※ 引述《johnny (johnny)》之銘言：
: 新手加一
: 山路只跑過一次烘爐地
: 不知道有沒有大大騎過的
不是大大，但是有騎B1上去過。
: 就真的很吃力 爬到最後沒力
: 只好停車打一檔重新衝一次
: 到牌匾處先休息
: 我也在想是不是真的爬不上去了
: 在休息的時候
: 看到兩台雄獅雙載上去的 (個人騎b1 體重65kg 無載重)
常有雄獅上去。另外有一台老川崎二期車也常會停在觀音牌匾那邊。
: 另外50 100 的也有騎上去的
: 我就想應該是我打檔沒打好 才衝不上去吧
: 後來就一路二檔 油門加下去
: 算是硬催才催上去的
二檔能催上去差不多就OK了。
: 不知道是不是操作失當
: 遇到陡坡要先切下一檔爬嗎?
: 失去動力拉半離合是否合適?
: 感謝
操作重要的是你要在上坡前的路段維持住「時速」與「轉速」，
等到轉速掉了才想退檔，可能就辛苦了，因為速度掉了你就拉不回來了。
先退檔拉高轉速也是種方法。川崎B1會影響到出力的地方太多，
從汽缸、白金、電系、離合器、化油器、前齒、排氣管到機油都是，
我試過用所有川崎B1可用汽缸去爬烘爐地，除了富士霸王的雙管缸。
大鋁缸如果配末期化油器一向會很吃力，會讓你很失望，就不要自虐了。
大鐵缸要保持高轉，小鐵缸力道較強但也是只能慢慢凸上去，
B1S汽缸拉轉很輕盈，爬起來比較順，175汽缸轉速到了，二、三檔輕鬆上。
都是雙載150KG（本人胖子），外加後面白鐵箱 + 貨物箱上去。
有圖有真相：http://ppt.cc/FxEg
另外，中和還有一個玉皇宮，在圓通寺附近的小路上去，
上玉皇宮的步道前有一個小坡道，蠻陡的，有沒45度不知道，
有機會你可以去玩玩看：http://ppt.cc/7ZSW
差不多一分二十秒的地方。
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: 新手加一
: 山路只跑過一次烘爐地
: 不知道有沒有大大騎過的
不是大大，但是有騎B1上去過。
: 就真的很吃力 爬到最後沒力
: 只好停車打一檔重新衝一次
: 到牌匾處先休息
: 我也在想是不是真的爬不上去了
: 在休息的時候
: 看到兩台雄獅雙載上去的 (個人騎b1 體重65kg 無載重)
常有雄獅上去。另外有一台老川崎二期車也常會停在觀音牌匾那邊。
: 另外50 100 的也有騎上去的
: 我就想應該是我打檔沒打好 才衝不上去吧
: 後來就一路二檔 油門加下去
: 算是硬催才催上去的
二檔能催上去差不多就OK了。
: 不知道是不是操作失當
: 遇到陡坡要先切下一檔爬嗎?
: 失去動力拉半離合是否合適?
: 感謝
操作重要的是你要在上坡前的路段維持住「時速」與「轉速」，
等到轉速掉了才想退檔，可能就辛苦了，因為速度掉了你就拉不回來了。
先退檔拉高轉速也是種方法。川崎B1會影響到出力的地方太多，
從汽缸、白金、電系、離合器、化油器、前齒、排氣管到機油都是，
我試過用所有川崎B1可用汽缸去爬烘爐地，除了富士霸王的雙管缸。
大鋁缸如果配末期化油器一向會很吃力，會讓你很失望，就不要自虐了。
大鐵缸要保持高轉，小鐵缸力道較強但也是只能慢慢凸上去，
B1S汽缸拉轉很輕盈，爬起來比較順，175汽缸轉速到了，二、三檔輕鬆上。
都是雙載150KG（本人胖子），外加後面白鐵箱 + 貨物箱上去。
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另外，中和還有一個玉皇宮，在圓通寺附近的小路上去，
上玉皇宮的步道前有一個小坡道，蠻陡的，有沒45度不知道，
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差不多一分二十秒的地方。
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