有原廠車是缸內直噴or渦輪、機械增壓or … - 重機

國產機車討論的項目諸如航太陶瓷汽缸終身保固、光陽的ACC汽缸，
不外乎圍繞在那一顆汽缸上面，說穿了還在單汽缸的層次，
能說的東西有限，頂多對他的材質著墨。
而大型重型機車因為排氣量較大，很早以前就是多汽缸的引擎形式，
在多汽缸的世界裡面可有更多的東西好玩..

單/複汽缸 排列方式 點火方式

┌單汽缸 ┌直列式 族
機車引擎形式┤ ┌二汽缸系統┼L型排列┌縱置 繁
└多汽缸┤ ├V型排列┴橫置 不
│ └水平對臥 及
├三汽缸系統┬直列式 備
│ └V型排列
│ ┌直列式 載
├四汽缸系統┼V型排列
│ ├Z型
│ └田字排列
├五汽缸系統─V型排列
│
└六汽缸系統┬水平對臥
├直列式
└V型排列
不同的引擎形式代表不同的引擎輸出特性、重心配置的不同，
對於騎乘感覺也不一樣，這還只是單單引擎一個項目。
還可以把車架的形式、前後懸吊的形式各種優缺點拿出來討論，
光引擎、車架、懸吊三向排列組起來，就有各式各樣的車種，
何況還有供油系統、冷卻系統、變速機構、傳動系統、煞車形式、輪框/輪胎等
這麼多的項目可以差異化...任何參數的調整都會產生不同結果，
這也是重型機車最有趣的地方，車總是騎不完。

現在來回答為何大型重型機車沒在討論ACC或航太汽缸，
個人的認為是比起這些東西，還有更多有賣點的東西好強調，
車廠自然就不太會去提吧。

層次不一樣阿。


※ 引述《vanos (Bentley)》之銘言：
: 最近看到汽車市場殺的很火熱..
: 想詢問知一下 大型重型機車
: 是否有原廠車是缸內直噴or渦輪、機械增壓or陶瓷汽缸嗎?
: 好比陶瓷汽缸, 是先從汽車開始做的..
: 之前臺灣國產機車一直吵得很火熱,三陽的航太陶瓷汽缸終身保固、光陽的ACC汽缸..
: 可是到了大型重型機車,好像就很少人討論了..
: 所以想請問是否有人知道原廠大型重型機車
: 其原廠車是缸內直噴or渦輪、機械增壓or陶瓷汽缸嗎?

之前我看一篇文章裡面說為何不做柴油大扭力的機車，
原因是因為扭力實在太大難以操控，所以這樣的機車並未量產，
以渦輪或機械增壓榨出更多動力，似乎歐美等改裝群眾會去玩，
原廠有沒有這樣玩的我不清楚。
: 謝謝!

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