美利達 Reacto 車系後夾器 - 公路車

前一陣子牽了Merida的Reacto 400，對它的煞車系統有點小怨言
首先，它的變速系統是Shimano 105，但夾器不是
是Merida自己貼牌的Pro夾器(前後都是)
某種程度來說，就是一種偷料XD

偷料就算了，如果煞車調整的好，倒也無所謂，頂多kimochi差上一點
而且跟人軍備競賽的時候，也不好意思說自己是全套105這樣
問題就在於它的原廠設定「非常」死硬，壓起來極為重手
把鋼絲放鬆也只會讓整體煞車的行程變長，而不會比較輕手
重手的程度讓我下陡坡的時候煞車煞到雙手快往生
我都不知道是在騎車還是在練握力抓舉

握上把的手感很糟，下把也沒有比較強，
跟家裡另一台Giant TCR SLR2的前後105夾器比起來，根本天與地
SLR2又輕又順手，煞車壓下去隨傳隨到
將近40K的Reacto，煞車這種等級與手感實在有點悲劇
個人推測除了夾器差以外，外管走線應該也是一大原因

大家可以看幾張照片(PS.後夾器設計在後下叉上)

首先看這外管，走內線出車架的時候彎折了一次
http://i.imgur.com/eFUSBXA.jpg

為了符合夾器設計，又大幅彎折了一次
http://i.imgur.com/tEH1XjF.jpg

曾經換過較好的不銹鋼內線，手感有稍微好上那麼一咪咪，但也僅止於一咪咪而已
對煞車力道我是沒甚麼要求啦!不過手感真的太糟糕就是

現在想換前後105 5800夾器
前夾器沒什麼問題，位置跟設定就跟一般公路車一樣
(雖然說位置跟設定跟一般公路車一樣，手感依然比SLR2的105夾器差上許多)
現在問題就卡在我不確定它能不能直上105 5800後夾器

請看這張照片
http://i.imgur.com/NDIhzxn.jpg
Merida這特殊設計的夾器跟大盤、小盤真的貼好近啊啊啊啊啊!!!
看起來就會卡到105 5800旁邊放鬆夾器的機構
(借網拍 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21406050507415)
就算那個放鬆機構不會卡到，感覺夾器入線的地方也會卡到......

目前Reacto 400騎起來一切滿意，唯獨這夾器實在有非常大的改善空間
本來打算上網買夾器自己換的，現在看來不走一趟車店不行
另外，我沒握過其他台Reacto，不確定是不是每一台煞車手感都這麼差

以上，給想入手這台車的各位參考參考


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