獨推一日北高初體驗 - 單車
By Christine
at 2021-04-09T19:46
at 2021-04-09T19:46
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老兄,首先恭喜你完成你的一日北高,想必達成的那瞬間一定超有成就感的。
我看了你的裝備跟紀錄之後,想提供一些建議,如果你之後想騎第二遍,或者是有其他人
看到那篇文章想要效仿,可以以這篇作為參考。
首先我們來談談你的準備,
It seems like you are a little bit....ummmm...overgeared, in my opinion.
騎長程前的規劃會需要試想到各種狀況以及對應的準備,
而我們都知道每項準備都會佔去部分的空間或重量,影響騎乘的表現跟體驗,
如何能夠對應各種狀況又不犧牲太多騎乘體驗的品質,
就是這個過程中最值得拿捏的部分。
https://imgur.com/1DTBm1c
這是我今年二月騎北南時的隨車裝備,大致配置如圖,
隨車內容物有羊羹800大卡,果凍100大卡,
內胎*2,氣瓶*2,CO2氣嘴*1,碟煞夾片*1,
多功能工具*1(含打鍊/挖胎),快扣*1,備用吊耳*1攜帶式打氣筒*1,
行動電源5200mah*1,車燈用電池*1,
隨手紙巾一包(這個超重要,千萬別讓自己陷入只能用手擦屁股的窘境。)
人身則是安全帽、車衣車褲、風衣、手套、卡鞋。
隨身是百元鈔、悠遊卡、健保卡、信用卡、手機還有一副口罩。
大致規劃及實際旅程則如圖以及內容記錄:
https://imgur.com/FTeyiHN
https://connect.garmin.com/modern/activity/6244177570
(順帶一提,我沒有騎到高雄的原因是因為我老家在台南,
爸媽通常會要求在台南沿海回收我,
而我沒辦法對爸媽合理化騎到高雄再折回台南的行為,所以只能乖乖上車XD)
我會建議你買件車衣,倒不是因為穿車衣比較空力、比較輕量...blahblahblah,
而是車衣有三個口袋,那三個口袋加起來的容積可以到 800ml 左右,
很多隨車的保暖衣物、手機、零錢、補給都可以摺一摺塞進去。
因為我有只要能夠推到雲林就能呼叫的爸媽回收車支援的關係,我沒有帶攜車袋。
但就算攜車袋需要使用一個水壺架的空間來收納,
我也可以在車衣後口袋塞一個水壺來增加我的續航力。
說到水壺,我們來看看你的飲用水配置,
你的長程經歷應該能協助你推估你每個小時需要喝多少水,
而就你自己在文中提到的,你最終使用的水量跟你的補給頻率來看,
我覺得你其實可以不用犧牲那麼多空間跟重量配置飲用水空間,
下次你可以考慮把水容量降到 2000ml 左右,並且搭配更頻繁的補水來因應,
畢竟快五公升的水扛起來真的挺辛苦的。
我已經知道我出發前三個小時需要喝的水量在20度左右可能需要 500ml/hr,
隨著氣溫升高以及我體內的水變少,這個數字會升高,
但我出發當天最低溫17,最高溫不會高過27度,
並且西海岸日出後沿線的便利商店/雜貨店密度夠高,
所以我可以安心地只帶兩個水壺共 1400ml 的水容量出門,
另外,在我出發時我只帶一個水壺的水,另外一個則是裝食物,
等到日出後氣溫升高,我把食物吃完才開始拿來裝水。
再來則是熱量補給,你的長程經歷應該能協助你推估你每個小時需要多少熱量,
最起碼會對自己吃了多少才不會餓有些概念,
以及知道哪些東西你愛吃、哪些東西便利商店有、
哪些真的吃得飽,哪些不會引起腸胃抗議。
我會建議香蕉跟含糖飲料這些佔去大量空間跟重量
而且便利商店都能取得的東西都可以不用帶,
一張儲了 500 塊的悠遊卡就可以取代,
這樣你就可以省去後面那兩個箱子跟貨架,
巧克力、果乾、堅果、羊羹這類相對比較不占空間重量的補給
可以控制在三個小時的消耗量內,這樣應該就可以放進你的上管包跟車架袋,
邊角料的部分我沒在騎車時用過,不予置評。
潛艇堡就請在出發前吃掉吧XD。
我大概知道的是我開一小時Z3要燒掉400大卡,
所以我以這個數字抓了最長兩個小時沒東西吃的補給量,
並且每站幾乎都補了最少400大卡,隨著氣溫越來越高,
我補的東西則從固態的飯糰、麵條變成液態的可樂、布丁、果凍、
