為何光陽機車的油耗的誤差總是比別人多? - 機車

考60分和考80分差別而已

油耗和轉速曲線不平滑

不曉得測試車跟市售車是否一樣？

能源局油耗測試沒有考量行車阻力因素
啊...

那為啥其他廠就誤差小

推文小心

行車阻力小偏差就小啊

光陽明明都壓抑自身威能，一公升跑三位
數小意思

把各家的輪胎規格胎壓搞成一致再來測
路測就不一樣了...

能源局沒考量阻力，大家還是同個起跑點
啊

能源局測出來的比較偏向引擎本身的效
率關係...這跟引擎的設計與設定有直接
的關聯性

特別開一篇出來吵架，水喔，吵起來吵起來

啊就人家比較會跑分阿(

就沒新技術嚕

大地的提升我覺得是換電腦的成果吧
造成些微的差距，但是換來系統穩定
自然是比較好

動力實驗室數據跟路測有誤差可以理解
，但是儀表里程跟gps的誤差還是這麼大就
不能接受了

哪種油的油耗？

油耗還好啦 聽說某家媒體車跟實售車
不一樣才扯

好像是同…. 等等我先去開個門

好騎就好,光陽又贏了

一直開戰場出來打XD

媒體車和實售車不一樣不是同家嗎?(門鈴響)

那...說不出150，一年後馬上出150又
是哪家呢？XD（門鈴也響了）

以前那些愛洗地的ID都去哪了？

工讀生還沒上班

要路測輪胎一致，能源局送測要不要也都一
樣，不要這麼扯。路測跟送測的輪胎一樣了
不是嗎，各自跑各自的

誤差值是跟自己送測時的數據比的，什麼時
候是互比的，今天你誤差大是跟自己比。當人
白癡嗎，轉移焦點，還大家換一樣輪胎咧

反正某家的車子油耗輸了，就會找各種理由
說不公平，可能要測到某家贏才叫公平吧

吉羊粉什麼時候要去拍個長途實測影片啊?

能源局那個都是設參數空轉而已

實測都測這麼多了，某家油耗就是輸，還一
直護航真的很難看

你如果有意見，就買你愛的不就好了。
以前是三陽輸，嘴上討公道還ok

期待某家的買菜車可以測一下從南港到東港

現在還要討什麼公道 三陽老闆都不介意了

登入396的新朋友呀

你以前的產品油耗還很準現在又不準了 是
造車技術越來越爛嗎？

以前有人在意油耗？

brail5655推文跟發文都集中在本版
真是認真呀

就事實討論有人硬要以身分來說人家攻擊
光陽是在轉移目標嗎？

我也是就事論事

為什麼有些人 就是只會看機車板呢
為什麼又都是針對某廠在攻擊呢

又要影射網軍了嗎

自信一點啦，大家都有眼

你說發文就算了，推文92則 幾乎都是機車板
註冊這ID專門來上機車板？

他就光黑啊，那我請問跟著篇文章呈現的事
實有什麼關係

油耗差跟他的里程實際GPS差一樣喔

一直以來的都市傳說 送驗都送的好的
市售的都是次級品

對喔，以前迪爵實測北到南跑前就有被說
不是真的，實測可以後就很多人閉嘴了
倒是新豪邁的實測還在等，都還沒出現

有些ID真的蠻明顯的，上站次數少，發文紀
錄集中機車板，又剛好都是某牌擁護者

推文頻率還是用月計算的，然後都特地跑機
車板罵另外一牌XD

你越黑 我越挺

#1YiInPw0 (biker) 某人的豐功偉業啦XD
D

某ku又來了喔XDD

亂吹隨便催油耗破55，順順騎破60的是
不是在上面有推文XDDD

#1Yd4TZsU (biker) 當初嫌全新迪爵能源
局油耗測試要有影片，現在嫌影片油耗測
試了 這標準也太妙XDD

我就問到底什麼樣的油耗測試才是值得參
考的

好像還記得有人說三陽只贏母親節檔期，還
要人家乾脆訂為週年慶的那位？

吵架吵起來～～

https://youtu.be/-6aU8u_eEdk 新豪邁
跟新名流

新豪邁 公告值61.3 實測56.15 活力公
告值59.1 實測58.2

台中全市區通勤，隨便催的就是我，不用在
那邊心眼小啦。噹一下你只會一昧護航只是
剛好而已，還傳動來傳動去的，笑死。動力
換油耗本來就很正常，當初胖迪油耗換動力
大家還不是虛心接受XDD

說到油耗實測，別說省油車全新迪爵
有之前有火哥這種高雄到台北，和這
次南港到東港的超遠距離測試，以及
各家車媒的對比測試了。就連高階跑
旅158的mmb都有車媒極限測試一桶油
台北騎到台南了！為什麼沒人挑戰光
陽省油車代表新豪邁或高階跑旅krv的
極限測試呢？

