社會新鮮人或窮學生代步車選購術 打檔車2 - 野狼

文章的開頭 先來回一下推文好了

推 t72312:氣血循環引擎 06/23 09:09

其實排氣管 車台螺絲 化油器調整 把手平衡端子
等週邊設施 有弄好的話
野狼引擎不是很震...

推 azip:野狼傳奇應該和美麗人生的木村拓哉沒什麼關係吧 06/23 11:34
→ azip:初代野狼傳奇是1998年上市 美麗人生是2000年的日劇 06/23 11:35

是的
年代正確

推 azip:我猜想是和當時的復古風流行有關 當時速克達裡也有vino 2t初 06/23 11:37
→ azip:最早的野狼傳奇 碟煞盤還是沒有散熱孔的碟盤哩 06/23 11:39

沒錯

不過初代傳狼
賣得不怎麼好 很多人甚至不知道有個碟盤沒打洞版本的傳狼

而傳狼開始熱銷 也大概就是在2000年左右開始

當時大專院校外面10台車起碼停了三台傳狼..

→ azip:之後的三表狼才換成有洞式的 06/23 11:39
→ azip:至於狼R應該是改裝分離把熱賣之後才衍生出來的 06/23 11:40

是的 三陽總是會觀察年輕人的改車趨勢

然後推出作半套車款

狼r是個好例子...

一般改分離把 腳踏位置跟座墊都會跟著更動
騎士三角才會正常

但三陽就只是單純降低車把而已

姿勢鱉不是我討厭狼r的最主要因素
最主要因素是三陽居然蠢到用短活塞來企圖降低野狼的振動

但反而因為短活塞在汽缸內部的偏擺過大
振動是降低了 壽命卻也大幅縮短

加上汽缸頭從老狼的單邊滾針軸承 另一邊自潤軸承

改成傳狼的單滾針軸承 省略另一邊的自潤軸承.. 順便把曲軸連桿改細...

再改成狼r的單滾針軸承 但是用品質降低的軸承廠....把連桿改更細 順便破壞曲軸配重
從曲軸的配重 活塞的改短 加上越搞越奇怪的缸頭...

造就野狼耐操神話的破滅...-.-"

連一台車的重要部件都可以這樣惡搞 就別說其他零組件如何了...

這就是我對於狼r評價這麼糟糕的因素

→ azip:畢竟當時檔車款式很少 可是有些年輕人就是愛分離把 06/23 11:41
→ azip:最後才有騎姿很怪的狼R出現 06/23 11:41

真的 騎姿真的非常的差勁..

推 Ladios:愛好者推 06/23 12:23
→ OOQ:三陽就是會在外觀上跟的上改裝的潮流，順勢推出傳狼/狼R 06/23 14:53

這也算是掌握市場趨勢吧








綜合前篇文章及此篇文章內提到的因素

我個人是建議
要買野狼當代步車的朋友 如果不想改車
那買台傳狼 並且換掉魚雷管 順便把離合器線重新走線
買一對加重的平衡端子 順便把全車車架螺絲放鬆後鎖緊一次

這樣的振動就會改善不少 還不夠 挑款抑震點的機油 也會有所幫助

如果想改車 買五檔老狼 直接改傳狼車頭 順便上金狼150原廠缸
其他的如上改法 這樣就會有台省油又不錯騎的狼

如果不滿足 想要一台特別點的狼
弄個運動狼車台 皓月190引擎 前後2.5吋鋼絲鋁框 前輪降17吋
前避震改酷龍nk 後避震改單槍配msp

這樣就會有台跑山速度算不錯的狼...

不過基本上扯遠了
要代步 經濟性還是很重要 所以上網拍找台15000以內的傳狼
回來先騎一陣子 覺得有更換必要的部份再來整理就好

因為每個人對車的要求還是不太相似的


檔車 野狼篇在此暫告一個結束
下一篇 來說說野狼的兄弟車 金勇好了


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