機車的定義 - 重機

前言：

在我的心中有一個很大的問題，時時刻刻纏繞著我的思緒。
因為這個問題實在是太大了，大到沒辦法三言兩語道明、不能輕易理清真相，
甚至可能追根究柢沒有人能夠說出答案，因此這個問題我問不出來，也沒辦法解答。
不是不願意說，是沒有能力說。
這個問題沒問出來，雖然不危害我的肉體生理功能運轉存續，
但是不論吃飯、睡覺、行住坐臥，我的精神都不斷的被拉扯著，靈魂總是無法得到安寧。
無能的挫折和理性的動機不停交戰掙扎，我還是決定慢慢整理出問題，
試著帶出答案，或許哪一天，掙脫了禁錮的我們都能自由的在蒼穹中行走。
追求真理的活動是孤獨的，但是一個人的能力很難得到完整的真理，
所以我在這裡提出片段的問題，懇請各位提出意見與資訊，幫助我拼湊出碎片的原貌。

問題一：什麼是機車？

機車是一種車。這似乎是廢話的話應該是重要的關鍵才對。
回歸機車文字上的本意來看，中文的機車全稱機器腳踏車，另有摩托車的稱呼，
是源自於機車發明的歷史上，就是從幫腳踏車裝上引擎，
才誕生了第一台「機器腳踏車」。

A motorcycle (also called a motorbike, bike, moto or cycle)
is a two or three wheeled motor vehicle.
Motorcycles vary considerably
depending on the task they are designed for,
such as long distance travel, navigating congested urban traffic,
cruising, sport and racing, or off-road conditions.
-En Wikipedia, <Motorcycle>.

同樣的，摩托車是從motorbike的原文譯來，想必指的就是帶有motor的bike。
又是一句關鍵廢話。

Motor is a device that creates motion.
It usually refers to an engine of some kind.
-En Wikipedia, <Motor>.

從唯物的眼光來看，機車的形式因關鍵在有引擎、有輪子和其他部分。
這個部份板上有很多開箱文、修改教學、維修手冊載點，
大家想必對於此範疇的分析已經有了深入的了解，可以不多做探討。
換成理型論的角度出發，我們知道機車的目的因是一種幫助人類移動用的交通工具，
必須要有機動性高、經濟、易於使用等相對於其他交通工具的優點，
才是一台理想的機車。
當然某些性能上的取捨導致一些優點會被犧牲，
那是屬於理型與模仿物之間的差距，也可以忽略不看。
至此，我們得到了一個中途結論：機車是交通工具中的車輛中的一個種類。

A vehicle (from Latin: vehiculum) is a mobile machine that transports
passengers or cargo. Most often, vehicles are manufactured, such as
bicycles, cars, trucks, buses, motorcycles, trains, ships, boats and aircraft.
-En Wikipedia, <Vehicle>.

我個人同意前述的結論，接著我願意試著驗證它的普遍性。
在人社及政治上，機車和載具又是如何定義的？
以我所生活的範圍做為中心，只追求地方認知的話：

車輛：指非依軌道電力架設，而以原動機行駛之汽車（包括機車）、
慢車及其他行駛於道路之動力車輛。
-中華民國全國法規資料庫，<道路交通管理處罰條例>第3條。

以上，同部法律內再找不到與機車有關更詳細的說明。若有鄰接法規，希望能得到補完。
但是證明了在歷史的脈絡下，機器腳踏車和腳踏車已經有了明確的分野，
多了一顆引擎，機車再也不算是腳踏車。

慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪
車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
-中華民國全國法規資料庫，<道路交通管理處罰條例>第69條

問題二：機車是用來做什麼的？
在中文維基搜尋車輛，會重定向至以下條目：

載具指使用於人或貨物運輸的設備。因此不搭載人或物體的飛彈，
本身不產生位移的傳送帶或非人造的某些水面漂浮物都不能稱為「載具」。
為上述目的以人的意志為驅使的動物和人本身也可以稱為載具。
包含陸上、水上、空中、水下、太空等，均有載具的使用。
車輛是陸地輪式、鏈式和軌道式運輸工具的總稱，是載具的一種。
例如火車、汽車、人力車和畜力車等幾大類。車輛是無生物，所以牛車和馬車是車輛，
但牛和馬即使用於運輸仍不是車輛。大部份的車輛有輪。
-Zh Wikipedia，<載具>。

既然機車是一種車，那麼他必能透過人的意志行使某些行為，
而這個行為是幫助人類快速移動的理想實現。
每個人對於交通背後的動機都不盡相同，然而這個移動的活動是平等而自由的。
只因使用車輛本身物理特性、機械性能等等差異產生主觀差別，
不應有客觀上地位階級的歧視。
至於：表現意志的自由程度如何界定？我們只能有限度的操縱火車的方向，
其限制某些時候大過水上的浮木，那麼浮木是否比火車更具備載具的特質？
具有生命的移動工具是否能稱為載具？比如說魯蛇是否為正妹的載具？
若牛或馬有理性，牛車作為表現意志的工具，其外顯的是牛的意志還是人的意志？
人如果操縱載具運載貨物，比如說飛鴿傳書，那麼載具屬於誰的意志表徵？
我們就暫且用幾個問號跳過我那過於龐大雜亂的問題群，
讓我拋出這篇文章第一個主觀而不科學的我流結論吧。

機車，是自由的旗幟，藉由它運轉時自身發出的熱能與震動、
移動時每一個傾角的下潛、還有路感些微的變化，
我們才能夠得到真實的解放。

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大多數海鷗只學最簡單的飛行技術—如何從岸上飛到有食物的地方，然後再飛回來。他
們只在乎吃，不在乎飛行，可是岳納珊認為要緊的不是吃，而是飛行。他熱愛飛行，遠
勝於一切。他發現這種想法使自己在鳥群中不受歡迎，連他的雙親都大為恐慌，因為他
整日獨自苦練，不折不撓地練習低飛滑翔。

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