汽車工業的VIP與STCS原理簡介 - 機車
By Victoria
at 2011-01-06T17:13
at 2011-01-06T17:13
Table of Contents
歹勢,路過亂入一下
※ 引述《ck940560 (しけ)》之銘言:
: 就連0V的二行程引擎也同樣會用改變排氣流量的方式,
: 讓引擎能隨著轉速改變成較適當的特性,
: 例如NSR150的RC閥,就是用伺服馬達改變舌簧閥開度,
伺服馬達改變的不是『舌簧閥』的開度
『舌簧閥』跟『RC閥』一個在進氣端一個在排氣端,基本上八竿子打不著關係
舌簧閥是利用彈性簧片的開閉,避免油氣吹返的問題
而RC閥是RC控制器依照轉速控制RC馬達,再透過導線拉動和RC閥連動的轉盤
使『RC閥』在低轉時能檔住排氣口上端,高轉時則能全開
以達補足低轉扭力流失的狀況
--
Power is nothing without control...!!
--
※ 引述《ck940560 (しけ)》之銘言:
: 就連0V的二行程引擎也同樣會用改變排氣流量的方式,
: 讓引擎能隨著轉速改變成較適當的特性,
: 例如NSR150的RC閥,就是用伺服馬達改變舌簧閥開度,
伺服馬達改變的不是『舌簧閥』的開度
『舌簧閥』跟『RC閥』一個在進氣端一個在排氣端,基本上八竿子打不著關係
舌簧閥是利用彈性簧片的開閉,避免油氣吹返的問題
而RC閥是RC控制器依照轉速控制RC馬達,再透過導線拉動和RC閥連動的轉盤
使『RC閥』在低轉時能檔住排氣口上端,高轉時則能全開
以達補足低轉扭力流失的狀況
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Power is nothing without control...!!
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機車
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By Enid
at 2011-01-07T15:14
at 2011-01-07T15:14
By Quintina
at 2011-01-08T21:48
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