東北角峰迴路轉 - 公路車

這是我第二次參加自行車比賽，承蒙板主不嫌棄，就來分享一下比賽的心得。

比賽前的準備不是很理想，我只騎了一趟五指山，
用模擬比賽的強度去騎乘，對我幫助還挺大的。
剩下的時間，我只能盡量在練球時，不要讓肌肉陷入疲勞。

七點前就到達比賽會場，時間算是很充裕，不過號碼牌領了好久才領到，
貼好、別上號碼牌之後，已經準備要鳴槍出發了。

這次有記得按碼表歸零，雖然沒在過終點後拔掉，
至少在比賽中，它可以提供我里程和時間的資訊，已經足夠了。

賽前聽說要分組出發，看到菁英組出發還有事不關己的感覺，
沒想到只分了公路車跟登山車兩組，就跟著上路了。

才剛騎出拱門就有肌肉痠痛的感覺，強度一瞬間就拉高，
協回公告會壓在 35km/hr 的速度，有約 20km 的熱身段，
在集團中好不容易找到一個看碼表的空檔，才發現已經超過 40km/hr 了。
上遂道的強度拉得更高，差一點就要開掉了，只能咬牙跟上。

時間過得很快，20km 一瞬間就沒了，我跟在肥油貓附近，
保持在集團前方，約 50 名左右的位置。

突如其來的一個左轉，上了一點都不浪漫的浪漫公路，
在第一個坡，有些人就衝了出去，有些人慢了下來。
我屬於不上不下那種，瞬間的名次約略處在一個動態平衡。

最痛苦的地方在於坡度的變化，在前導車的帶領下，
平路的強度已經拉得頗高，突然間要面對 10% 的陡坡很令人吃不消。
在前進的同時，肌肉開始感到痠痛，
我已經開始懷疑自己騎不騎得完，還有 500m 耶。

我盡量用不會爆掉的心肺，來彌補肌力的不足，
看著別人重踩的痛苦神情，我掛著小盤還可以維持一定的迴轉速。
三盤雖然醜，變速效率又差，可是在這個時候還滿爽的。

在前 2/3 的坡，我都維持著大口喘氣的呼吸頻率，
並且不斷改變使用的肌群，用踩的、用提的、用勾的，累了就換。
死穴還是在右小腿，濱臨抽筋的警訊，讓我無法用出最順暢的迴轉。
想到終點前還有 200m 的坡，策略變得比較保守，我想留一點肌力，
可是好像騎得有點太偷懶了，看到別人把我追過，
才想到好像應該騎快一點，根本沒想到要去追前面的人。

這種爬坡賽騎起來有點像個人計時，已經沒有什麼輪車不輪車的問題了，
除了在最前面的人，可以用集團的形式上坡之外，大家根本就己騎自己的。
我同時還在注意週圍有沒有自己的隊友，粉紅色車衣相當顯眼，
不過沒在視線範圍內出現，我以為我以經領先車隊所有人了。

開始下滑之後，前兩個彎騎得太快，都差點轉不過去，過得又慢，
被後面幾個人追過之後，跟著別人過彎就順多了，
也追過了幾個真的非常慢的，但附近的人真的不多。

下滑到平路之後開始找集團，前面 100m 有一個小集團，後面一個人都沒有。
然後就開始追啊，我已經使出吃奶的力氣了，不過也只能維持住距離，
最近大概離 50m 吧，可是怎麼騎都追不上，無氧耐力真的太差。
旁邊加油的群眾真的是與我如浮雲了，我只想追上前面的集團。

決定不跟了，自己慢慢騎之後，拿出了 Energy-In 喀掉，
可是在很喘的時候吃東西真的很難，吸了好幾口才吃完。
在這段時間被後面那個集團吃掉，手裡還握著 Energy-In，
速度還沒出來之前，又被開掉了，5m，10m，15m，距離漸漸拉開。
氣力放盡之後，只能自己慢慢撐著，前後落單的車友，
也跟我一樣失去了輪車的能力，慢慢地往前晃。