有啊，有機車店家很粗糙的測試啊，一堆信
徒高潮的很，笑死。

當初亂吹55以上可不是說你自己而已欸X
DDD

我什麼時候說過別人也是這樣，又是汙衊人
的伎倆？

能源局為了比較平衡 所以是樣一環境車不一
樣

能源局可以拿來互比 但是跟現實耗油不一樣

就是這樣，吵起來吵起來，各種抹黑別人

所以我就問什麼樣的測試叫值得參考，不
是很多意見嗎

光陽里程表就踩在法規邊緣啊。

原來吹那麼大只有說你自己才辦得到喔
？

難怪別人順順騎沒辦法破50都不敢講話
，只回說胎壓載重油門開度什麼的影響
很大，啊胖迪會因為這樣被影響，那其
他車是不會嗎？XD

沒人回答嗎

歐，弄錯人抱歉...油門開度什麼的不是
你說的...

回樓上能源局油耗值是很奇妙的雙標，
一邊數字好看就是好棒棒黑科技，另一
邊數字好看就是作弊灌水XDDD 事實上這
才是真正相同的比較基準

奇怪，之前不是說能源局要考慮一堆東西
，現在又值得參考？

同一個影片分別出現三次文 怪拐喔...

你買車是拿來跑實驗室的還是在路上跑的
還真正相同勒 只能說阿光真的很會跑實驗

老闆 雞排小辣要切 珍奶少冰半糖

同一台車都會有各種油耗數據了
何況是不同車 不同騎行風格 不同路段呢
每個影片還會打預防針 說他的結果
不能代表全體 那大家討論這麼熱烈
是在增加本板人氣的嗎？XD 計較不完的啦

多次出現終於吵起來了，喝珍奶看戲

迪爵一級油耗 大地名流二級油耗 結案？

結果油耗還是沒贏啊

能源局值得參考的原因是因為他排除掉
大部分的油耗變因啊，優良的引擎數值
就好，這騙不了人的...

之前胖迪剛出的時候，也說要實測影片啊
？^_^

吉羊意外嗎？

可以吵的再精彩一點嗎？

會熄火的優良引擎（？）

實測還是比較重要吧，畢竟真的在外面
騎又不可能完全忽略那些變因

不要再吵惹，就算1公升只能跑10km，吉陽粉
還是會吞下去喇，畢竟是死忠的

然後敲碗等新豪邁長途測試喇科科

想也知道測試影片生不出來

其實大地名流也只有換名字而已，犧牲油
耗換馬力！！

買菜車用這麼多油耗換一瞇瞇馬力...

犧牲油耗換馬力結果還是輸 又在偷臭了齁

所以我之前才說光陽是不是針對能源局油
耗測試的部分加強而已 有人說那個是秘密
誰都不知道 結果他自己自爆最近又知道了
對komachi就是在說你 假設了一堆理由 什
麼傳動調教跟馬力 結果凹不過到最後還是
推給大家都不知道的能源局檢測方法 這麼
屌知道他檢測方法的話那就說出來給大家
知道啊 到底是差在哪邊

cue 我就來回答囉...一樣的話，你知道
能源局怎麼測就會知道為什麼會造成誤
差了，你知道能源局怎麼測了嗎？XDDD

我都懶得吵了，講到最後，大地名流油耗
有贏迪爵嗎

三陽的能源局油耗還是比較好啊XD 講一
堆是有啥 不就是洗版

就是因為在外面騎又不可能完全忽略那些變因

所以才要以變因完全相同的條件下去比才準吧?

不要吵了啦。阿光的車車能源局送測和實測
，全敗。結案….

我一開始就知道能源局的測試方式喔，
你可以爬文來反駁我XDDD 反倒是參與討
論的車友講了很多測試細節你都當作沒
看到，還真的說明了只要自己不尷尬，
尷尬的就是別人欸

我只覺得看到三陽能源局油耗數據比較好
就很多意見XD 哈

我是覺得能源局數字很中立啊，是有人
不信一直洗作弊又苦無證據...XDDD

指控國家檢驗舞弊是多大條的事情...=
= 真的很誇張欸

好啊，以後能源局為主，別再一堆毛啊XD
D

爭論點不是有人對三陽能源局數據好有意見，
是有人覺得能源局的比網友路測沒參考性吧？

修正一下，應該說白話一點，不然光粉會一
直跳針。大地在固定變因（能源局）以及諸
多變因（路測）下，與對照組之比較，全敗
。至於有沒有統計意義，光粉換質疑這點，
也就是同樣試驗至要做三次，在偏差情況下
須具有統計意義，才…算….輸。

