歐系300級距選擇 - 重機

※ 引述《hosinotamago (阿兜)》之銘言：
: 大家好～
: 最近我女朋友也想入手打檔車，
: 但選車款時這幾台卻猶豫了很久，
: 希望各位能幫忙分享優缺點！
: 1. KTM DUKE 390
: https://i.imgur.com/MGjaKon.jpg
: 不得不說這台外觀是我最喜愛的一台，
: 還有TFT全彩儀表板真的非常漂亮，
: 座高830mm對不到160的女友可能會比較吃力。
: 但朋友一直勸不要買KTM 說小毛病很多？
: 2. Benelli TNT 300
: https://i.imgur.com/IOJjZiT.jpg
: 外觀其實普普通通，沒有什麼驚艷的，
: 但這台聲浪真的十分滿意！！
: 還有排氣管的造型非常加分～
: 售價來說也還算蠻便宜的有心動。
: 3. BMW G310R
: https://i.imgur.com/z5WvQXG.jpg
: 老實說會讓我考慮這台的原因只有它的品牌
: 不然價格來說也是不便宜XD
: 目前是不考慮日系車，本身騎z1000
: 希望大家分享一些相關的經驗讓我參考！

三台都有騎過
我覺得對於身材較沒有那麼高大的車友來說
尤其是協調性跟肌力相對上可能比較不好的女車友
確實車高跟車重站很大的影響
390的部分是這三台裡面
不，應該說黃牌裡面應該是最輕的
他的障礙在於車高830真的不低
但他車寬窄，著地性不差
外加車重非常輕，在騎乘時不太有什麼壓力
只要不是特別的矮都沒問題
但車重心較高牽起來不容易

310r也車高方面不高，著地性好
車重也不會特別的重
算是騎乘壓力最小的一台

TNT就真的不得不嫌一下
實際車重很重、車子牽起來很重
600cc中量級街車的車重
即使雙腳著地移動性也沒有很好

以座高車重來看310r較為有優勢
而較有經驗的騎士則是都可以上手
剩下重量在某些情況真的比較辛苦

-

再來是騎乘比較上
毫無疑問是390的動力最令人滿意
爆發力非常好，唯一缺點在高轉轉速不夠高
搭配改裝中段可以解放低轉和高轉的順暢度
改善高轉悶悶、震動的問題
搭配滑動式離合器，騎乘起來相當順暢
不論直線、彎道，退檔維持油門到出彎補油
對於喜歡輕檔車的騎士來說都有滿滿動力的感覺
並且搭配不錯的懸吊和卡鉗，靈活性也相當好

310r則是和cb300r較像
也有蠻大的震動，但可以接受
較沒有爆發力，而是順暢的提升力道
對一般新手騎士或是休閒騎士來說很夠用
不會沒有力卻也不會需要花時間和心思練習掌握
算是上手度非常好的配置

TNT300真的就抱歉了
低轉到高轉我都覺得是大胖子在努力的跨出每一步
一直到最大馬力10000轉的時候才比較順暢些
但180公斤搭配38匹馬力有點像酷龍的感覺
車輛穩定性最好，車重所致
懸吊跟卡鉗真的都太軟，甚至對於新手來說也是太軟
所以如果極度休閒又常跑直線和高架橋的人非常適合

至於妥善率
我的車目前為止沒有問題
連儀表水氣都沒有遇到
這台新款車目前沒有通病
但其他車友都有自己出現的一些問題
像是儀表顯示機油量不足、汽缸滲油
你說問題常出現嗎
整個群組當然大部分車都是好好的
相較正日系車來說真的是問題蠻多這樣
我覺得最大的問題不是車子出現毛病
而是某些料件公司貨需要等很久
加上安東經銷代理車很多，所以客人很多技師很少
所以維修時間比較長
水貨商的維修我就不清楚
但也有很多非安東經銷擅長KTM的，其實也還好
買水貨差別就在於儀表版本更新和儀表功能限制
電腦檢視故障什麼的水貨應該都做得到(應該吧)
妥善率部分自己斟酌一下，不能跟你保證～

其他兩台我就不清楚

我覺得g310r的部分我覺得可以換成cb300r
相似的騎乘感、比較便宜，維修上有較多店家可以選
我認為也是很不錯的選擇

大guy 4醬
非專業人士，只是個愛騎車的小弟
有不中肯的地方或是要修改的部分再麻煩跟我說了

-----
Sent from JPTT on my iPhone

--

--