重車價格的市場機制... - 重機

我倒覺得這部分市場跟台灣生態是結果,單純是政府跟國力下的產物,


先前我跟我老闆出差,
老闆跟我聊到不少美國跟日本間的貿易手段跟例子,
為什麼日本車到美國銷售價格會低?而美國運車去日本免稅?
說穿了這就是國與國之間的貿易協定,我讓你進口日本車到美國
但是你也得讓我的產品在你的國家價格有競爭力(好賣有時候等於價格優勢)

當然這時候就牽涉到國際上國勢的強弱,
歐美日等國就會有所謂的國際競賽跟貿易拉鋸戰,
美國人一樣會在貿易上掐著日本的脖子在威脅,就跟大陸掐著台灣的脖子要簽一堆協議,
誰強大就是誰掐誰,這點是無庸置疑的,
最大的差別就是日本車可以在全世界賣到嚇嚇叫,
不管進口各種日本產品還是會看日本點面子,就算被掐著脖子還是說話可以大聲點,
而我們台灣卻是只能讓人宰割,管他什麼WXO..EXFA,
當然不會有什麼內容是真的,但是我們有多少談判籌碼卻是很大的問題,
如果我們是韓國還是日本就就另當別論....:P


說個小八卦好了,這裡面也牽涉日本跟美國的拉鋸戰,
今天全美國最大的車廠可以算是Toyota,
不管是市場佔有率,還是路上跑的數目....隨便到個大城市就知道佔有率的高低一目了然,
不過美國就讓日本這樣賣嘛?
當然"不可能"讓日本車這樣囂張地賣下去,自然會開始產生一些限制跟規定,
所以後來就開始有日本車在美國生產製造的規定外,(Camry, Tacoma, Tundra...等車款)
還有要求要有大約4成~5成以上的零件要用美國供應商,
雖然主要的引擎那些還是MIJ,不過這裡就有趣了,
之前不是發生Toyota油門爆衝事件,
似乎出問題的"不是日本原裝零件",(當然很多事情可能也被和諧掉了....XD)
既然這樣,那些把日本車批得半死,忘了那個油門踏板似乎是美國製的美國人還是鄉民,
這倒底是打誰的臉阿?(美國人放槍放到自己腦袋上?)
結果好像說得很嚴重全面Recall,Toyota銷售量下降策略也奏效,
當然我的Tundra也跑去換個免費全新油門踏板.....:D



提出這個例子只是說說國際上面國家與國家間台面下的角力競爭,
我們台灣沒有辦法開放低稅率跟免稅,除了市場小跟利潤低以外,
另外因素就是台灣車子沒有外銷,不管是汽車還是機車產業,
沒有足夠的實力外銷到人家可以要求我們得降低關稅,
當然一方面我們的市場是不夠大,也不足以被重視到人家會為了競爭力而去談判,


要說罪魁禍首,

還是我們的國產車輛產業,以及我們的國勢弱到,無法去競爭更多的天然資源

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從美國以個人名義免稅帶車回日本,跟日本車賣到全球的強勢,這點是有相當的關係,
台灣要降關稅,除非我們的"所得稅"以美國或是歐洲行情去收,不然羊毛出在羊身上,
政府還是得從房子車子等奢侈或是環保名義收回來....(政府有他的營運成本)


提外話..我覺得土城王有點做得很好,
他提高了政府效率還有降低營運開支成本,(不戰政治,也不管他進他老婆口袋的部分XD)
至少從他以後的政府會被放大鏡看著以外,提高了效率相對也會節省國民開支,
實際上是否現在政府能因為這樣節省開支降低稅收不知道,(也許有其他的用途或是方式)
但是我認為政府要以企業經營去提升整體的營運校能,而不是鐵飯碗讓肥貓爽爽過,
如果今天我們政府像台積電一樣的經營,並給予相當高的福利或許大家不會說什麼,
就像你拿500美金買國產懸吊你會嫌貴,但是如果今天700美金讓你買到Ohlins,
肯定不少人會覺得賺到.....









前提是我們政府得做得到....



※ 編輯: kiekenny 來自: 72.219.185.55 (05/17 13:35)