※ 引述《KingHughes (dd)》之銘言：
: 弱者小弟想要增加爬坡能力
: 車款是Giant XTC SE2，輪胎因為環島有換換成一般輪胎(不是off-road胎)
: 車重13kg，行李7kg，體重70kg
: 經驗:北宜騎過五次左右，新店<=>頭城，時速平均16km
: 症狀:爬約8%的坡若要維持，最舒服的狀況是
: 大盤第二段(應該是33T)，飛輪第四or第五段
: 在不爆心跳的狀況，爬8%的坡均速約8km
: 可以連續騎1小時以上
: 抽車後可以達到12-15km，但是此速度無法持久
: 請各位給小弟一點建議。
: 在北宜每每都被海放，感到羞恥無比，是不是應該大盤用最輕的？
: 謝謝版友們指導。
我以以前騎登山車的全盛時期跟你分享好了，
在我遇過的車友中，有四五十歲的大叔放大盤在重踩，速度也不慢，
但我個人不推薦此種做法，原因無非就是傷膝蓋，
登山車想要提升爬坡能力我個人的方法是提升迴轉的速度，
平常騎車平路巡航約90~110左右，爬坡盡量保持在70~90之間，
爬坡迴轉速高相對的心跳也會加快，這部分只能靠一些有氧運動來提升基礎體能了，
我想慢跑是個不錯的選擇；
接著是比較屬於操控層面的，
盡量對每個檔位踩踏的感覺熟悉，我是知道每一檔的速度最快多少最慢多少要換檔
才可以保持基本的迴轉速，這對於準備爬坡、爬坡間的體能控制有不錯的效果！
關於身體協調的部分，
上坡時我習慣抓著小牛角將重心擺在較前方的位置，
藉由上半身的協調來降低爬坡的耗力感，同時也較能保持平均的出力。
--
http://shakemylife.pixnet.net/blog/
夜市大學小小大四生
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: 弱者小弟想要增加爬坡能力
: 車款是Giant XTC SE2，輪胎因為環島有換換成一般輪胎(不是off-road胎)
: 車重13kg，行李7kg，體重70kg
: 經驗:北宜騎過五次左右，新店<=>頭城，時速平均16km
: 症狀:爬約8%的坡若要維持，最舒服的狀況是
: 大盤第二段(應該是33T)，飛輪第四or第五段
: 在不爆心跳的狀況，爬8%的坡均速約8km
: 可以連續騎1小時以上
: 抽車後可以達到12-15km，但是此速度無法持久
: 請各位給小弟一點建議。
: 在北宜每每都被海放，感到羞恥無比，是不是應該大盤用最輕的？
: 謝謝版友們指導。
我以以前騎登山車的全盛時期跟你分享好了，
在我遇過的車友中，有四五十歲的大叔放大盤在重踩，速度也不慢，
但我個人不推薦此種做法，原因無非就是傷膝蓋，
登山車想要提升爬坡能力我個人的方法是提升迴轉的速度，
平常騎車平路巡航約90~110左右，爬坡盡量保持在70~90之間，
爬坡迴轉速高相對的心跳也會加快，這部分只能靠一些有氧運動來提升基礎體能了，
我想慢跑是個不錯的選擇；
接著是比較屬於操控層面的，
盡量對每個檔位踩踏的感覺熟悉，我是知道每一檔的速度最快多少最慢多少要換檔
才可以保持基本的迴轉速，這對於準備爬坡、爬坡間的體能控制有不錯的效果！
關於身體協調的部分，
上坡時我習慣抓著小牛角將重心擺在較前方的位置，
藉由上半身的協調來降低爬坡的耗力感，同時也較能保持平均的出力。
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