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為什同個引擎，馬力會不同? - 勁戰

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda · 2012-08-22

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※ 引述《cc618000 (cccccccb)》之銘言：
大家好

我記得suzuki全車系都同引擎，但是馬力好像都不同

勁戰跟aero還有bws好像也是這樣情況

請問這是為什麼啊?

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All Comments

Kristin avatarKristin2012-08-25
齒比 軸輸出 輪輸出!?
Rachel avatarRachel2012-08-30
理論上同引擎 傳動特性不同 會影響加速煒速,但是馬力
Agatha avatarAgatha2012-09-02
屬於引擎輸出功率 不應該差太多才對.. 這點我也不太
清楚 新鵝硬是比BWS/GTR馬力大一些 怪哉
Frederica avatarFrederica2012-09-05
同一顆引擎 只要正時、進排氣有一點點變動 出力就差很多
Linda avatarLinda2012-09-08
哪怎麼不要都用馬力可以最大的模式就好?
Hedwig avatarHedwig2012-09-11
扭力表示:
Emily avatarEmily2012-09-12
這樣廠商怎麼搞噱頭…
Leila avatarLeila2012-09-15
納智傑也只有一顆引擎卻有 1.8/2.0/2.2三種排氣量
Wallis avatarWallis2012-09-18
跟噱頭無關,只是根據市場需求不同來作改變
Poppy avatarPoppy2012-09-20
不然就是把扭力調整提前出現,但是犧牲高轉馬力?
Olga avatarOlga2012-09-20
除了扭力以外 排氣也要驗的 一台車不省油也賣相不好
Lydia avatarLydia2012-09-25
凸輪不同
Anthony avatarAnthony2012-09-26
凸輪 進排氣 點火角度 這三者都會影響引擎出力 甚至特性
David avatarDavid2012-09-27
好比58.5 缸頭動整套跟不動 輪輸出就可以差到快2匹馬力
這還是傳動沒動的情況...
Frederic avatarFrederic2012-09-30
決定輸出的大小關鍵 首要排氣量 其次就是缸頭了(包含那三點)
Emily avatarEmily2012-10-02
再其次才是點火效率
Jake avatarJake2012-10-05
1.8/2.0/2.2算同一顆引擎((筆記ing...
Quintina avatarQuintina2012-10-09
排氣量不同 應該就要算不同引擎了 頂多算同形式而已
Hamiltion avatarHamiltion2012-10-14
這個問題去買一本內燃機工作原理的書回來研究就有解答了
Dora avatarDora2012-10-17
感謝各位詳細的解釋!我比較懂其中原理了
Rachel avatarRachel2012-10-20
不過還是覺得相同成本下.都做最好的不是比較好嗎.....
Mary avatarMary2012-10-21
新鵝是高凸 BWS AERO是低凸,這是關鍵,其他就ECU設定不同
Elma avatarElma2012-10-23
車款需要的特性不同 要馬力 扭力在較低轉速就有最大輸出
Doris avatarDoris2012-10-24
勢必就要犧牲原本高轉的最佳輸出 這些都可以從那三點去調整
Lily avatarLily2012-10-26
雖然AERO只有動凸輪 (進排 點火角沒有配套 所以才掉那麼多)
Una avatarUna2012-10-28
車廠要的不是最佳性能，而是最好的賣相
想要最佳性能的永遠都只有消費者
Skylar Davis avatarSkylar Davis2012-10-31
也因此AERO除了輸出較勁戰大減 高轉表現也不像4V引擎(缺陷)
Kristin avatarKristin2012-11-04
個人感覺是低轉是AERO BWS較佳高轉是勁戰
Olivia avatarOlivia2012-11-08
基本—樣 但像GSR四五期換了活塞(平頂/凹頂) 壓縮比一
變 馬力也就有落差
Andrew avatarAndrew2012-11-11
平平是引擎，處方相同，提煉作法不同，成本效果也不同
Oscar avatarOscar2012-11-15
通常是用缸頭燃燒室來決定壓縮比 不過動活塞也是常見的作法
Olive avatarOlive2012-11-19
沒有最好的引擎,只有最適合的引擎,同一顆引擎針對不同
Jacky avatarJacky2012-11-20
車有不同取向,可以為了省油,最大馬力,低轉扭力...等做
不同的調整
Dorothy avatarDorothy2012-11-23
專業推~
Necoo avatarNecoo2012-11-27
!? AERO應該跟BWS同 而跟勁戰 舊GTR有異才對
Yedda avatarYedda2012-11-28
印象中 AERO明顯在揚程差異比勁戰小 所以AERO直上勁戰凸輪
Connor avatarConnor2012-12-02
no，現行原廠生產凸輪軸是自動化兩條線，一條2v凸輪
Charlotte avatarCharlotte2012-12-04
供油跟點火也會出問題 如果一樣 那沒道理會不順
Charlie avatarCharlie2012-12-07
一條4v凸輪，因此三台車是同一顆。只有加工有差別而已
而差別的地方上面已經有說明了 :p
Carolina Franco avatarCarolina Franco2012-12-12
當初的確測試換過會不順 換回又好了 仰程的確有小差
只可惜沒紀錄 還是現在都統一?
Ursula avatarUrsula2012-12-14
揚程有差阿，上面有說~再仔細看一次吧!
Leila avatarLeila2012-12-17
那就是本體同 但仰程還是有差 仰程是可以加工的
Margaret avatarMargaret2012-12-21
=.= 看到了 仰程有差 就差多了
其實本來就不是高凸低凸的差異 而是仰程
Elvira avatarElvira2012-12-26
正確
Emma avatarEmma2012-12-29
哈
Steve avatarSteve2013-01-02
推 詳細 XD
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-01-05
長知識推
Liam avatarLiam2013-01-07
專業推~~
Olga avatarOlga2013-01-09
看不懂推~"~
Leila avatarLeila2013-01-12
想問，通常我們說的高低凸本來不就是看揚程嗎?
Isabella avatarIsabella2013-01-15
2. 假設把AERO凸輪換為天鵝，同顆引擎行不通的原因
Isabella avatarIsabella2013-01-17
是否為空濾?
Caroline avatarCaroline2013-01-20
3.電盤不都是同一顆?電盤進角如何對功率產生差異?
Candice avatarCandice2013-01-21
4.最後說的曲軸箱，可以稍微說明該物對動力的引響嗎?
感謝
Joseph avatarJoseph2013-01-23
非常詳細!感謝您~