東北角峰迴路轉 - 單車

雖然我參加比賽的次數不多，看比賽也沒很認真，不過還是分享
一點小小的心得。希望大家可以多多指教。

平路段：

1.該做的熱身一定要做。雖然東北角的比賽號稱到浪漫公路後才
會放行，不過有放行跟沒放行好像差不多。過了第一個隧道後
，集團速度馬上拉到四十公里以上，這樣最好叫熱身啦@@

2.盡量待在集團中間或前方。這次不像北海岸是分組出發，所以
在起跑後就可以試著先往前移動，找到一個比較好的位置。之
所以要待在前方或中間，主要是因為主集團前方常常會有加速
脫離的可能，這個時候如果待得太後面，那麼很難有機會做出
反應，只能眼睜睜的看著集團溜走。據隊友說，趁集團減速時
，如遇到短坡、下坡剛結束時，可以順勢衝到集團前方，讓自
已待的更安全。

3.多注意前方路況。台灣的道路普遍鋪得不怎麼樣，因此在比賽
中常常不可避免的會遇到很多坑洞。這種時候能閃開的當然就
盡量閃。但通常待在集團裡，前後左右絕對沒有空間可以讓你
移動，這時候就讓屁股離開座墊直接壓過坑洞吧，這樣反而比
較安全。所以在跟車時除了注意前方的車子，更要去看遠方的
路況，以提早做準備。

浪漫公路段：

1.面對突來得陡坡要趕快放輕齒比。經過二十公里的平路，突然
來的陡坡通常讓人難以招架。據隊友CD的說法是，在這一段路
肌力的轉換能力非常重要。如果想要維持平路般的慣性和速度
往上衝，那下場通常是乳酸迅速累積，接著爆掉，像我就是這
樣…。當然對精華組的選手來說，還是可以很輕鬆的上去，領
先集團就這樣在進入爬坡段以後消失在遠方。對一般人來說，
還是先慢慢騎調整出力和呼吸吧。

2.爬坡也要待在集團裡。雖然爬坡的速度已經不需要破風了，但
看到旁邊也有人在努力時，會激勵自已的士氣，當然被海放時
例外…。

3.四十公里以上的比賽要多準備一些水。笨蛋如我竟然以為一瓶
水就足夠應付比賽，沒想到在這裡就快喝光了。看到路旁有民
眾提供礦泉水，可惜伸手也拿不到。

下坡段：

1.安全第一。這次比賽的交管在這裡做的真的很好，延路都是雙
向管制，所以下坡時可取的線更大，速度也就更快。如果沒有
十足的把握，還是先剎車到安全速度吧。

2.下坡不忘踩踏。很多人在下坡時都會忘記踩踏，所以等到平路
要繼續騎時，肌肉都已經冷掉了，這樣是很容易抽筋的。而我
則是為了趕上前方集團，不得不在下坡努力踩踏，算是因禍得
福吧。

3.下坡也是要跟集團的。如果發現前方的集團已經越來越遠，那
麼不如先順順騎，多補充些體力，等待後方集團到來後再跟上
。這樣子絕對比自已一個人努力來的有效率多了，也比較不容
易氣力放盡。我都很無恥的躲在集團的最後面…。

變態段：

1.比賽前記得換個齒比大一點的飛輪。最後的陡坡唯一的攻略就
是騎，然後重心前移，不要讓前輪抬起來。其實在這一段我一
一直很想下來推車的，可是看到身旁兩個人都是同一組的，想
得名，還是繼續踩吧…。

2.有空的時候記得多看點風景。不過比賽時誰有這個力氣啊，真
的是峰迴路轉啊。

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以上，來騙p幣的XD

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