輸就輸，不就一堆毛，懶得講了

K大吃午飯了啦，心情不要被影響XD

有誰對於能源局數值不服氣的嗎？大地
名流在實驗室就已經二級了，怎麼可能
會贏一級的車...

m大搞錯囉...你去爬文就會發現我一直
是站在能源局那邊的喔，測出來數字一
翻兩瞪眼...是某大師洗國家檢驗舞弊我
才說明的呢

ko大也該去吃飯了啦，吃飽才有力氣吵。

m大弄錯囉XD 我對光陽賣怎樣一點也沒
興趣，吐槽不懂亂蓋的機械小白才好玩.
..m大吃飯掰

專精在耗能測試環境下測出優於實際使用

先中場休息，吃飽飯再繼續吵，大家加油

爭論點是有人在那講某陽作弊＋1

呵呵 本篇已經被某粉從實測油耗差得特別
多轉移成有人在洗光陽作弊

我就講當初胖迪出了不是吵著要油耗實測
影片嗎XDDD

光陽自己本來就有前科 我以前就講過了啦
就特別針對實驗室環境去設定 ko大又在洗
我不知道實驗室環境是怎樣憑什麼這樣說
啊結果要你這個知情的人出來說又不敢說

數據不就是能源局測出來的，去問能源局
阿

笑死XDDD 洗作弊的人再說別人洗作弊
你可以爬文反駁我XDDD

你好騙啊

支持KRV一桶油台北出發騎到沒油看看能騎到
哪裡

要你回答真的實驗室的情形是跟真實差在
哪邊你又說不出來 只會一直跳針說不一樣

又回到老話一句啦...你如果知道能源局
怎麼測你就會知道差異的原因是什麼，
這句話講第三次了XDDD 而且能源局怎麼
測我與其他車友也有在回文中說明，可
能只有你完全沒有看欸...你可以爬文你
就找到答案了= =

你是怕爬文看到我討厭伸手牌那一段嗎
？

不要起爭執，這不是來了嗎？

懶人包就能源局是用算的啊 啊你要能源
局數字好看，傳動動點手腳就可以了。只
是實際上路又是另外一件事了

所以說跟什麼引擎多厲害 單純就是要讓
你實驗室數據好看這樣。真的就是上路實
測才是符合一般人的使用情況。

連google都不願意的伸手牌終於等到懶
人包了....

能源局數字調傳動還是有極限啦，大地
名流那顆引擎怎麼調都沒辦法調到新豪
邁那種水準...

笑死 講半天結果你說的大地的實驗室跟實
際的差為什麼特別多是沒說咩 以前跟別家
廠商現在做得到的你就做不到 技術退步嗎

komachi又不是主持該次實測的人
他是要怎麼回答啦！
我建議大家看能源局市區油耗比較準
除了符合大家通勤狀況 也比較不會
被優秀的定速油耗干擾結果
三陽明顯以新機制改善了最耗油的起步
所以直接反映在數據和體驗上就是更省油
其實名流的實測也接近市區油耗
但是這次影片測試的結果有點明顯低
實在無法確定是企劃有沒控制到的變因
還是真的是車款特性 這部分需要更多
車主提供數據來統計佐證

說到市區油耗，小三最新影片有測到

全新迪爵。（還是沒人測光陽？）
https://reurl.cc/b7Z5gl

Hsih大說的中肯啊，而且能源局公告的
平均油耗有“四成”是長途定速油耗來
的，除非每日騎乘內容是跨縣市的省道
路線，不然必然有偏差，而定速油耗愈
好的車在市區偏差就愈大。
某車媒測市區走走停停油耗卻捨棄市區
油耗值，採平均油耗來計算偏差，不知
道是不是故意的就是XDDD
但是我家鄰居就真的每天來回40公里的
通勤（南部），常常誇讚新車很省油咧.
...

欸歹勢喔 講的好像大地名流比新名流的定
速要強很多一樣並沒有 只有多0.1而已
但是你最愛拿用市區走走停停掩護的部分
大地要多快1照理講市區走越多應該會更好
啊 可是並沒有 所以我才說這個車媒很精
懂得拿六期新名流來做測試

你單一家的車媒做出來差特別多就算了 小
老婆做出來的新豪邁也是差8%多 巧合啦

版上也只有您在跳針影射8%而已你沒發
現嗎？噢，還要加這個被其他人懷疑的
原PO帳號啦...調查樣本先破400個再來
嘴巧合好嗎？....

另外，我有說我鄰居的舊車是新名流嗎
？XDDD你馬拜託....

