環半島感想 - 公路車

〔區域〕 亞洲

〔國家〕 台灣

〔簡易路線說明〕 台北-宜蘭(首都客運)
宜蘭-花蓮(蘇花公路;台9)
花蓮-台東(花東縱谷;台9)
台東-屏東(台11接台9,南迴公路,屏鵝公路,台1)

〔時間〕6/15-6/17 3天　　〔總公里數〕 480KM

〔裝備〕
1. 車款：Giant Comp1 & FUJI Roubaix RC '08

〔經驗分享〕

本來跟好友約好6/13(日)出發一起環島，奈何全台大雨不斷，所以
延遲到6/15(二)才出發，原本規劃是逆行，出發前臨時決定順行，而且跳
過北宜（首都客運直接前往宜蘭）。

第一天從宜蘭出發，一上蘇花公路開始飄雨，中午到了南澳稍做休
息，全身已經濕透，不過還不至於覺得冷，打電話問朋友目前宜蘭花蓮的
天氣，看來不大妙，因為一路可能都是陰雨不斷，已經有衝動把車直接運
上台鐵，不過精彩的才正要開始，運上台鐵不過只是個嘴泡。

用餐完畢繼續上蘇花，以南下的路段來說，一開始隧道不多，印象
中只有一個，但由於下雨不斷，真的要快也快不起來，還是得以安全為重
。若以結果論來說，我在用餐完畢就應該把我的風雨衣穿上，一來可以好
好保護我的Nalini車衣，二來避免失溫，因為有些路段速度帶不上，大小
腿有一些抽筋的現象，逼的我下車牽了大約20m才比較好轉。

蘇花公路有些路段在某些時刻會進行雙向管制（施工），其實養工
單位也蠻辛苦的，但還是那句老話，陰雨不斷加上沒穿風衣的我在一旁乾
等（這時候也應該把風衣穿上，真是笨）。

不知道過了幾個恐怖的隧道後，終於到了清水斷崖，雖然天氣不是
很好，但景色還是很不賴。接著就一路下滑到新城，新城到花蓮市這一段
一路都是緩上波，經過蘇花的洗禮，這段路騎起來也不大輕鬆。

其實蘇花公路上的卡車並沒有想像中的可怕，就如同很多網友說的
其實卡車司機比你還要害怕，所以他們超車不但不會按喇叭，而且車距都
會抓很大的距離，讓你被超車也不會太擔心。但真的自小客車就很難說了
。而在隧道中的卡車轟轟轟聲音，也讓人心生恐懼，總之，基本上蘇花是
危險的，但只要小心，被超車也不要輕易偏擺你的車，相信都可以平安騎
完蘇花公路的。


第二天花蓮市出發，昨晚不是睡的很好，不過晚餐在火車站附近的
「新站虱目魚專賣店」吃的很爽。在附近的小七補給加上打氣後，就出發
前往今天的目的地台東市了。

第二天天氣很好，一開始上花東縱谷，雖然是逆風，但還不置於很
辛苦，跟好友互相輪車還是很有用的。花蓮南下往台東，很多路段都是緩
下坡，而且天氣好，路況展望也很好，我真的覺得花蓮人騎車是幸福的，
擁有好山好水還有筆直的花東縱谷跟海岸公路可以飆車。

選擇花東縱谷（台9）而沒有走海岸公路（台11），是因為考量補給
點多，因為天氣炎熱，補給真的很重要，有時候不光是為了補給，而是進
去小七吹吹冷氣也是真的很爽。

中午到了光復糖廠吃冰，這是我第三次來光復糖廠了。吃完冰也順
便進去糖廠裡頭的店家「花蓮香扁食抄手」用餐，吹冷氣。說真的還不錯
吃啦，用完餐一點多繼續上路。一開始天氣有些陰陰的，想說下雨就下吧
，歷經昨天的蘇花大雨，現在覺得下雨騎車還真的很痛快，但奈何雨就是
下不來，越往南騎天氣就越好。

接著到了舞鶴的上坡路段，真的差點被打敗，可能真的因為太熱，
再加上視覺障礙（看起來是平路但實際上是上坡），騎得很辛苦，終於到
了北迴歸線地標稍做休息。果然台灣特殊景點就會有很多的大陸旅遊團，
被幾個大叔問了許多問題，還趁我去廁所的時候把我的車直接扛起來，差
點嚇到我。在涼亭休息了一下，在遠處看到徒步環島的神人，奈何距離太
遠，而且他完全沒有停下來的意思繼續走，所以就沒有前往關心。

休息結束，一路下坡狂抽猛送，直奔池上，到池上的路上風景超讚
剛好又是傍晚的時段，遠處還可以看到壯麗的中央山脈山嵐跟雲瀑，路段
雖然有上有下，但普遍來說平路居多，騎乘起來很痛快。六點到了池上小
七補給，接著去「全美行」吃池上便當，看起來還不錯吃，但實際吃起來
又好像沒有特別好吃，可能是因為太累了。

七點多，繼續往台東市出發，店家已經提醒我們，燈具一定要備妥
，因為一路上除了主要鄉鎮景點，幾乎沒有路燈。果不其然，夜騎關山
鹿野這段路，亂恐怖一把的，但經驗實在是很難得，仰頭就可以看到滿天
的星斗。

