最近剛牽到SUZUKI 的GSR 目前還在訓車中 限7K轉
這幾天騎車的心得還有些問題在這跟大家分享
動力方面因為在訓車中 所以起步都只有"微"油門
順順的到了6K轉後換檔 市區中大概到三檔就快80了
就算是"微"油門 但是還是很容易就到第一個
並且脫離後面的機車群 這樣只有一台車在路上行駛
且很容易被要做違規事項的人們忽略(如違規迴轉 闖紅燈...)
所以常常會有險象環生的事情發生 (一直覺得很麻煩&討厭)
然後還找不到油門的感覺 (噴射車款油門比較輕??)
有時過坑洞不小心扭到油門又會衝出去..=.=||||b
至於煞車方面 目前是尚在磨和中
還有因為前叉在台北這種糟糕的路面上一直在作動
怕大力煞車會滑掉 (之前有滑過 還有障礙在)
所以還有點停不下來 ~緊急煞車不能
而騎乘姿勢方面 我身高171 算還蠻標準的
單腳ok 雙腳人會有點直 看起來怪怪的
以我的身材來說 座椅面積相當大 有很多種騎姿可以調整
累的話可以整個人壓在油箱上 但是如果要求側面比較好看
那還是往後面坐一點 雖然上半身會較為前傾
車身的穩定度來說 相較於代步的天鵝
穩到一種神奇的感覺 加上緊縮的車身 操作起來也不會太笨拙
原廠的懸吊路感十足卻又不會震 雖然說照後鏡在5K轉數以上就糊掉了
傾角還有懸吊因為還沒上過山路&賽道 所以尚未知 之後會再補..^^
唯一覺得不太方便的大概只有置物空間無限小
只能放U型鎖(U型置物空間)
下臺一鞠躬~~
--
SHARK RSR A.Barros 紅
SUZUKI GSR 600 紅
新手上路請多指教 ._.\~/
--
這幾天騎車的心得還有些問題在這跟大家分享
動力方面因為在訓車中 所以起步都只有"微"油門
順順的到了6K轉後換檔 市區中大概到三檔就快80了
就算是"微"油門 但是還是很容易就到第一個
並且脫離後面的機車群 這樣只有一台車在路上行駛
且很容易被要做違規事項的人們忽略(如違規迴轉 闖紅燈...)
所以常常會有險象環生的事情發生 (一直覺得很麻煩&討厭)
然後還找不到油門的感覺 (噴射車款油門比較輕??)
有時過坑洞不小心扭到油門又會衝出去..=.=||||b
至於煞車方面 目前是尚在磨和中
還有因為前叉在台北這種糟糕的路面上一直在作動
怕大力煞車會滑掉 (之前有滑過 還有障礙在)
所以還有點停不下來 ~緊急煞車不能
而騎乘姿勢方面 我身高171 算還蠻標準的
單腳ok 雙腳人會有點直 看起來怪怪的
以我的身材來說 座椅面積相當大 有很多種騎姿可以調整
累的話可以整個人壓在油箱上 但是如果要求側面比較好看
那還是往後面坐一點 雖然上半身會較為前傾
車身的穩定度來說 相較於代步的天鵝
穩到一種神奇的感覺 加上緊縮的車身 操作起來也不會太笨拙
原廠的懸吊路感十足卻又不會震 雖然說照後鏡在5K轉數以上就糊掉了
傾角還有懸吊因為還沒上過山路&賽道 所以尚未知 之後會再補..^^
唯一覺得不太方便的大概只有置物空間無限小
只能放U型鎖(U型置物空間)
下臺一鞠躬~~
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SHARK RSR A.Barros 紅
SUZUKI GSR 600 紅
新手上路請多指教 ._.\~/
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