為什麼歐日的速克達最多裝到二汽缸引擎? - Honda

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作者: frarday (天氣晴 ~) 看板: biker
標題: [問題] 歐美大排氣量速克達最多裝到二汽缸引擎?
時間: Fri Jun 12 22:46:31 2009

最近在台北市看到不少大型速克達
當然最常見的還是T-MAX，SkyWave，還有光陽的Xciting
感覺很帥氣
又不用換檔很方便!!!

最近冒出了一個奇怪的想法......

為什麼大型速克達最多只有到兩汽缸阿?
不論是T-MAX的500c.c.並列雙缸，或是Xciting的500c.c.單汽缸，
亦或是歐洲有款800c.c.的V型雙缸，

像這種大排氣量的速克達，為什麼沒有車廠想要裝上並列四汽缸阿?
現在的直四引擎體積已經可以小型化啦，
在配合街車或跑車，其實成本可以壓的很低吧?
而且單一規格引擎對於車廠而言成本不是更能最佳化嗎?

為什麼HONDA不將CB400的直四移植到DN-01上面呢?
為什麼YAMAHA不將R6的600直四移植到T-MAX上面呢?排氣量只差100c.c.阿，
還有很多同理阿!!!

這樣做扭力還有馬力也會提高阿!!!
而且像R6的直四引擎也做的很小啦

如果嫌直四引擎太重慣性太大，學T-MAX的分離式CVT搖臂不就好了。

為什麼各機車大廠都不做阿，實在是不能理解?
有哪位前輩可以解釋嗎?
或是能夠站在車廠的立場分析為什麼不這樣做阿?

謝謝!

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★某女 你是個好人，可是...

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