滑動式離合器(Slipper clutch) - 機車

原文：Yamaha Technology 2006: Slipper clutch
http://30cmlp.tw/dt44r9
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離合器側剖面圖
█Pressure plate part ██Splined part █壓力板 █離合板 █摩擦板

一般正常行進&加速情況 引擎煞車作用時

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███▊█ █ Engine ███ ▊█ █ █
Engine ███▊█ █ Normal driving torque ███ ▊█ █ Back
torque ████████ torque decreased █ ███████ torque
引擎扭力◥▌▌▌▌▌▌◤ 正常驅動扭力 引擎扭力降低 ◥ ▌▌▌▌▌▌◤ 背向扭力
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多的間隙


斜角型的滑動式離合器(ramp type slipper clutch)會吸收因引擎煞車而在後輪與引

擎間產生的扭力差。

首次是使用在06年R6和R1-SP。

這種滑動式離合器因為會吸收降檔時後輪的跳動，所以能提升入彎時的穩定性且保持後輪

地面間良好的接觸。


作用
滑離的特點是有兩片式離合器轂(clutch boss)，這兩片離合器轂會在有扭力差時

延著兩片式離合器轂(pressure plate part & splined part)間的斜角滑開。

隨著引擎煞車加大扭力差會越大。在這個時候，兩片離合器轂的斜角會將Splined

part推離Pressure plate part。這會讓壓力板被推開，使得離合器片中出現空隙(如同拉

離合器拉桿)，進而減低引擎煞車的影響。而在扭力差逐漸恢復減少後，離合器彈簧便會再

將兩片式離合器轂回復原始位置。
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題外話..上次的YCC-T根本就沒翻完(FireFox兩頁開起來是一樣的東西..第二頁沒翻到)
難怪感覺沒啥重點XD 等下次會補翻完

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