桃市部分路段 將禁二行程機車 - 機車

桃市部分路段 將禁二行程機車
https://udn.com/news/story/7324/2322654
聯合報 記者施鴻基／桃園報導


二行程機車被視為台灣空汙重犯之一，中央訂定退場期限，桃園市目前仍有12萬輛二行程
機車，市府畫定空氣品質淨區，年中前將訂出辦法，禁止在桃園中壢間省道台一線等段騎
二行程機車，而且未來畫定的淨區會愈來愈多，屆時車主將面臨換車或無路可騎的窘境。

二行程機車已停產近13年，全台依然有近130萬輛行駛在馬路上，中央今年訂出汰除30萬
輛二行程機車目標，二行程機車六都占多數，其中桃園101年統計還有25萬輛，今年已剩
12萬輛，5年來汰除過半。

桃園市104年就畫設4處空氣品質淨區，分別是桃園中壢間省道台一線、桃園國際機場和小
烏來、慈湖風景區，後3處淨區機車使用率不算高、爭議可能較小，但如果桃園、中壢間
台一線實施禁駛，恐影響4、5萬名車主的用路權，市府迄今未公布實施。

今年環保局決定分階段、逐年禁止高汙染車輛進入空氣品質淨區，間接強制車主檢修、汰
換；具體規範方向仍在研擬，極可能透過監錄系統過濾，拍到就輔導或開罰，細節還須討
論。

中央決定2020年全面禁駛二型程機車，新購、換車補助將到2019年截止。市長鄭文燦說，
經過市府以空汙基金加碼，原本淘汰二行程機車環保署補助1500元，市府加碼到補助2千
元，部分項目中低收入戶還會再加碼，但明年起會逐年減少500元到1千元，其中淘汰二行
程機車換購電動機車最高可補助到3萬1千元。

許多民眾質疑，無論老舊二行程機車或工廠都會製造汙染，環保局強調會兩面監控。市民
朱昌裕認為，空汙來源很多，政府應設法輔導改善，強制換車會讓人民懷疑是否刻意圖利
機車業者。




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明明最後一批二型車機車都已停產超過10幾年已上了 早就逐漸萎縮凋零
真的有在顧車的老車收藏家排氣絕對是藍標合格
這樣搞有點像當初納粹迫害猶太人一樣

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