再吵多一點，快要變成爆文了

h大 何必跟他說那麼多幹什麼?自討無趣

爆文好啊...XDD

幫推

吵買菜車的油耗吵到爆文，笑死

其實我看不懂二位在爭什麼 騎車就好啦

XD

本篇文就是在探討光陽現在的油耗為什麼
差最多啊 我就提出已經有三個巧合都是8%
多了就算他是三陽的網軍好了 他說的光陽
油耗差特別多也是事實啊 你還是沒針對以
前不會現在就會的部分回答啊是不進反退
喔

而且mi大提出的平均算法也是跟公布的數
據不一樣 你也認定是對的了 到底是怎麼
算還是不得而知啊

你自己說以前不會灌水的原因是因為他
是六期車啊，六期光陽正直善良XDDD
你的問題大家都有說明了但你不信一直
跳針欸....給他爆文XDDD

這麼多巧合大概只有光粉會信了XD

仔細去想為什麼他沒事還要特別拿一台六
期的名流來做答案不就很明顯了

極樂光陽

又在苦無證據影射了XD

哪裡沒證據 證據就是各家油土伯做出來的
實測啊 就擺在眼前死忠粉就是看不到

你是說小老婆的油耗做出來跟HYMMOTO不
一樣這個證據嗎？XDDD

樓上還沒解釋為什麼大地名流比較有力但
是能源局那邊的油耗還比較省 但是實測出
來還是跟你的推測一樣 這樣你還要說車媒
們做的不準嗎？

你果然連懶人包都不看就在那裡亂問...
= =

要重現實驗數據必須重建實驗環境，這
是科學研究必須有的常識= =

你自己說了動力比較大油耗也比較大
但是翻能源局的資料卻不是這樣子耶
這個是自己打自己支持的能源局嘴巴的概
念嗎

你是不是影片沒看就在亂蓋XDDD路測的
變因一大堆欸

你是眼瞎嗎？ 我從昨天就說了一切都是能
源局實驗的數據 你還在跟我牽拖車媒的變
因環境

你要拿實驗結果質疑實測偏差，必須先
控制各項變因，光是市區路段的加減速
劇本要完全一樣這就完全辦不到了，你
真的沒有做功課在亂蓋XDDD

二位你們沒有在同一個頻道 建議直接放
棄溝通，你說的對即可。

我其實不是寫給大師看的XDDD

能源局市區油耗不就是模擬實際騎乘的態
樣嗎？ 現在是差太多就開始怪給一堆理由
囉 我也講過兩三次了啦 一樣的論點你還

是聽不進去我也沒有辦法 自己過去誤差
可以做得那麼小光陽就特別會跑實驗室 一
實測就不行這不是車媒想要突出的點 近期
的光陽就特別會跑實驗室一實測就不行了
會無緣無故拿出六期名流不是沒有理由的

法務熱身中～

又變成車媒知道什麼了啊？你很會喔~

要不然怎麼會剛好特別拿六期名流出來呢

你連影片也沒有看喔？主持人有說明唷X
DDD

就拿舊版的出來這句你是看不懂在哪邊嗎

他就說了是特別拿出來看新舊版的差距多
少阿

對啊...你有看到大地是高轉那一段吧？

噗哈哈 仔細看大地的馬力又高了一點這不
是跟你說的加速有力又相反了

偏向高轉輸出 可是你大地實驗室測出來的
市區油耗算低轉的油耗比較好 又矛盾了

還是你又要拿節能駕駛來護航了嗎？都給
你講就飽了 哪個有利就挑哪個講 完全不
怕會打架勒

我看你完全是不懂欸=.= 你去上一下汽
機車構造原理的課程吧...科大可以讓人
選修....

呵呵 發現自我矛盾的地方很多了齁 是哪
邊不能用打的打出來 就單純油耗的問題而
已有這麼難嗎？ 我引用的也都是你講過的

沒有耶...反而是你貽笑大方了XDDD，對
了，統計也記得去修一下喔....

是你一直在打你自己的臉啊 一下說是因為
比較有力所以也比較耗油 一下又說什麼是
節能駕駛的問題能源局那邊比較省油 結果
能源局測的也沒到他的高轉程度 連樣本都
懶得去抓的還要有做七八個取樣的去修統
計學 果然邏輯一百分

早說了，台灣人真的很能吞沒誠信的廠
商

我嚴重懷疑你沒有車XD 你竟然不知道不
同的傳動設定，達到相同速度的轉速不
一樣 XDDD

而且還有更重要的事情，就是機車它會
變速欸XDDD

好了啦 都給你講就好了 騎個機車還要顧
東顧西的 大部分的使用者就是油門轉下去
就對囉 重點是大地名流也沒轉速表 你油
耗實驗室裡再好看 人家騎不出來也沒屁
用

我還懷疑你沒開過手排車...XDDD

說到轉速表，大地名流150還真的有給..
.

