白牌大羊 RV180/Dink180/Nikita200 - 光陽

※ 引述《lightwithme (咿呀哇哇哇)》之銘言：
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1)RV 180
: (2)Dink 180
: (3)Nikita 200
: (4)其他請推薦~
: 《車主需求》
: 1.車主身高190，騎小羊很卡
: 2.不要求性能，舒適優先
: 3.車箱最好可以放兩頂3/4
: 4.好保養，丟給車行萬事ok
: 《預算範圍》
: 十萬上下
: 《補充說明》
: S-MAX騎過，腳踏小一樣好卡
: 想去看車，可是車行都沒放展試車，都是放黃牌羊，有沒有永和附近有
: 放白牌羊的店可以介紹一下呢~

有一家在板橋縣民大道二段，收了不少二手大羊，

　想看可以過去看，只是個人沒特別推薦就是了。


※ 引述《Landtoss (金鐘國！給我出來！)》之銘言：
: 這邊就有請RV250推坑王 批踢踢宵夜王 庫尼大師了

　似乎有點誤解，其實我沒那麼推坑啦，

另外看到自己ID被推出來幾次，所以出來吭聲一下。


我還不到180，不算很高，但其實手腳滿長的，騎125很容易卡，

　這也是為什麼我常騎RV型大羊。

　
　原PO丟的選擇當中個人較推RV180與Nikita200，

　但三陽的RV系列中，180剛好是現階段個人最不滿意的，

　主要是那顆鐵缸的穩定度及過度拉轉下的油耗及馬力表現。

　Nikita200與300都騎過，尤其是在重新購買大羊前考慮過幾台，

　光陽RV型大羊向來最讓我不滿意的就是懸吊，除MyRoad以外每一台都不喜歡，

Nikita300還在可接受範圍內。

　最誇張的應該是Dink250，入彎前幾乎得將車速降到最低點。

　曾用原廠設定騎過一次北宜，只能以慘不忍睹來形容，

　甚至完全跟不上當時一位肉腳騎我的大金RV250。

刺激250好些，但還是不足，高速彎下一樣有點壓不了車身，

　這部分在後來的Nikita懸吊上改善不少。

　但真正擺脫光陽大羊在我心中懸吊很弱的既定印象絕對是MyRoad，

　曾差點將一台車齡僅一年多卻只賣18萬的原廠賣肉入手，

　騎過幾台，不論在懸吊，動力還是操控感上都很棒，

　但這台原PO不會考慮，所以恕我略過不提。


　
　RV250從開賣初個人就極為期待，

　尤其當時的光陽早藉DINK250打下這級距的市場，

　三陽卻一直沒任何作為。


　在車行試新車後感覺意外地合拍，尤其是跟以前的天波比，

　懸吊設定竟完全大贏，

　高速彎下遇到坑洞的表現是250至今為止最佳的。

　唯一與RV250懸吊設定較接近的應該是馬二了，

　Yamaha的Majesty真的是一部好車，可惜個人一直跟他無緣。


　RV250不知為何，開賣沒多久在網路上便傳出"不少災情"，個人卻從沒感受到，

　這一台大概是我至今省最多的車子吧，連改都不用改，

　車殼密合度也不差，至少贏其他國產大羊。

　身邊朋友的也騎得很開心，甚至不少光陽的後來都轉來投抱，

　加上是國產最後唯一合法的HID原廠車，個人後來要賣也是千萬捨不得，

　但看到下任車主也是愛車人總算比較放心。



　買二手車最重要的還是看車況，

　個人最不放心的當然就是車行整理過的，低價買入高價賣出，

　車子瑕疵當然盡量隱藏起來，

　他們向來也只看行照上年份及表面車況，細節部分當然懶得管。


　
　最後，RV250不管有多優秀，二手車況差的話不如買全新RV180或Nikita200，

　這兩台順順騎其實都還滿不錯的，

　前者由於車型推出已久，整體完成度較高，

　後者在懸吊上舒適度不弱，外型設計在個人心中較具優勢。



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