小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔
再放開離合同時補油門
雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的
後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合
我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候
頓挫感降低的很多(同時油門也補得比較少一點)
但是又想到慢放離合 等於離合器片會多磨擦 會減低離合器壽命
所以應該是讓引擎頓挫感減少 還是 不要讓離合器多磨擦
對車子比較好?
還是說我在1檔升2檔 彈放離合的同時，油門補得太多，才會造成我的車輛有頓挫感?
另外就是在減速的時候 例如前面紅燈 或是 前面的車輛踩了煞車減速
三檔降回二檔的時候，速度跟轉速掉到一定程度後，似乎就可以不用補油
只要慢放離合器可以完美銜接?
還是說應該要快放離合器+同時補油?
最後就是我發現 我在遇到需要減速、或是過彎的時候 容易抓著離合器
雖然後面慢放，銜接的時候似乎沒什麼問題
想問一下 是不是 除了塞車這種走走停停或起步的狀況外，都不適合抓著離合器?
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