你看你又在東拉西扯了 為什麼會忽然講到
手排車啊 你這句話是承認騎個機車不需要
那麼麻煩喔 所以光陽的實驗室很違反人性
的

所以我在跟一個不知道節能駕駛原理的
發想者談油耗啊...

那我問你 能源局的測驗是不是用節能駕駛
嗎？

別再吵惹，總之就是光又贏！

你這個問題我講過了欸...你真的不看回
應就跳針質疑，被你打敗

呵呵 你只有講半天等別人貼出檢測方法
然後自己講到最後又牽拖到節能駕駛

就是或不是回答一下有這麼難嗎？ 還是一
回答有的話就更證明了光陽只會跑實驗室
實測比以前自己的產品還要爛

請你回去爬文喔，上次你提問能源局測
試與轉速問題時，我就有跟你說明實驗
室的要求是什麼了^.<

你整天炮光粉光陽什麼的，只是解釋你
一直在跳針謾罵欸...

你看你又來了 又要再重講一次 你就沒講
的東西我哪裡找的到 要能源局的測試方法
也是我魯半天還是別人貼的
現在是承認光陽只會跑實驗室的意思囉
做的爛還怕人家罵喔XD 整串看下來還不是
你考慮的東西一大堆有互相矛盾的

我看現在我就直接截圖回覆你好了

截圖ok唷...答案都在裡面啊....= =

能源局那個你也知道你魯半天喔= = 那
個是公開資料欸...仔細研讀一下吧

https://i.imgur.com/5y0WJx2.jpg
https://i.imgur.com/sZsytCL.jpg
哪裡有講到節能駕駛？

低轉太無力 要跟上他廠就要灌油門 當然慘

能源局測試要求是達到“目標速度”，
上次就講過囉...

兩台車ECU參數不同，適合的使用情境也
當然不一樣啊....

另外...你一直說大地的油耗比六期好很
多怎樣的...我去查“平均”油耗怎麼才
多0.7啊？那根本小到可以忽略好嗎....
.= =

你是不是不知道他們就是差在市區油耗
你形容的有力跟非高轉的兩個耗油因素
都跟能源局的相反 所以才問你知不知道能
源局是不是節能駕駛的 結果之前講的你
好像都知道能源局是怎麼測的 最後還是不
知道嘛

“目標速度”啊...你是不是看不懂目標
速度的問題在哪裏=.=

相同的目標速度，車輛負載與行車阻力
差異會造就不同的油耗表現，而且他們
之間並非呈現等差級數。

嘿呀 就跟你所謂的機械理論有力跟非高轉
大地都應該更耗油才對啊 考是實驗室數據
大地的卻比前一代的要好欸

我換個說法好了...

低負載的時候，引擎能在低扭力達到目
標速度，這個沒問題吧？

負載大家一起低負載啊 沒問題啊

請問相同的低負載環境底下，油耗變因
是什麼？

就引擎的設定啊 越有力的越耗油啊

低負載的油耗主要是引擎內部阻力，噴
油與燃燒效率，目標速度時的轉速來決
定...

ECU的噴油量並不是固定的欸...他還會
去算開度與轉速來衡量

你講半天還不是大家都一樣的因素

兩台名流的引擎設計有部分差異，ECU不
同，傳動也不同，油耗有差很奇怪嗎？

而且差還沒有很大...不到一公里...

還是那邊不同不同的你講的還是很粗糙的
概念
你還是沒解釋到你自己說的大地比較有力
跟比較高轉兩個耗油因素之後 為什麼還是
市區的油耗比較好啊

你自己最愛的實驗室數據跟你的機械原理
結果不同這已經是很大的矛盾了
我之前就是在跟你講這個 結果你才會跟我
扯到油門開度 現在又要無限迴圈了嗎？

先別急...我們繼續走...大地的引擎在
低負載表現比較省油確定了，那麼它代
表全功率輸出時一樣會比較省油嗎？

全功率輸出時要較大的軸馬力輸出，需
要什麼條件？

等一下你是怎麼又推出大地在低負荷時的
油耗比較低了 你的假設在任何一台車上都
說得通

你不用邊問邊答了 你直接說出你的見解比
較快要不然還要一唱一搭的 大家看得也累

低負載油耗是能源局測出來的，“排除
”胎寬胎壓坡度風向載重行車阻力等等
變因，單純就引擎與傳統在指定速度的
變速譜上測得油耗值

我的解釋只有你有提問啊...當然要先知
道你哪裡不懂...

