消費者都不檢查，
才促使車廠提升妥善率的呢XD？

就像你說的，用車前的檢查是個好習慣
除了平常就要定時檢查機油量之外
要延長換油里程或已經在吃機油的車檢查的次數要更頻繁



: 機油一定會消耗
: 但是如果是自己漏的呢?
: 漏到最後可能自己都沒有發現已經低於下限了
: 結果還繼續騎
: 然後出問題
: 我們卻都還無自知的在那邊罵機車爛?

這個就要看你怎麼想了，

定期檢查車輛是車主的責任沒錯
但是與車廠應該把車做好這件事並沒有衝突
一台車吃機油原因有很多不好說，
但是「自己」漏油漏到就低於油尺下限…這…


: 我就在想
: 台灣人好像對於車輛機械的自主檢查的觀念很差
: 結果就是同樣是老車
: 但會顧的人車況就沒什麼太大的問題
: 但沒什麼在顧的人車況就讓人不敢恭維
: 尤其是現在新一代的車子精密度又高
: 已經不是像過去那種不死GY6引擎
: 過去可能不用太注意反正車子也不會怎麼樣
: 但現在因為車子比較複雜
: 所以可能需要更注意
: 但大家還是用過去的想法在騎車
: 如果是不太操車可能還沒什麼問題
: 但如果是那種激烈操車的人
: 那後果也可想而知
: 以上是自己換油的胡思亂想(淺見)

車子的車況，
我認為除了保養，騎乘習慣也很重要啦

我有個朋友騎乘習慣很差，
剛發動就全油門在騎

我也是跟他說：
冷車的時候零件間隙大，
加上機油的潤滑性也不好，
車子不是不能催，只是你這樣會容易吃機油

可是人家也是不當一回事
但果不其然里程一長，車況只有慘
125尾速剩七十，騎一千洩油螺絲打開，
油色黑的像柏油不說，油量不知道有沒有三百

後來大修之後，知道要檢查油量，
可是騎乘方式還是一樣，
里程過了一萬左右，又開始明顯吃機油了

但人家不改初衷真英雄
一發動就是死命崔，上省道就是全油門
寧願提早換油、花個三五百支持台製神油
也不願意巴結一點慢慢催、用低一點的轉速巡航就是惹。

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