我一直很懷疑,為什麼速克達和檔車的引擎會差那麼多?
在設計上難道會不同?
是差在進氣角度? 氣門大小? 活塞表面的凹凸形狀?
說真的,我還真不懂,為什麼速克達和檔車的引擎不能通用?
除了引擎腳不同,我想,基本上都是活塞配氣缸吧? ((簡化,別罵我....
前一陣子,SYM推出的雙渦流引擎,乍看之下,好像不是那麼的有多大效用 ((自認為
但是,聽一些車友說起,似乎真有那麼些許神奇
那....
檔車的引擎,即使不花錢開發,真不能改引擎腳之後,就"直上"嗎?
在設計上難道會不同?
是差在進氣角度? 氣門大小? 活塞表面的凹凸形狀?
說真的,我還真不懂,為什麼速克達和檔車的引擎不能通用?
除了引擎腳不同,我想,基本上都是活塞配氣缸吧? ((簡化,別罵我....
前一陣子,SYM推出的雙渦流引擎,乍看之下,好像不是那麼的有多大效用 ((自認為
但是,聽一些車友說起,似乎真有那麼些許神奇
那....
檔車的引擎,即使不花錢開發,真不能改引擎腳之後,就"直上"嗎?
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雜誌上有人試過把野郎引擎移植到競戰車上 這不是直不直上問題
而是還要連變速系統都一併移植才有用 也有人的競戰改到66.67是用R6的活塞修改過的