機車廢氣管制台灣全球最嚴 - 機車

機車廢氣管制台灣全球最嚴

【記者李樹人/台北報導】
環保署7月起正式實施機車第五期排放標準，即日起，新出廠的機車都必須是噴射引擎，
售價比傳統機車約貴了五、六千元，國內機車製造廠商面臨全世界最嚴格的考驗。

環保署今天舉行「低污染機車上路」記者會，署長親自頒發合格證明，並在機車面板貼上
標章，包括三陽、光陽、山葉及摩特動力等四家機車廠都已取得機車第五期排放標準的合
格證。

空保處科長莊訓城指出，相較於第四期標準，第五期嚴格許多，主要項目為一氧化碳、碳
氫化物及氮氧化物，其中一氧化碳從原先的7g/km大幅降低2g/km。

總體來說，相較傳統裝置化油器的機車，噴射引擎機車的排氣污染減少五成，且能節省一
成八以上的油耗，如果再加裝觸媒轉化器，對空氣污染的改善效果將更為明顯。

莊訓城表示，台灣每年機車銷售量約50幾萬台，目前全台灣共有1300萬輛機車，每年排放
了21萬噸的一氧化碳，占了總移動污染量的一成五。碳氫化物的污染更為嚴重，占了總移
動污染量的三成八之多。

莊訓城說，機車第五期排放標準實施之後，我國將成為全世界管制機車廢氣管制最嚴格的
國家，標準遠比美國、歐盟及日本還高，換句話說，台灣生產的機車可以外銷至全球每個
地區。

至於三、四期機車，環署規定，行駛三年以上的機車每年都必須接受排放檢測，民眾購買
機車時，最好考慮符合五期排放標準的機車，雖然貴一點，但可改善空氣品質，保固期也
延長為三年。

由於國內仍有近百萬輛二行程的老舊機車，排放廢氣情況相當嚴重，限於空污費有限，環
保署目前先補助高高屏地區的二行程機車車主，如果淘汰舊機車，就可獲得1500元的補助
金，預計約有35萬輛，總金額高達5.2億元。

【2007/07/17聯合晚報】


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