機車2年或2萬公里才換機油是否可行? - 機車

※ 引述《PublicSea56 (公海56)》之銘言：
: 其實就原標題來說，在台灣是不太行的....
: 原因不在機油好壞或劣化程度，而是在人的身上
: 對機車汽車保養有基本概念的人實在不多，
: 很多人就只知道換機油齒輪油，其實你要1000、3000換都沒差，
: 但其他基本的胎壓、胎紋、來令、煞車皮、煞車油、空濾哪時要換，
: 一般人根本不會去弄，輪胎方面都等到換機油時，車行就會順便檢查，
: 煞車皮又是等到換輪胎時才有可能更換，
: 機油量跟胎壓差不多，一般人根本不會去看，
: 連發動前 把機油尺轉開來看一下 這動作都不會做的人，
: 你想有可能自己買設備檢查胎壓嗎?
: 所以對於一般人來說，我還是選擇1000去換機油順便給車行檢查(有機會被宰就是了)
: 機車和汽車要比的話，我不懂這方面的機械理論，
: 但使用情形差異太大了，我覺得要多少才換很難有一定的結論
: 例如:
: 速可達機車轉速都6000多在跑；汽車就1~2000
: 機車極速100，60~70在跑的人應該佔了50%以上；汽車150，市區也頂多60~70
: 機車通常一小時內會到目的地；汽車開長途有可能2~3小時才下休息站
: 還有其他像組裝、用料品質，汽車同車種在這方面似乎沒有太大問題，
: 但機車卻意外的大
: 騎乘習慣也是，我的GT 125 騎3年里程不到1萬5，傳動被我騎到要換一半，
: 車行老闆買來給留車客人代步用的卻整台好好的沒啥問題，
: (都是11年出廠的gy6 GT 125 噴，里程少我2000而已)
: 更不用說吃機油這個看人品的問題...
: 回歸主題，還是要車主對自己的車子有一定了解才是最好，
: 不是要多少公里就要保養甚麼最好
: 以上個人淺見
說到保養 其實是民情不同

去年有幸出國去了趟日本關西

那邊機車不多 因為機車駕照難考

而且大眾捷運非常方便

機車駕照變成有點偏民生娛樂性質 不考也不會怎樣 喜歡的就去考

所以我看到的機車都保養非常好

以台灣20幾年前的老車大兜風或VINO來說

一樣是台灣生產組裝再外銷的車種

我在日本看到的 光是內裝外殼幾乎沒白化破損就已經很了不起了

更了不起的是 case幾乎沒有斑剝掉漆 引擎也沒有漏油

而且不是一兩台特定車款

是我看到的摩托車幾乎都是這樣的完好 20幾年的車跟2,3年沒什麼分別

這就代表日本人對車子的態度以及嚴謹跟台灣人差別非常的大


簡單來說

人家車殼爆了就會去修去換

台灣可能就是用膠帶綁起來就算了

每天在看的東西都這樣對他了 引擎等等的?能用就好了啦~~

所以才會有黑煙車等等影響別人

死道友不死貧道 台灣人很多都是這麼自私的

看看板上常發的店家文 很多都是久不保養再怨嘆店家獅子大開口


我常常說 台灣人的保養觀念就是

花六萬買一台車 什麼都不做騎了六年 六年後車子壞掉了

一邊埋怨車子品質差 一邊拿出六萬再買一台車

不就是這樣嗎?

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