柯總，您要的挑戰在這裡──車王Venox 250 - 光陽

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　　我已經不知道該怎麼說這台Venox了。新車第一次洩機油就出現機油底殼固定梢，原
本我和我朋友以為這台車最多是有點瑕疵，整體來上還是很好的。

　　但是接二連三出現的問題，卻漸漸將我與我朋友的美好夢想毀滅殆盡。

　　今天我重新打了一篇文章，將這台車從牽車到現在的所有情況都說一遍。

　　現在，我先將我朋友做的維修紀錄史整個PO上來：

99.7.29 20萬現金購車牽車
99.8.1 320km 更換機油發現機油泵定位插銷掉落
99.8.2 第一次到服務站處理
99.8.3 第一次發現會亮兩短(曲軸感知器故障訊號)
99.8.4 第一次更換 曲軸感知器
99.8.17 發現故障碼 兩短、六短、一長八短、三長八短、恆亮
99.8.17 至彰化原昌車業消除故障碼
99.8.19 故障燈恆亮，且閃一長八短、三長八短
99.8.20 至彰化采和車業查電腦，發現前後缸O2 sensor 故障
99.8.23 回到高雄服務站將ISC歸零
99.8.27 如影片所示，閃兩短及一長八短
99.8.30 將車送至高雄服務站，並轉送高雄民族路總廠維修
99.9.3 車從民族總廠牽回，將電腦做update動作且試騎了約150km
99.11.4 更換空濾及火星塞，但問題依舊
99.11.10 更換ECU
99.11.17 更換前缸O2 sensor
99.12.8 閃一長八短故障燈，將車送至服務站，車於12.9 轉送至民族總廠，並處理完畢
牽回，回到家後無再騎乘
99.12.11 前往台南路上，發生引擎故障，如影片所示

改裝：側箱、保險桿、大型風鏡，無其他引擎及電系之改裝
結論是

故障燈亮過

兩短(曲軸感知器)
三短(凸輪軸感知器)
六短(?????)
一長八短(?????)
三長八短(前缸含氧加熱器)

　　以上是原文整個PO上來，我除了改段落之外沒有更改任何一個字。文章中說的影片也
已經全部上傳到Youtube上。

　　這是2010/08/27的影片。
　　 (按這裡在新視窗中開啟影片)

　　這是2010/10/30的影片。各位可以和上面的維修記錄史做對照。
　　按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

　　以上兩個影片是維修紀錄史中有提及的影片。以下兩個影片，則是這四天內拍攝的影
片。

　　這是2010/12/12的影片。
　　按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

　　這是今天（2010/12/16）的影片。
　　按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

　　這個月十二號我朋友錄下影片後，隨即於十三日送到光陽服務站進行檢修。雖然這台
車已經出包出了這麼多次，而且重大瑕疵也達到三次之多，不過我朋友一直抱著把它修到
好，長長久久騎下去的心，持續將它送去維修。

　　畢竟，這台車從出廠到現在，不過剛過了四個月半……

　　但是沒想到當這個月十五日車子從服務站回來後，又於今天繼續掛點。而這且次掛的
非常嚴重，不止一口氣出現三個故障燈，連引擎都沒辦法啟動了！

　　順便提一下十二號影片中那個引擎異音的來源。那個異音實際上是因為氣門螺絲鬆掉
，而非整個汽缸頭掛掉。但是各位不會覺得奇怪嗎？這台車從牽車到現在，根本沒動過汽
缸頭（記號都沒動），汽門螺絲怎麼可能鬆掉？一定是在生產線上就有問題了！

　　原本服務站是說不希望這些事情上網路，但是如今這台車問題越來越多，越來越大條
，這又要我朋友怎麼嚥得下這口氣？這就是光陽的品質？一台車出廠後就問題百出，四個
半月引擎就可以完全掛點發不起來的車？

　　Y牌車引擎熄火、發不起來只是因為汽油幫浦的問題，但是這台車卻是從引擎零件、
組裝、到整個噴射系統都有問題！而且每一個問題都代表著引擎的故障！

　　光陽啊光陽，你的生產線到底出了什麼問題？

　　最後，在此還是要感謝高雄服務站，因為他們一直竭盡全力想處理問題，問題是這台
車有太多問題不是他們能處理的，偏偏這些他們不能處理的問題，回到總廠後到底有沒有
被處理好都是問題！

　　小老婆的圖文完整文章

　　圖片方面……算了吧。重要的是文章內容與影片，圖片部分我想有點連結去看過的應
該都知道，其實不太重要……所以這裡圖片我就不貼了。

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