上面的傳統更正為傳動

嘿呀你說的低負載低油耗是大家一起低的
啊 又不是只有大地在低而已

等等怎麼又多一個低負載油耗了 不就市區
油耗跟定速油耗而已 是你自創的嗎？

我會一直提問因為你的解釋很多漏洞 其他
人是懶的跟你認真 只有我肯認真看好嗎？

你的問題答案在481樓，每台車的差異來
自於此喔

你覺得漏洞的地方其實是因為你的假設
錯誤欸...例如你說的低負載大家油耗應
該低的問題，就忽略引擎本體的效率差
異

所以可以進到大馬力輸出需要什麼條件
了嗎？這些都是汽車工程的基本^^’’

另外關於能源局市區油耗的部分，在排
除509樓那對等等的變因後，基本上就是
低負載運轉表現了...而且基本上實際道
路駕駛，平路單人正常狀態也本來就是
低負載狀態喔...

所以你的意思是說大地名流成功因為引擎
設計的關係成功地違反有力但是耗油的設
定就對了

低負載省油不可以推論高負載省油欸...

欸 你怎麼又矛盾了 你自己說大地是高轉
比較省油的

而且我那一句是哪邊推論高轉省油的意思
一直都是在討論低轉的市區油耗啊

你要不要爬文，我沒有說高轉“比較省
油”喔...

我知道你的問題在哪裡了...= =你都沒
有仔細看文字寫什麼就曲解原意，再來
說矛盾...難怪跳針鬼打牆

另外，低負載與低轉速也不能畫等號，
市區油耗測定情境有時速60，低轉？...
你過度簡化變因了...你還是去學習一次
進壓動排吧....

大地名流高轉的來源...截自影片喔...

你把很多東西都混在一起了= = 但我不
覺得你在偷換概念就是....

https://i.imgur.com/Pgwp9ws.jpg 八成
以上時間還是時速40以下？
是低轉沒錯啊 你已經從一開始的 大地低
轉時比較有力 來解釋油耗比較多 後來我
拿實驗室的數據來你又說要節能駕駛才算
後來我又拿實驗室說沒有明確說要節能駕
駛 你又說是傳動設定的問題 到底是誰在
一拖又拖又找藉口，每次還都不一樣 機械
原理自助餐者還一直要別人去學機械原理
現在圖跟數據就擺在這邊 是你所推崇的比
較有力的區段佔了大部分的時間喔

所以你還牽扯到節能駕駛實驗室又沒做到
你不就在放屁

就問你一句話回答就好，同轉速負載不
同，油耗會不會一樣？

另外，從你曲解學理的問題，你不瞭解
引擎動力產生到傳動變速的輪輸出過程
欸...建議你去科大選修一下汽車工程還
是相關科目吧...不然你永遠不會懂到底
怎麼回事喔...

當然不會一樣啊 可是今天是你自己說的是
大地低轉加速有力比較耗油 還說也有加速
到60的情況 後來被我翻出來資料說占不到
兩成打臉之後 要開始跟我扯不懂機械原理
我一直是在用你所謂的機械原理打臉你啊

XDDD 我說的是“低速”有力好嗎？XD
你的大腦會自動加字欸...你不知道新名
流與大地名流在同速度帶的轉速不一樣
嗎？還是你以為機車在路上騎跟馬力機
上面一樣卡死變速盤嗎？

451樓都有講答案了你竟然也不看...再
繼續蓋讓大家笑笑XDDD

低速有力來源不就是低轉加速快嗎？
你已經掰到連自己在說什麼不知道了嗎？
講到現在你還是沒回應你自己說的大地比

六期有力但是又省油機械原理 還是你要再
推給傳動設定 有這種技術早就幹翻三陽了
不用藏招藏到變老二

天啊...你不知道CVT怎麼運作的嗎？

你沒騎過有轉速表的車，聽引擎聲也應
該知道轉速大概多少吧？

你跟光陽有仇是你的事，我只關心你亂
蓋瞎扯而已^.<

又跳針到CVT了 你講的好像其他家就不是
用CVT一樣 就一個低速有力但為什麼又省
油的理由回答不出來需要一直跳針到別的
地方喔

你之所以一直想不通，是因為你沒看懂4
51樓的說明...大地名流的低速有力是透
過CVT校調放大出來的結果，而不是引擎
本身的軸輸出比較大

因此，負載低還是高，對於油耗表現的
差異就會明顯化，當然這只是超多變因
中的其中一項，新名流跟大地名流的ECU
設定，傳動設定兩樣都不相同，要跑出
能源局市區油耗值好看，但綜合跑山油
耗差，一點也不奇怪好嗎？你沒發現只
有你在大驚小怪...

簡而言之你是說大地的低轉省油設定是透
過他傳動的調教達到的

你的意思是原來只要設定出奇蹟就可以違
反市區油耗比較好看又有力的機械原理

新名流跟大地名流ECU參數差異很大，幾
乎可當作兩顆不同的引擎看待，本來就
應該搭配不同的傳動設定喔...

