登山車五通管的設計高低對於騎乘上有何差異？ - 登山車

By Christine
at 2005-05-26T00:00

Table of Contents

登山車五通管ㄉ設計高低對於騎乘上有何差異？

All Comments

By Rebecca
at 2005-05-29T23:05

五通低重心低,五通高重心高....若其他的角度都類似的話,五通位置低在抽車加速較快和高速過彎和越野路面上穩定性表現會比較好,位置高的話則比較有利於抬起前輪和跳躍的動作,當然這還是要搭配其他角度的設計啦,一些車架五通高但卻難拉的要死,而像Cannondale的車架五通低出名的但卻蠻好拉....

By Rebecca
at 2005-05-26T21:05

五通位置的高低要看車種來設計的通常登山車的五通高度會低於前後輪中心水平大約30~40MM左右避震車則是平行於水平林道車則是高約15MM下坡車則大概高於水平約25~35MM左右這樣的設計當然不只是單純的考量到跳躍及行路的穩定性避震器的作動行程才是主因往往後輪的避震行程越長則五通高度越高...