機車極速改造 - 機車

※ 引述《uiorefd (小魯)》之銘言：
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: 其實我做這題目的動機應該是
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: 量產組件的品質到底空耗了內燃機組多少的動力
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: 所以才會說 不改缸 能把極速榨到怎樣的程度
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: 160km/h是一個設定目標 就這樣

題目：「量產組件的品質」到底空耗了內燃機組多少的動力？
所以你設定條件應該是以原廠缸徑行程比、齒輪比、傳動比數值不動
全車零件以最高品質下去作組裝調整，
可能進排拋光或培林全換磨損最小這類方向，甚至內燃機組件改特殊合金材質
NOS、渦輪增壓或其他外掛動力方式也不符合原始題意
另外很多大大都有提到越高車速空阻越大的問題
所以一堆改造方向也都朝減少空阻去作設想，但這也大大離題了
如果要降低外在環境條件影響
我想你也只能設定在室內用馬力機去拉拉看改造前後的差異

總之不應該是先預設一個目標極速，讓你去想不動cc數下如何達到這數值

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