“有沒有力”是指最大扭力值的高低，
能源局油耗測試，引擎“不用”達到最
大扭力值就可以完成目標速度要求，這
都是符合機械原理的喔

所以你之前還牽扯到從節能駕駛到測市區
油耗時速要到60不就是在放屁牽拖 講到最
後竟然都跟那些沒關係 再凹？

你自己還有說大地比較有力所以比較耗油
是正常的 現在又說兩顆引擎已經不是同一
顆了 這不是更證明了你凹到最後已經打你
剛開始時的臉了 真不愧是機械原理自助餐
欸

去上課吧...從基礎學你才不會那麼痛苦
...想要辯論卻一直抓不到重點，只能無
限迴圈的拿不同條件來說矛盾，一看就
是沒進過實驗室才會說的話...

你自己剛開始就拿來比 辯到最後又說是不
同的兩台車沒辦法比 不是自相矛盾是什麼

看來你是光陽的工程師喔 一下子實驗室最
高的 一下子又講了傳動設計 繞了一大圈

為了圓謊製造出更多謊言 說到自己都自相
矛盾了 還在那邊機械原理一直要別人去上
課

不好意思又要讓你失望了，我跟任何一
家車廠都沒有關係XD 我家機車三陽光陽
山葉都有，你要扣光粉也扣不到欸...我
之前說過，我只針對違反學理的亂蓋回
應而已，本來以為你對機械有興趣才回
那麼多，但是到後來發現那只是你的辯
論方式，你只接受符合認知的理論當作
佐證，你自然看什麼都矛盾啊...

另外，新名流與大地名流當然可以比較
喔...而且兩者的差異最小最符合控制變
因的目標欸...

一下說兩顆引擎參數變異很大 一下又說在
可接受的範圍裡面 話都給你說就飽了啊

這就是傳動設定的結果啊...（茶

所以你的意思是光陽靠傳動的調教做到了
市區有力又省油的意思囉

我沒有這麼說...XD 省油是能源局低負
載環境跑出來的結果，不可以類推有力
時（高扭力輸出）也省油喔...
你要驗證有力時又省油，必須加大動力
計的阻力參數（爬坡模式）去跑，出來
的油耗值才正確。

大地名流宣傳蠻多的，最近帶風向很勤的
是光陽….

你自己說比六期名流還要有力的欸
這樣大地不是做到市區省油又有力
現在是怎樣自己說過的話都裝死就對了

最大扭力是在5500喔 就是你說的差不多市
區油耗加速到60的區域

你會混淆的原因是因為你忽略了CVT的變
速因素，有人把大地的ECU裝到新名流上
面，車子反而變軟腳喔

這樣繞了半天 大地測出來是比較有力又省
油的沒錯啊 你列了一堆考慮因素結果被我
提出來的實驗事數據最大扭力值轉速打臉

答案在660樓...你開始跳針了

我都跟你說在測試的時候幾乎都是以最大
扭力在騎的你才在跳針吧

上面的答案在452樓XDDD

你說的話在告訴大家你不知道牛頓第三
運動定律XDDD

你要無視我貼的市區油耗測試是你的事

但是還是無法反駁的確他的市區是用最大
扭力是常用到的轉速

不好意思，用多大的轉速來加速是油門
開度在控制的喔...

你是看不懂喔 跑市區實驗的油耗 這差不
多是在5500轉啊

而且這樣你還是沒回答到你說的大地低速
比較有力是不是靠傳動的調節

你還在蓋XD 你先做到機車定轉速輸出再
來嘴吧XDD.

我是不知道誰在蓋啦 之前被我舉到自打嘴
巴到六次的 這篇兩次 還是回答不出來大
地的有力是不是靠傳動調出來的

油門轉大一點轉速就超過了...騙人沒有
在騎車嗎.....

你問題的答案在603樓...你除了會加字
之外還會漏行欸.....^.<

要唬爛之前請充實學理知能，去上課吧
，不然只能單方嘴巴嚷嚷精神勝利囉...

現在又變成在臭實驗室的油門轉度了嗎XD
呵呵 這篇第一次被我打臉的地方在於我說
低轉時的油耗你卻說市區油耗也有到60的
地方 結果我一貼出市區時速有八成以上是
低於50的你又裝死了
第二次是在市區轉速剛好是都在大地最常
用到的5500轉你又說要我自己去跑馬力機
是你光陽最特別跟別家的轉速都不一樣喔
第三次是你自己前面講的說兩台的ecu跟傳
動不一樣差很大 後面又說差異最小最速和
控制變因的目標 到底是差很多還是差不多
啊 請你好好解釋一下不要再逃避了喔

忽然想起還有第四點 你說的節能駕駛環保
局又沒有照這個去測試 所以是硬凹的嗎？

你不知道假設錯誤後面的推論不會正確
嗎？你的市區轉速5500轉就錯了...

