其實就原標題來說，在台灣是不太行的....
原因不在機油好壞或劣化程度，而是在人的身上
對機車汽車保養有基本概念的人實在不多，
很多人就只知道換機油齒輪油，其實你要1000、3000換都沒差，
但其他基本的胎壓、胎紋、來令、煞車皮、煞車油、空濾哪時要換，
一般人根本不會去弄，輪胎方面都等到換機油時，車行就會順便檢查，
煞車皮又是等到換輪胎時才有可能更換，
機油量跟胎壓差不多，一般人根本不會去看，
連發動前 把機油尺轉開來看一下 這動作都不會做的人，
你想有可能自己買設備檢查胎壓嗎?
所以對於一般人來說，我還是選擇1000去換機油順便給車行檢查(有機會被宰就是了)
機車和汽車要比的話，我不懂這方面的機械理論，
但使用情形差異太大了，我覺得要多少才換很難有一定的結論
例如:
速可達機車轉速都6000多在跑；汽車就1~2000
機車極速100，60~70在跑的人應該佔了50%以上；汽車150，市區也頂多60~70
機車通常一小時內會到目的地；汽車開長途有可能2~3小時才下休息站
還有其他像組裝、用料品質，汽車同車種在這方面似乎沒有太大問題，
但機車卻意外的大
騎乘習慣也是，我的GT 125 騎3年里程不到1萬5，傳動被我騎到要換一半，
車行老闆買來給留車客人代步用的卻整台好好的沒啥問題，
(都是11年出廠的gy6 GT 125 噴，里程少我2000而已)
更不用說吃機油這個看人品的問題...
回歸主題，還是要車主對自己的車子有一定了解才是最好，
不是要多少公里就要保養甚麼最好
以上個人淺見
--
原因不在機油好壞或劣化程度，而是在人的身上
對機車汽車保養有基本概念的人實在不多，
很多人就只知道換機油齒輪油，其實你要1000、3000換都沒差，
但其他基本的胎壓、胎紋、來令、煞車皮、煞車油、空濾哪時要換，
一般人根本不會去弄，輪胎方面都等到換機油時，車行就會順便檢查，
煞車皮又是等到換輪胎時才有可能更換，
機油量跟胎壓差不多，一般人根本不會去看，
連發動前 把機油尺轉開來看一下 這動作都不會做的人，
你想有可能自己買設備檢查胎壓嗎?
所以對於一般人來說，我還是選擇1000去換機油順便給車行檢查(有機會被宰就是了)
機車和汽車要比的話，我不懂這方面的機械理論，
但使用情形差異太大了，我覺得要多少才換很難有一定的結論
例如:
速可達機車轉速都6000多在跑；汽車就1~2000
機車極速100，60~70在跑的人應該佔了50%以上；汽車150，市區也頂多60~70
機車通常一小時內會到目的地；汽車開長途有可能2~3小時才下休息站
還有其他像組裝、用料品質，汽車同車種在這方面似乎沒有太大問題，
但機車卻意外的大
騎乘習慣也是，我的GT 125 騎3年里程不到1萬5，傳動被我騎到要換一半，
車行老闆買來給留車客人代步用的卻整台好好的沒啥問題，
(都是11年出廠的gy6 GT 125 噴，里程少我2000而已)
更不用說吃機油這個看人品的問題...
回歸主題，還是要車主對自己的車子有一定了解才是最好，
不是要多少公里就要保養甚麼最好
以上個人淺見
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