晚上十點終於抵達台東市，入住台東假期旅館，這間旅館設備還不
錯，價位也算合理，而且吃東西很方便，市區的名產「林家臭豆腐」跟「
老台東米台目」，就在旅館的斜對面。洗個澡吃一吃宵夜，就趕緊休息了。

第三天七點起床，雖然疲憊的身軀跟大腿讓我沒辦法馬上入睡，但
相較於前一晚在花蓮，已經算睡的不錯了。飯店有附早餐，還有一大壺的
冰豆漿跟果汁、蜂蜜水可供飲用，還有免費的電腦可以上網，說真的這樣
的早餐還真夠幸福的。

九點出發，今天的目的地是屏東。里程雖然跟花蓮台東差不多，但
是必需要經過南迴公路。一出發就在尋覓小七的落地打氣筒，奈何市區有
打氣筒的店家真的很少，在找不到的情況下就不管了，直接出發。一開始
沿著往知本的方向前進，一離開台東才知道，原來這條路是台11，不是台9，
不過事後證明這樣也是對的，走台9要繞一大圈。

往台東的路段有好幾個區段都在修路，路況不是很好，一路上我一
直為我的k925拼命打氣，一直跟它對話，叫它不要讓我失望，哈哈，好像
很白吃，但真的k925也沒讓我失望啦。今天的天氣比昨天還要熱，太陽超
烈，而且開始感受到強烈的逆風。雖然景色很讚，但怎麼騎都騎不快，縱
使跟好友互相輪車，還是騎得很痛苦。

中午一點終於到了大武，說真的這一路上還好水帶的夠多（兩個水
壺差點不夠用），拼了命一直往身上灑水降溫，後來才知道，這天台東大
武開始有焚風，中午溫度高達36度。在小七吃了便當加上休息，由於待會
要上南迴，縱使再怎樣沒胃口，也要把便當給嗑下去。結果吃的太飽，高
溫的大武又讓我處於接近昏迷的狀態，好友買了一罐蠻牛給我，下午三點
，開始上路直奔南迴。

大武到達仁（南迴上坡起點）這段路，真的修路修很大，我新買不
到一個月的Comp1，一直處於off road的狀態，說真的，雖然是平價的低階
carbon，路感還不錯。在達人衛生所休息了一陣子，跟衛生所的公務員妹妹
聊天聊了好一陣子，差點不想離開XD。

接近四點開始上南迴。說真的南迴上坡的感覺沒有想像中困難，但
已經累了兩天加上經歷上午焚風加上大逆風，往壽卡的路上也是騎的夠辛
苦的。為了挑戰自己極限，決定不落地上壽卡，五點左右到了壽卡鐵馬驛
站，看到了兩個團體在壽卡休息，都好羨慕他們，一團是學生團，準備花
15天環島，一團是有補給車支援的汐萬百客車隊的幾位女性車友。

稍做休息，拍了照，五點半準備下滑到楓港，雖然是下滑，但也不
大輕鬆，一路上逆風也是不斷，終於在六點多到了楓港的小七。趕緊補給
準備直奔屏東我溫暖的家。

屏鵝公路跟縱貫線一路都是順風，騎起來很痛快，但真的已經快到
身體的極限，晚上九點到了新卑的全家超商，一到超商我就把椅子挪一挪
先躺了再說，太累了。稍做休息後，九點半繼續往屏東的方向騎，終於在
深夜時段到了屏東。

說真的原本的規劃隔天要繼續往北騎，但還是抵抗不了親情的攻勢
，爸媽不斷勸我就休息兩天吧，後來想想這樣也好，反正要騎西部，機會
多的是。就這樣，結束了三天環半島行程。

〔感想〕

1. 我只是個公路車新手，透過這樣的旅程讓我好好認識我的comp1也不錯。
2. comp1雖然是低階carbon，但騎乘感覺還不錯，carbon該有的吸震效果
都有表現出來。
3. 出發前在來x國際敗了一件Giordana的一級吊帶車褲，穿起來真的很舒
服，長途旅程並無感到不適。
4. 蘇花真的建議搭火車就可以了，若真的要走蘇花，也是建議採逆行（風
景好），而且建議好天氣再走蘇花。
5. 夏天帶兩個水壺真的很重要，最好是一個裝水，一個裝運動飲料。
6. 現在很多小七都有打氣筒，真的很方便，這三天的行程沒有爆胎，隨身
打氣筒跟內胎都沒用上。
7. 由於carbon車架沒辦法上貨架，所以選擇了一個vaude的網架背包(7+3L)
，這背包背起來很舒適，對肩膀感受不到太大的負擔，而且真的很透氣。
8. 花東縱谷騎程起來真的很暢快，補給點又多，我一定還會再去騎。
9. 路上遇到環島的車友其實不多，可能暑假還沒開始。不聽到過對我喊加
油的聲音，真的是有種莫名的感動。
10. 最後謝謝跟我一起同行的好友，給你一個大拇指！

以上小小心得及感想，若有冒犯及不敬之處請多賜教，謝謝。



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