對了...小惡魔測試新迪爵油耗偏差11.9
4%，比大地名流的10.51%還大喔...

你的質疑只要一個反證就破功了...你沒
發現嗎XD

逐句回答你的問題好了...雖然我覺得是
這常識...

1.能源局測試是機車在車體動力計上轉
動油門，加速達目標速度後維持特定時
間，再鬆油門。行駛里程以車體動力計
計算。

2.市區模式速度最高需達到時速60公里
。

能源局測試以達到目標速度為為求，並
非以特定轉速為要求。所以你的假設大
地名流大多以5500轉完成測試是第一個
錯誤假設，第二個錯誤假設是大地名流

的最大扭力轉速並不在5500。

3.傳動設定（含普利珠珠重與變速比）
影響扭力放大值，因此不同傳動設定的
車輛在同阻力的目標速度下轉速存在差
異。

4.新名流與大地名流目前確認的差異有E
CU參數，引擎結構，傳動設定這三項關
係油耗之處，（車重，胎紋胎壓行車阻
力，車輛前後輪配重等差異視同一致）
，因此兩者表現出來的差異可直接視為
引擎及傳動差異造成，比起其他車是非
常好的變因控制實驗喔

4.節能駕駛的方法為：緩和起步，善用
滑行，達目標速度後以低轉速維持，這
些都與能源局測試相同喔。

不知道你看不看得懂？

另外...另一家車媒測到的最大扭力轉速
不在5500喔...

另外講一個你不知道的，你不知道大地1
50不是大地125的引擎技術吧？你在另一
篇推文滿好笑的...

那個測試是用機車本身的里程表去算的這
樣算起來光陽還要再加個8%的誤差算才准
等於是18.51% 我的媽呀 差到快兩成光陽
真的是開了我的眼界XD

跟你講話真的很累欸 完全都沒在看我每個
的重點是在講什麼都講自己想講的
1.都給你市區油耗的測試過程了表速50的
地方占全部不到兩成 這就打臉你了說的表
速須到60 你講得好像有五成左右的時間都
是在表速60以上一樣

2.講的好像你就知道他的最大扭力是多少
一樣 知道就講出來好嗎不要故意賣關子
hym測出來就是5500啊 另一家測出來我知
道是在6500 可是那個扭力的差距微乎其微
目測都到小數點的第二位去了

3.關於改版後的前後差異你說可以視為兩
台不同的車 但是後面又說差異最小 所以
到底是差很多還是差不多 不用在那邊繞來
繞去直球對決很難嗎

4.節能駕駛的部分你本來是說能源局只轉
到指定的時速 現在自己又變成了能源局是
用節能駕駛的方式了喔 變來變去到底是哪
個啊

那你就去推文啊請詳細的講出125跟150是
差在哪邊啊 講的好像兩台是截然不同的車
一樣 到時候又要帶到兩台設定完全不同不
同的車 但是可在控制變因的目標差異最小
這種沒說出結論的廢話喔XD

哈哈，你又假設錯誤自爆了...小惡魔兩

台車走相同路線，原地折返，新迪爵表
里程102公里，大地表里程103.9公里，
兩台車跑了一百公里只差1.9公里，你的
8%假設破功還算得很開心XDDD
難怪我勸你去上課一直那麼排斥，因為
聽不懂吧？

你去推論光陽每一台車都差8%本身就是
錯誤假設...新迪爵用大地快樂表103.9
公里去算油耗偏差值，兩台車比例幾乎
一樣，你不是說大地是灌水大王嗎？打
到新迪爵了...

另外，關於最大扭力值的部分，你不覺
得奇怪，為什麼不同的車媒測到的轉速
不一樣嗎？你去上課吧...不然只是丟臉
搞笑，還是要我每次看到你講錯就去定
你才開心？我不喜歡針對人好嗎...

3.的部分讓你理解錯誤，不知道是我國
文有問題還是你閱讀有問題？新名流與
大地名流的引擎表現與傳動不一樣，當
作兩種不同車理所當然。但是這兩台車
只有差在引擎與傳動，跟其他車種（新
迪爵或其他）比較差異最小，這很難懂
嗎？

大地150的引擎不是green power那一顆
，我看只有你不知道....

新名流150七期跟大地150七期的油耗認
證值是完全一樣的，光是這點你錯了要
不要去推翻你的假設呢？拜託...不要再
卡在時空裂縫無限跳針了吧...