右轉台二線之後，有一位車友帶著痛苦的表情跟我要水，
我就把水壺遞給他，秉持著助人為快樂之本的精神，畢竟大家都是騎車的人，
我完全可以想像那種口渴的感覺，而且反正都沒跟上集團了。

再被一個 3、4 人小集團吃掉，可是就要進入爬坡段了，根本沒造成影響。
我心裡想，比賽到了這邊就結束了，這個陡坡不太可能產生什麼名次上的變化。
事實上也是如此，大家都是痛苦的表情，不過我的超輕齒比還是超過了幾個。

這個坡真的就跟傳說中的一樣陡，前段還好大概就 10%。
我又有了下來牽車的念頭，只是脫卡踏就認輸了，我要撐下去。

有 2、3 個可能超過 20% 的坡更恐怖，
我已經用了 30 x 26，迴轉速還是掉到 50 rpm 以下，
我真的不知道怎麼騎的，還好這一段並不長，2K 的指示牌很快就出現了。
看到幾個騎完的車友滑下來，我數到了約 30 個人。

在 1K 的時候，我把碼表的顯示切換到轉速跟里程，
我在思考什麼時候該開始衝刺，200m？100m？
最後一個陡坡看到拍照的小花跟美靜，留下一個很猙獰的表情。
看到終點的拱門之後，疲勞感瞬間消失，應該是因為腎上腺素，
5s 內的距離有 4 個人，可是我早就已經失去戰鬥力，眼看著他們進終點。

看到顯示器上的成績，我以為我騎得很快呀，已經比協會預測的第一名還快，
但事實上賴冠華 20 min. 前就到了，原因是熱身段速度拉概高。

到了終點的平台才發現，上面已經一堆人了，一開始找不到隊友，
後來才發現沒穿隊服的 wagaga 早就到了，車神不愧是車神。

漸漸地，隊友在終點後聚集，聊著比賽中看到有趣的事。
小花聽到裁判的無線電傳出，前導的機車騎到快 90 km/hr，
還跟不上第一名的賴冠華，他到底是怎麼下坡的？
阿吉也看到了登山車冠軍，抓著前避震帶領一排公路車真的太帥了。
大家都到齊之後，合照了幾張就慢慢滑下去，
在一個髮夾彎拍了照片，應該很美吧，一片粉紅色的車衣。
最後就在停車場，吃著便當，邊喇賽，結束了這一場比賽。

放行前卡到不算差的位置，加上第一個坡的前 2/3 爬的不錯，
還有最後的陡坡順利騎完了，都算是這場比賽中表現的不錯的地方。
可是下坡後的平路沒跟到集團，除了能力不足，經驗缺乏也是一個原因。
這一段如果有跟到集團的話，至少可以快 2min. 吧。
如果把座墊袋跟打氣筒拆掉，不知道能不能再快一點點點？
事實上除了這些細節的部份，強度有騎出來應該就算成功了。

比完賽真的是滿腔熱血，知道自己有哪些不足的地方，
比起 wagaga 的 39 x 23，我的 30 x 26 真的太墮落了。
肌力不足真的是很大的問題，是該用重一點的齒比練，
可是我很擔心我的膝蓋，畢竟一年前才受過傷。

心裡想說，反正短期內應該不會換車，還是可以用這個齒比去比賽，
可是如果我用重齒比練車的話，比賽用輕齒比應該可以騎更快吧。

希望可以把肌力練到，可以在 2 小時內穩定輸出，
保持高心跳率的話，那下次參加這種距離的比賽就很威了。

結論就是，我找鏡頭的能力還要再加強，不管爬坡再怎麼痛苦，也要笑一個。
熱身段也可以衝到最前面，看一看菁英組的選手怎麼騎也開心。
這樣電視新聞也有比較大的機率會照到我。

--

What is LOVE?

LOVE is doing everything as if it's your last.


--