機車極速改造 - 機車

*題目：「量產組件的品質」到底空耗了內燃機組多少的動力？
*所以你設定條件應該是以原廠缸徑行程比、齒輪比、傳動比數值不動
*全車零件以最高品質下去作組裝調整，
*可能進排拋光或培林全換磨損最小這類方向，甚至內燃機組件改特殊合金材質

我現在的方向就是

1.原廠機組原規格找更高品質的零件取代

2.針對不足的部分尋求客製化或合規格的改裝套件

至於該從哪裡下手 我就邊摸 邊收及資訊 邊想

而所有舉動的大前提是 不能動氣缸 而且預算有限

*NOS、渦輪增壓或其他外掛動力方式也不符合原始題意
*另外很多大大都有提到越高車速空阻越大的問題
*所以一堆改造方向也都朝減少空阻去作設想，但這也大大離題了
*如果要降低外在環境條件影響
*我想你也只能設定在室內用馬力機去拉拉看改造前後的差異
*總之不應該是先預設一個目標極速，讓你去想不動cc數下如何達到這數值

極速跟馬力機都會是我的測試項目

當然實務上要降低風阻絕對是大大超出我的預算

所以值接下去跑極速測不夠

到最後可能是以馬力機的數據去計算理論上的極限值在哪裡


對 我真的是外行人

但是礙於一些個人因素

我需要短時間跨過這個門檻踏到內行的邊邊上

所以當看到新方向的時候

我要自己整理出題目跟條件

從前面看下來可能會覺得我的題目跟條件有些反覆跟差異

因為我一直在修正我短期要進行改裝或加工的方向

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