狗肉下最後通牒 5/9前商業行為騎士改資費 - 機車

如果gogoro抓商用是用之前定義
”連續2個月超過1600km”
的話我覺得這個算的滿剛好的

用來通勤如果6日都要通勤全年不休就是一天要騎53km，如果每天從汐止到五股通勤
就會剛好低於這個標準。

每天通勤超過50km的人應該很少吧
只是真的超過50km的人不知道怎麼處理就是了

就如同鄉民講的，現在狗肉就錯在這個商用的定義太模糊。雖然合約寫的清楚，但是有很
多現實中行為的確是模糊不清，像是偶爾跑業務，偶爾接單。我想跟許多廠商一樣吧，故
意把規則寫的死然後保障自己的權利。有點像是餐廳禁用外食，但是通常有點東西不要太
過分，告知店家他還是會讓你吃一樣。

話說回來，買吃到飽的車主真的會被這個規則影響的有多少？ 兩個月1600km以內應該滿
容易的吧
如果你買這台機車大部分的里程數都在送東西
那就應該乖乖簽商用


之前網路吃到飽也設定了1000GB的上限
因為這些使用者吃掉很多用戶的流量
現在狗肉的規則或許不盡理想，但是那些假通勤真商用然後吃掉其他用戶充電時間的用戶
，還是要處理吧




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