汽車工業的VIP與STCS原理簡介 - 機車

Valerie avatar
By Valerie
at 2011-01-07T14:34

Table of Contents

※ 引述《nimaj (隨車自走取向.....的啦!)》之銘言：
: 你要的圖 http://cache.troovi.com/8VcH7nTpduu5/600_IMG_0341.jpg
: 我身邊已經有台63 300的NFT ZR了 雖然車主剛滿18=.= (就是置底那台)
: 我可以跟你說 是兩個獨立氣道沒錯
: 也可以明確的說 低速的確是封一個氣道 XD
: 另外 第二種是無意義也沒啥用的作法

http://sbc.sym.com.tw/updata/motorloves/Motorlove.pdf

這個是New Fighter 設計團隊 盧新和經理的講法
STCS再經過閥門之後的確是獨立的進氣道
我之前認為進氣道非獨立的講法是錯誤的(跟VTCS或SVC設計不完全一樣)
在這邊要感謝nimaj的指正

這樣的設計的確同時有限制進氣流量的功能 (因為另一邊封住了)


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Tags: 機車

All Comments

Hardy avatar
By Hardy
at 2011-01-12T00:34
這系列文讓我這兩天沒有工作進度...Orz
Tracy avatar
By Tracy
at 2011-01-16T18:02
幫推一個！您跟N大的爭論也讓我們獲益良多~
Ina avatar
By Ina
at 2011-01-17T09:46
推一個 這才能證實是獨立進氣道 之前的圖都很囧
Ursula avatar
By Ursula
at 2011-01-18T17:40
那個... 既然STCS有結論了, 有人要講講YMjet-FI嗎XDDDD??
Isabella avatar
By Isabella
at 2011-01-23T06:32
那汽車引擎的V-Tec 跟Honda機車的V-tec 是一樣的嗎?
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2011-01-27T22:14
汽車引擎是靠不同大小的凸輪來改變汽門揚程
Ida avatar
By Ida
at 2011-01-28T15:49
我怎麼記得是機車的　@@
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2011-01-30T05:58
機車的是多配一個高凸，然後再高轉的時候增加汽門揚程
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2011-01-30T15:58
推 這個圖清楚解釋了我的疑問 昨天圖跟影片都讓我誤解了
Kyle avatar
By Kyle
at 2011-02-03T07:10
Vtec有很多種，DOHC的就是靠不同大小的凸輪
Lucy avatar
By Lucy
at 2011-02-03T08:15
SOHC好像就有兩支氣門開度不同的功能
Zora avatar
By Zora
at 2011-02-07T07:48
Civic就是SOHC沒錯　（當初知道有點小失望　XD）
Queena avatar
By Queena
at 2011-02-11T22:16
8
Madame avatar
By Madame
at 2011-02-14T02:42
樓上 我覺得單雙凸根本沒差 (有人要戰一下單雙凸嗎)
Eden avatar
By Eden
at 2011-02-18T08:03
我想聽YM Jet-FI跟STCS的差異性(敲碗)
Kama avatar
By Kama
at 2011-02-18T20:34
單雙凸的差在汽門正時的精密性
Eden avatar
By Eden
at 2011-02-21T18:18
看那精美的CBR-DOHC...
Carol avatar
By Carol
at 2011-02-24T23:11
和氣的討論...那就推一下吧
Emily avatar
By Emily
at 2011-02-25T22:45
Civic有分DOHC(貓眼) SOHC(大眼)
Quintina avatar
By Quintina
at 2011-02-26T18:14
下次沒搞清楚不要再亂嗆n老師是小朋友了
Mason avatar
By Mason
at 2011-02-28T21:44
樓上小朋友別亂嗆人家專業的
Harry avatar
By Harry
at 2011-03-01T03:16
和氣就對了 XD
Eartha avatar
By Eartha
at 2011-03-02T20:13
CV8，1.8是SOHC，2.0是DOHC，取向不太一樣
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2011-03-06T14:38
肯認錯給推
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2011-03-08T20:59
google個YM jet-Fi再自己去做比較,真的不懂再問很難嗎?
阿鷹...,Civic 8有SOHC跟DOHC版本差別啦~_~。
覺得單凸跟雙凸沒差的人我倒是很想知道是怎樣的沒差法。
Jack avatar
By Jack
at 2011-03-11T02:20
如果你說只要車子能動,那單雙凸差異性倒是沒那麼重要,
如果是性能上...,我不認為這兩種沒有差別。
Quanna avatar
By Quanna
at 2011-03-15T22:02
特性不同，也不能硬要分好壞啦....
像Mercedes很多車也都是用SOHC
Mia avatar
By Mia
at 2011-03-20T09:46
就如同汽油/柴油、4V/2V、短曲軸/長曲軸 各有好壞
Liam avatar
By Liam
at 2011-03-23T05:08
現在的車還是有很多單凸 我想想知道那些說有差別的想法
Quanna avatar
By Quanna
at 2011-03-25T09:19
如果說是差在汽門正時的精密性 我覺得太牽強了
Lydia avatar
By Lydia
at 2011-03-28T10:52
沒差 koso就不會去搞那套dohc出來坑大家錢了...
Bennie avatar
By Bennie
at 2011-03-31T08:25
光是能搭配可變正時的功能就有差啦
Margaret avatar
By Margaret
at 2011-04-01T21:11
再說正時準度就算只差一點點也會對輸出造成影響
