今天下午又手癢打給XX貿易商問一下最近進的新車有哪些~
得到的答案是~ “就你網站上看到那些”
600等級的入門車基本上最近已經不會再進~
因為GSR600、XJ6市場上還一堆沒消化完~
倉庫也一堆二手車~ ...>.<
所以調整一下入門車售價~ 或用零利率趕快出掉…
(聽到這~ 我滿心期待的 2011 CBR600F 沒有機會看到了~
就算貸款都申請好了~也還買不到)
想一想~當初自己探聽到的貿易商利潤每台約可以賺5~15萬
所以去年初開價到 42.8萬的 XJ6 ~ 其實後來賣32.8萬應該是極限了~
現在的36.8萬不算便宜~但在銷售壓力下其實還有空間....
賣36.8萬的原因也和KAWA代理商的ER6售價相呼應….(這算聯合哄抬?) *_*"
再說到GSR 600~ 目前也是 39.8萬出清~ 可用零利率~ 所以應該還小有空間~
GSR600和FZ6N很多二手車的價格很夢幻~ 賣家想多賺人之常情~
但主要原因這些賣車的車主其實也想換大車~ 而新車、大車、跑車~都更貴~
所以他們只能當姜太公~ 等願者上鉤了…
新車價高~ 舊車價也高~ 換來的是觀望居多~
我想市場上會買車但在觀望的有兩種人~
第一種:
我個人稱為進階 A 型人~ 曾擁有過重機~ 經濟能力佳~ 經過這幾年的歷練後~
逐漸找到自己的騎乘風格~ 找到後~ 買新車不手軟~ 但騎乘時間會很長~
較少在短時間內售出~ 因為也不缺錢~ 有時甚至有兩台以上紅牌..
我想這類人往往是貿易商最愛~ 也是主要客戶群…
第二種:
我個人稱為入門B型人~ 出社會不久~開始有自己的存款~ 想入手重機了~
或許租過車~ 但是因為車價、配備、馬力、帥氣等等因素搖擺不定~
後來真的下手買了~ 常常是和原本一開始設定的車又不一樣~
這些人比較常在短時間內賣車~ 想找等值的其他車款~
或是因為已經動力麻痺，想要升級更兇的車~
這類型往往是一開機就上二手板每天看~ 期待有人丟出優質車款~
我認為這型人很多~ 我也是屬於這一類
仔細分析一下~ A型人跟車商買了新車~ 二手車優惠賣給 B型的人~
車商可一直進車賣A型人~ 也知道A型人消費力~重點不是錢~ 是車要夠正點!
而B型的人就在這二手市場流動~ 找A型人丟出的車
舊車出~新車進! 造就市場有流通~
但現在情況是B型人逐漸增加~需求增加~ 所以造成二手市場車價往上揚~
但因為A型人增加的速度又不夠快~ 不夠多~ 所以車商手邊的車出的慢~
而且入門級根本不是A型人看得上~
A型人想要的是如 Z1000SX、CB1000R、DUCATI 這種個人風格強烈的車款
你看看~ 還有幾十個人在等 MONSTER 796 交車~ 也還有人在等Z1000SX的配額
這些都是車商主力~客戶
身為B型人有幾點心得跟大家分享~
1. 現在買車選擇不多~ 未來也不會多~ 但價格一定有空間~
所以請戒急用忍~ 請慢慢存~ 慢慢看~ 舊車太扯就不用看了~
車上配備再多還是二手車~ 配備再好也是 600 CC …
如果已經是兩三年車和新車差價五萬以內~ 那乾脆買新車~
沒有損耗的問題~ 還有保固可以安心!
2. 如果已經買了一台車~不管新舊~ 不要亂改~ 一定有需要再改~
騎乘習慣不對不要怪車子~ 自己要多學習正確操駕習慣~
改裝品購買時比黃金還貴~ 但當車要賣時卻沒有多少加分作用~
買家砍價比古惑仔還會砍~ 如果你的車只是過渡~ 那就維持原裝比較好賣..
3. 國外的優惠車通常要第三~第四季才會多~ 日本或歐洲都一樣~
所以錢存到那時也是不錯的選擇~ 靠近年底車商價格也應該會有所彈性!
車商不可能永遠不進車賺錢~ 但是錢在你身上~ 你可等出手時間..
總之~以上想法跟大家分享~
PS: 我自己的2010 SFV 650 紅白色~ 去年12月買時全部共花39萬多~
上個月開價賣 33.8萬賣掉 ~ 里程 2000~ 新胎毛都還在~
有四個人排隊看車~ 但是第一位買家就成交了~
現在一堆2008 ~ 2007 年600 CC車開價都要 30萬…. 有的快沒胎紋~ 有的倒
過~有的不知道轉了幾手~
但有人說我太傻～ 但如果我賣價多加兩萬～ 連我自己都買不下去～
--
薪水就跟月經一樣~ 每個月都有~ 幾天就沒了...