奶茶跟運動飲料,香蕉則是定期補充。
但數據顯示我當天超過一半時間在開Z1,
而且當天上回收車立刻就是載去麵攤看到什麼點什麼,再一杯茶魔半糖,
所以我整趟下來應該是吃胖了@@
工具上我會建議你備隻隨身打氣筒或CO2瓶/氣嘴,還有挖胎棒跟打鍊器,
但我猜你應該只是漏了寫或是包含在那組多合一六角板手裏面而已。
外胎可以不用帶,因為要換外胎的情境遠比內胎少,
而且到了那些情境可能要優先思考的是暫停或放棄這趟旅程,
而不是想辦法換外胎。出發前確認內外胎都是健康的,
可以最起碼迴避一些需要換外胎的情境。
天氣預測方面WINDY的網頁跟app都很直覺好用
出發前最好好好地睡上一覺,最少六個小時,
睡前別塞太多東西影響睡眠,我沒睡夠時的表現跟心情都跟屎一樣。
時程上則一定要有配速 ,這樣才能知道相對於你的目標
你現在的進度是超前的還是落後的,避免不必要的恐慌跟浪費,
這方面就要根據自己的經驗抓個合理的數字,
我對我自己的平地配速就只抓每小時20公里,
因為還要扣掉等紅燈、休息等等的狀況。
在心態上則是要抓一些確認條件,比如說在特定的進度沒有趕上時就要開始找 B 方案,
我對自己的預設計畫 B 是如果我無法在12點前過台中港,
那我可能就要考慮在鹿港休息,隔天再戰,
或者是進嘉義就發動回收車支援,確保不會有體力透支的狀況。
在長程挑戰上做規劃的目的不是能夠對應所有狀況,實際上也不可能做到,
而是在衡量各種狀況對騎乘體驗帶來的影響、因應所需要的成本
以及發生的可能性後做出對自己最有利的決策,
有時包含忽略,甚至包含放棄,
沒有任何一個挑戰是真的不得不完成的,大不了下次再來。
補個題外話,幹,Shimano 這件車衣絕對不能買,
陽光一照會反光,變成衣服外面還有一圈
照片一拍整個有夠顯胖,沒肚子變有肚子,有肚子變大肚子,氣死我也。
https://imgur.com/a/g19SgnG
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我看了你的裝備跟紀錄之後,想提供一些建議,如果你之後想騎第二遍,或者是有其他人
看到那篇文章想要效仿,可以以這篇作為參考。
首先我們來談談你的準備,
It seems like you are a little bit....ummmm...overgeared, in my opinion.
騎長程前的規劃會需要試想到各種狀況以及對應的準備,
而我們都知道每項準備都會佔去部分的空間或重量,影響騎乘的表現跟體驗,
如何能夠對應各種狀況又不犧牲太多騎乘體驗的品質,
就是這個過程中最值得拿捏的部分。
https://imgur.com/1DTBm1c
這是我今年二月騎北南時的隨車裝備,大致配置如圖,
隨車內容物有羊羹800大卡,果凍100大卡,
內胎*2,氣瓶*2,CO2氣嘴*1,碟煞夾片*1,
多功能工具*1(含打鍊/挖胎),快扣*1,備用吊耳*1攜帶式打氣筒*1,
行動電源5200mah*1,車燈用電池*1,
隨手紙巾一包(這個超重要,千萬別讓自己陷入只能用手擦屁股的窘境。)
人身則是安全帽、車衣車褲、風衣、手套、卡鞋。
隨身是百元鈔、悠遊卡、健保卡、信用卡、手機還有一副口罩。
大致規劃及實際旅程則如圖以及內容記錄:
https://imgur.com/FTeyiHN
https://connect.garmin.com/modern/activity/6244177570
(順帶一提,我沒有騎到高雄的原因是因為我老家在台南,
爸媽通常會要求在台南沿海回收我,
而我沒辦法對爸媽合理化騎到高雄再折回台南的行為,所以只能乖乖上車XD)
我會建議你買件車衣,倒不是因為穿車衣比較空力、比較輕量...blahblahblah,
而是車衣有三個口袋,那三個口袋加起來的容積可以到 800ml 左右,
很多隨車的保暖衣物、手機、零錢、補給都可以摺一摺塞進去。
因為我有只要能夠推到雲林就能呼叫的爸媽回收車支援的關係,我沒有帶攜車袋。
但就算攜車袋需要使用一個水壺架的空間來收納,
我也可以在車衣後口袋塞一個水壺來增加我的續航力。
說到水壺,我們來看看你的飲用水配置,
你的長程經歷應該能協助你推估你每個小時需要喝多少水,
而就你自己在文中提到的,你最終使用的水量跟你的補給頻率來看,