Quanna avatar
By Quanna
at 2011-04-02T06:14
都說DOHC套件坑錢了....而且怎麼樣會造成正時準確度
Freda avatar
By Freda
at 2011-04-02T09:22
有差
Lily avatar
By Lily
at 2011-04-04T02:02
直接驅動汽門跟間接驅動高轉時就見真章了
Sandy avatar
By Sandy
at 2011-04-06T06:58
樓上這麼說我就知道癥結在哪了 大家所說的單雙凸差異性
其實是直接跟間接驅動汽門的差異性
Thomas avatar
By Thomas
at 2011-04-10T23:43
說雙凸就是直接驅動汽門 其實是不對的
Madame avatar
By Madame
at 2011-04-11T10:26
所以大家說的單雙凸的差異性 其實跟單雙凸沒有關係
有其他看法的嗎
Hazel avatar
By Hazel
at 2011-04-14T12:21
SOHC也是直接驅動valve....
Andrew avatar
By Andrew
at 2011-04-18T20:03
其實主要還是針對各轉速域間的進/排氣門開啟時間，
Ivy avatar
By Ivy
at 2011-04-23T09:17
需求各有不同而來的變化....
Bennie avatar
By Bennie
at 2011-04-28T06:28
另一者是SOHC的火星塞沒辦法放在正中央，燃燒效率自然有異
Ivy avatar
By Ivy
at 2011-05-02T00:47
其實單雙凸的初始設計，要連汽門揚程/正時等設計一起考量
Ula avatar
By Ula
at 2011-05-04T10:30
搜米亞說的應該是SOHC做動要經過氣門搖臂
Ethan avatar
By Ethan
at 2011-05-07T18:51
其實SOHC比DOHC多的那根搖臂(鳥仔) 就是很大的差異了
Emily avatar
By Emily
at 2011-05-09T20:52
動尬數千或萬轉的東西 多那搖臂的重量跟慣性擺動就差很多了
Lily avatar
By Lily
at 2011-05-12T04:20
低轉還好 高轉就一定會有影響 DOHC的進排時差 SOHC也做得到
Yedda avatar
By Yedda
at 2011-05-15T00:50
但是高轉時 SOHC這個比DOHC多的搖臂重量跟慣性 影響就很大了
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2011-05-19T15:39
試想MOTO GP從簧式汽門改成氣動汽門
Jake avatar
By Jake
at 2011-05-24T12:52
也是為了跳脫這種物理限制啊!~ XD
Ida avatar
By Ida
at 2011-05-26T08:27
補充: 指的是機械結構的物理限制 不是指作動原理
Oscar avatar
By Oscar
at 2011-05-27T17:33
怎麼還是跳脫不了單凸有鳥仔雙凸沒鳥仔的觀念........
Odelette avatar
By Odelette
at 2011-05-30T00:29
版主說的單凸直驅 就是沒有鳥仔了!!
Yuri avatar
By Yuri
at 2011-06-01T13:06
SOHC 單凸直驅只有2V 也就是近似一半的DOHC 4V的結構
Jacob avatar
By Jacob
at 2011-06-03T21:59
2V對上4V 一樣有利於高轉 低轉的問題 另外
Noah avatar
By Noah
at 2011-06-07T00:38
以推文的討論串來看 我們討論的應該都是4V的吧 =.=
Heather avatar
By Heather
at 2011-06-08T07:51
SOHC 4V做直接驅動 4個汽門要並列 進排量會不夠 而且佔空間
Anthony avatar
By Anthony
at 2011-06-08T12:38
沒差? 真的要弄的話 單雙凸的差異性可能比2V4V差的還要多
Zanna avatar
By Zanna
at 2011-06-12T22:37
邁凱輪不只有SOHC 還有3V勒 只能說每樣東西都有它的特性
Robert avatar
By Robert
at 2011-06-17T02:17
我沒說"好壞"啊,我只說"差別"...~_~。
Annie avatar
By Annie
at 2011-06-19T09:26
佔空間就喪失SOHC的其中一個優點了XD。
Belly avatar
By Belly
at 2011-06-21T17:28
每次看到CBR150的缸頭就覺得怎麼可以這麼大啊XD,但最大
馬力硬是多了近2K出來就是爽XD。
Ula avatar
By Ula
at 2011-06-24T16:28
更正,最大馬力帶。
而且asdf板友,你還是沒回答我問題,你沒差的點在哪?
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2011-06-24T21:39
就因為sohc也有直驅的技術所以你認為沒差?
Wallis avatar
By Wallis
at 2011-06-29T01:58
SOHC 單凸直驅只有2V 基本上是不可能沒差的
Edwina avatar
By Edwina
at 2011-06-30T22:38
SOHC要做4V 先想像缸徑正圓並列塞四個汽門 自己都會笑出來了
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2011-07-01T15:10
/單凸直驅\

汽車工業的VIP與STCS原理簡介

Victoria avatar
By Victoria
at 2011-01-06T17:13
歹勢，路過亂入一下 ※ 引述《ck940560 (しけ)》之銘言： : 就連0V的二行程引擎也同樣會用改變排氣流量的方式， : 讓引擎能隨著轉速改變成較適當的特性， : 例如NSR150的RC閥，就是用伺服馬達改變舌簧閥開度， 伺服馬達改變的不是『舌簧閥』的開度 『舌簧閥』跟『RC閥』一個在進氣端一個在排氣端 ...

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at 2011-01-06T02:03
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By Carol
at 2011-01-04T03:51
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