--
得到的答案是~ “就你網站上看到那些”
600等級的入門車基本上最近已經不會再進~
因為GSR600、XJ6市場上還一堆沒消化完~
倉庫也一堆二手車~ ...>.<
所以調整一下入門車售價~ 或用零利率趕快出掉…
(聽到這~ 我滿心期待的 2011 CBR600F 沒有機會看到了~
就算貸款都申請好了~也還買不到)
想一想~當初自己探聽到的貿易商利潤每台約可以賺5~15萬
所以去年初開價到 42.8萬的 XJ6 ~ 其實後來賣32.8萬應該是極限了~
現在的36.8萬不算便宜~但在銷售壓力下其實還有空間....
賣36.8萬的原因也和KAWA代理商的ER6售價相呼應….(這算聯合哄抬?) *_*"
再說到GSR 600~ 目前也是 39.8萬出清~ 可用零利率~ 所以應該還小有空間~
GSR600和FZ6N很多二手車的價格很夢幻~ 賣家想多賺人之常情~
但主要原因這些賣車的車主其實也想換大車~ 而新車、大車、跑車~都更貴~
所以他們只能當姜太公~ 等願者上鉤了…
新車價高~ 舊車價也高~ 換來的是觀望居多~
我想市場上會買車但在觀望的有兩種人~
第一種:
我個人稱為進階 A 型人~ 曾擁有過重機~ 經濟能力佳~ 經過這幾年的歷練後~
逐漸找到自己的騎乘風格~ 找到後~ 買新車不手軟~ 但騎乘時間會很長~
較少在短時間內售出~ 因為也不缺錢~ 有時甚至有兩台以上紅牌..
我想這類人往往是貿易商最愛~ 也是主要客戶群…
第二種:
我個人稱為入門B型人~ 出社會不久~開始有自己的存款~ 想入手重機了~
或許租過車~ 但是因為車價、配備、馬力、帥氣等等因素搖擺不定~
後來真的下手買了~ 常常是和原本一開始設定的車又不一樣~
這些人比較常在短時間內賣車~ 想找等值的其他車款~
或是因為已經動力麻痺，想要升級更兇的車~
這類型往往是一開機就上二手板每天看~ 期待有人丟出優質車款~
我認為這型人很多~ 我也是屬於這一類
仔細分析一下~ A型人跟車商買了新車~ 二手車優惠賣給 B型的人~
車商可一直進車賣A型人~ 也知道A型人消費力~重點不是錢~ 是車要夠正點!
而B型的人就在這二手市場流動~ 找A型人丟出的車
舊車出~新車進! 造就市場有流通~
但現在情況是B型人逐漸增加~需求增加~ 所以造成二手市場車價往上揚~
但因為A型人增加的速度又不夠快~ 不夠多~ 所以車商手邊的車出的慢~
而且入門級根本不是A型人看得上~
A型人想要的是如 Z1000SX、CB1000R、DUCATI 這種個人風格強烈的車款
你看看~ 還有幾十個人在等 MONSTER 796 交車~ 也還有人在等Z1000SX的配額
這些都是車商主力~客戶
身為B型人有幾點心得跟大家分享~
1. 現在買車選擇不多~ 未來也不會多~ 但價格一定有空間~
所以請戒急用忍~ 請慢慢存~ 慢慢看~ 舊車太扯就不用看了~
車上配備再多還是二手車~ 配備再好也是 600 CC …
如果已經是兩三年車和新車差價五萬以內~ 那乾脆買新車~
沒有損耗的問題~ 還有保固可以安心!
2. 如果已經買了一台車~不管新舊~ 不要亂改~ 一定有需要再改~
騎乘習慣不對不要怪車子~ 自己要多學習正確操駕習慣~
改裝品購買時比黃金還貴~ 但當車要賣時卻沒有多少加分作用~
買家砍價比古惑仔還會砍~ 如果你的車只是過渡~ 那就維持原裝比較好賣..
3. 國外的優惠車通常要第三~第四季才會多~ 日本或歐洲都一樣~
所以錢存到那時也是不錯的選擇~ 靠近年底車商價格也應該會有所彈性!
車商不可能永遠不進車賺錢~ 但是錢在你身上~ 你可等出手時間..
總之~以上想法跟大家分享~
PS: 我自己的2010 SFV 650 紅白色~ 去年12月買時全部共花39萬多~
上個月開價賣 33.8萬賣掉 ~ 里程 2000~ 新胎毛都還在~
有四個人排隊看車~ 但是第一位買家就成交了~
現在一堆2008 ~ 2007 年600 CC車開價都要 30萬…. 有的快沒胎紋~ 有的倒
過~有的不知道轉了幾手~
但有人說我太傻～ 但如果我賣價多加兩萬～ 連我自己都買不下去～
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薪水就跟月經一樣~ 每個月都有~ 幾天就沒了...
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