我覺得你其實可以不用犧牲那麼多空間跟重量配置飲用水空間,
下次你可以考慮把水容量降到 2000ml 左右,並且搭配更頻繁的補水來因應,
畢竟快五公升的水扛起來真的挺辛苦的。
我已經知道我出發前三個小時需要喝的水量在20度左右可能需要 500ml/hr,
隨著氣溫升高以及我體內的水變少,這個數字會升高,
但我出發當天最低溫17,最高溫不會高過27度,
並且西海岸日出後沿線的便利商店/雜貨店密度夠高,
所以我可以安心地只帶兩個水壺共 1400ml 的水容量出門,
另外,在我出發時我只帶一個水壺的水,另外一個則是裝食物,
等到日出後氣溫升高,我把食物吃完才開始拿來裝水。
再來則是熱量補給,你的長程經歷應該能協助你推估你每個小時需要多少熱量,
最起碼會對自己吃了多少才不會餓有些概念,
以及知道哪些東西你愛吃、哪些東西便利商店有、
哪些真的吃得飽,哪些不會引起腸胃抗議。
我會建議香蕉跟含糖飲料這些佔去大量空間跟重量
而且便利商店都能取得的東西都可以不用帶,
一張儲了 500 塊的悠遊卡就可以取代,
這樣你就可以省去後面那兩個箱子跟貨架,
巧克力、果乾、堅果、羊羹這類相對比較不占空間重量的補給
可以控制在三個小時的消耗量內,這樣應該就可以放進你的上管包跟車架袋,
邊角料的部分我沒在騎車時用過,不予置評。
潛艇堡就請在出發前吃掉吧XD。
我大概知道的是我開一小時Z3要燒掉400大卡,
所以我以這個數字抓了最長兩個小時沒東西吃的補給量,
並且每站幾乎都補了最少400大卡,隨著氣溫越來越高,
我補的東西則從固態的飯糰、麵條變成液態的可樂、布丁、果凍、
奶茶跟運動飲料,香蕉則是定期補充。
但數據顯示我當天超過一半時間在開Z1,
而且當天上回收車立刻就是載去麵攤看到什麼點什麼,再一杯茶魔半糖,
所以我整趟下來應該是吃胖了@@
工具上我會建議你備隻隨身打氣筒或CO2瓶/氣嘴,還有挖胎棒跟打鍊器,
但我猜你應該只是漏了寫或是包含在那組多合一六角板手裏面而已。
外胎可以不用帶,因為要換外胎的情境遠比內胎少,
而且到了那些情境可能要優先思考的是暫停或放棄這趟旅程,
而不是想辦法換外胎。出發前確認內外胎都是健康的,
可以最起碼迴避一些需要換外胎的情境。
天氣預測方面WINDY的網頁跟app都很直覺好用
出發前最好好好地睡上一覺,最少六個小時,
睡前別塞太多東西影響睡眠,我沒睡夠時的表現跟心情都跟屎一樣。
時程上則一定要有配速 ,這樣才能知道相對於你的目標
你現在的進度是超前的還是落後的,避免不必要的恐慌跟浪費,
這方面就要根據自己的經驗抓個合理的數字,
我對我自己的平地配速就只抓每小時20公里,
因為還要扣掉等紅燈、休息等等的狀況。
在心態上則是要抓一些確認條件,比如說在特定的進度沒有趕上時就要開始找 B 方案,
我對自己的預設計畫 B 是如果我無法在12點前過台中港,
那我可能就要考慮在鹿港休息,隔天再戰,
或者是進嘉義就發動回收車支援,確保不會有體力透支的狀況。
在長程挑戰上做規劃的目的不是能夠對應所有狀況,實際上也不可能做到,
而是在衡量各種狀況對騎乘體驗帶來的影響、因應所需要的成本
以及發生的可能性後做出對自己最有利的決策,
有時包含忽略,甚至包含放棄,
沒有任何一個挑戰是真的不得不完成的,大不了下次再來。
補個題外話,幹,Shimano 這件車衣絕對不能買,
陽光一照會反光,變成衣服外面還有一圈
照片一拍整個有夠顯胖,沒肚子變有肚子,有肚子變大肚子,氣死我也。
https://imgur.com/a/g19SgnG
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推 pleaseask:在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃01/17 16:29
→ pleaseask:的雞了。01/17 16:29
→ masaco:哇@@但是沒有量產來賣吧??????01/17 16:32
推 pleaseask:當然沒有。01/17 16:35
→ pleaseask:因為我是唬爛的。01/17 16:35
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